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freddy
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guarda Pietro nel mio lungo downsize ero molto tentato dalla 09, ma poi ha vinto il fattore bilancia e l'anagrafica ha dato il suo contributo e devo dire che ho trovato la fun bike che cercavo
non supero mai la velocità codice quindi di una pluricilindrico da tanti cavalli non ne faccio niente
è puro divertimento in città e fuori e quando scendo non sono per nulla stanco
la 09 sarebbe stata al limite (anche perché se hai un motore come quello della 09 le sgasate le fai ed il rischio di farsi male aumenta) con i suoi 115 cavalli
la K devo dire che è una vera lametta
potrei sostituirla solo con una 09 o con una MV RVS
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passare dalla 10 alla 09 non è un downgrade
specie se la moto serve per divertirsi in montagna
la 10 ha troppi cavalli inutilizzabili e maggiore massa da gestire
quanto alla KTM o Husq io ho 55 anni e un po' di esperienza in moto e con la KTM ho ritrovato il divertimento che mi mancava dei bei tempi andati (è la seconda KTM di seguito)
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sempre che la moto si muova da sola
perché se la muove chi ci sta sopra la differenza dei minori chili si sente eccome se si sente
eppoi prescindiamo dal fatto che i cavalli stanno in alto o che i cavalli stanno in basso: ad ora che il motore sale di giri per dare i suoi 115 il piccolo 75 è bello che andato ...
enjoy
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@brutal
ho letto tutto e ti consiglio di eliminare peso a tutti i costi
aumentare la cavalleria non serve a nulla
se fai spesso passi di montagna ti serve una moto agile e leggera che giri in un fazoletto e che sia precisa e tagliente
a mio avviso la 09 è una buona scelta (non la migliore)
se vuoi scendere dalla moto con un sorriso a 32 denti lascia stare i cavalli e pensa ai kili
http://www.motociclismo.it/prova-husqvarna-701-supermoto-2017-pregi-difetti-68632
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se mi posso permettere ......
hanno qualche problema di artigianalità ma sono belle e vanno forte
le mv agusta sotto ogni declinazione
io le guarderei
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si confermo OMAR
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per le brembo grigie bastano le due pinzate in garage,
con le zcoo occorre attenzione all'inizio
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si ho la duke 690 che uso tutti i giorni
con le zcoo ex ho notato che sui passi di montagna tengono da morire mentre se le uso quei 3 minuti che arrivo da qualche parte rischio di andare sempre lungo: ergo a caldo performanti ed a freddo lunghissime
la mia ha pompa radiale e tubi in treccia con liquido 5.1 mentre come pinza ha una m4 100
sono ritornato alle brembo grigie dopo 1000-1500 km
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@omar
io ho un'esperienza diversa. Siccome sto sempre su una ruota (quella davanti) alla ricerca di un maggiore mordente, avendo già tutto quello che serve per frenare forte, ho cercato soluzioni nelle zcoo ex; il risultato è stato pessimo a freddo ed ottimo a caldo. Infatti ho notato la frenata lunghissima a freddo od in autostrada mentre sono ottime pastiglie se si pinza spesso: in questo si sono confermate pastiglie racing non omologate. L'effetto fading io ce l'ho a freddo non a caldo. Insomma, non trovando un'equilibrio alla fine ho rimesso le pastiglie brembo sx
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la mia k690 (pesa moooolto di meno) e con le m7rr mi ha già fatto fare 7000k ed è disponibile a portarmi oltre i 10000 abbondantemente
quindi il consumo dipende da tante cose (peso, gonfiaggio, utilizzo, ecc.)
mediamente con le m7rr è normale fare gli 8000k
e confermo che trattasi di gomma ottima
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Omar non ti sottovalutare
Sono sicuro che il problema non è piegare con quella pioggia ma far andare avanti la moto
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per carità non ti voglio vendere un mono
ma 75 cv che muovono 150kg è un bell'andare
io ad un certo punto ho fatto il downsizing e sono felicemente tornato al mono
prima con la 03 e poi con 2 duke 690 (ero indeciso con la 09 che però è più potente e - per me ormai - più pericolosa)
devo dire che ci ho guadagnato tanto in termini di utlizzabilità e divertimento (ho 54 anni però!!!)
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Eccomi con la mia 2a Duke
Che dire
Quello che ci puoi fare non lo si immagina
Ma soprattutto si arriva freschi e riposati
Tranne che in autostrada che non e il suo habitat
Il paragone e con la 09 non con la 07 con cui non c'è storia
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posso sbagliare ma ricordo che non è il problema della riserva ma il problema dell'indicatore livello carburante che è presnete nella strumentazione ma non è previsto per la 03
in particolare il problema è nella resistenza richiesta dal galleggiante
se ricordo bene il problema poteva essere risolto mettendo il galleggiante della fz6
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Il circuito frenante deve essere un sistema chiuso privo di bolle d'aria.
per far si che non ci siano bolle d'aria occorre che nel circuito ci sia solo liquido.
Si apre il serbatoio e si riempie di olio
si infila un tubicino di gomma che rifluisce in una bottiglia nella valvola di spurgo sulla pinza
si allenta con la chiave adatta (una 8 se ricordo) la valvola di spurgo e si preme il pedale del freno facendo refluire l'olio nella bottiglia
non bisogna mai fare svuotare la vaschetta/serbatoio, altrimenti entra aria nel circuito
successivamente si chiude la valvola e si riempie di nuovo il serbatoio
fare per più volte la stessa operazione fin quando il circuito avrà eliminato tutta l'aria ed al suo interno ci sarà solo olio
una volta terminato mette olio nel serbatoio al limite del MAX
su youtube c'è pieno di video
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è stata una bella giornata
ho portato mia figlia che già era entusiasta ed adesso è proprio innamorata,
a meno del freddo che ha preso (ma ai voglia chiederle "hai freddo!!!???" ..... "no va bene così")
bel giretto con la morte nel cuore per quello che si è visto di ruderi e macerie
con la morte nel cuore anche per l'ingiustificata improvvisazione degli italiani che da una parte piangono per ciò che gli capita e dall'altra non si danno da fare per rimediare: mi riferisco all'inaccoglienza del posto dove non c'è un cartello WC manco a pagare
(maccheccivuoleafareuncartello???)
alla prox Walter sei il numero 1
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su roma guarda motorstok sono cordialissimi e fanno ottimi prezzi
la maggior parte di noi comunque compra online capi che ha misurato occasionalmente anche in fiera
suggerisco pelle sfoderabile (sempre da misurare perché sotto devi calcolare anche lo spazio per il guscio paraskiena
io mi trovo sempre bene con la SPIDY
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Tranquillo Sig. Ammiraglio
io faccio con la pupa senza troppa fretta e se c'è da arrangiarsi per il pranzo vediamo cosa fare
ci vediamo lì
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Ok il mio mitico dott. Costa mi ha dato il via libera per la gara
vengo con zavorrina piccola ansiosa da morire (è il suo primo raduno)
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ho sbagliato a rispondere
pensavo avessi scritto tu non Leo
Un Abbraccione al mitico Leo ed alla sua zavorrina
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Bene spero di farcela
il rene sta meglio
domani ecografia e via libera dalla clinicamedica del mio dottor Costa
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Walter sei sempre il numero 1
è probabile che venga
dipende dal fisico
(calcoletto renale da acqua del sindaco)
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Ciccio hai messo su le Conti attak sm ....... è chiaro che hai una tenuta spaventosa
(MT-10) Tornare a MT09 da una MT10. E' una cavolata?
in MT-10 Varie
Inviato
si si l'avevo capito
per questo non ho replicato
#pietro2seiilmigliore