tuonopa

Il mio gommista ha trovato la centratura con quello che aveva che è decisamente meglio

Ma nella sella originale dove sono le cuciture?Forse è scesa dal tegolino dietro alle chiappe

non lo so, ho visto che con il tcs a 3 la moto si mette a rimbalzare perché taglia appena la ruota si alza ma se dai gas lei si rialza e poi taglia di nuovo... sembra una macchina elaborata con le sospensioni idrauliche in american style (perfino pericoloso direi)

Si immaginavo,fantastico!!!

Quelle pinze sono davvero bellissime ,sempre i tuoi spacciatori? Riesci davvero a trovare di tutto,tanto di cappello

Ancora meglio

Tra mt10 e R1 di parafanghi ne trovi a quintali e a prezzi decenti

Per quel che serve il parking........

Però in parking la MT non fa una mazza, ti da la possibilità di lasciare le 4 frecce accese nulla di più non dovrebbe scaricare il mondo Considera poi che con i Led finire una batteria è dura

Io sto cambiando il manubbbrione con uno più largo e meno alto Era quello della Tuono, lo provo come esperimento perché per me l'originale è troppo stretto

beh non ci sono molte soluzioni,o avevi una batteria difettosa oppure hai l'alternatore che è saltato,mi sembra strano ci siano altre motivazioni

Anche quello della puig non è male e riprende l'dea fantarobot

Considerando cha ha la prima minuscola e le altre maiuscole direi che ha invertito lo switch maiuscolo/minuscolo non penso volesse urlare Credo che sia ancora troppo presto per saperlo,almeno fin quando non sarà in produzione il prossimo anno

Beh la mia ha 30000 km e l'unico problema che ha è che consuma come un camion.......ascoltare i forum a volte è controproducente Pensa se iniziano a dire che la mt-10 ha il motore che si spacca perché ha le valvole registrate male e si sente dal rumore....sarebbe una ******* ma le voci volano Oppure che le bronzine dell'r1 si fondono

L'ho cercata su ebay ma trovo solo quella uguale alla mia

echeccazzo!!!!!! DEvo cercarla perché immagino che in Yamaha costi come un figlio nei militari.....tu dove l'hai trovata

No no hai ragione la penso come te..........infatti da giugno l'ho montato solo ora

Su gommamoto.it 250 la coppia!!104 l'anteriore e 147 il posteriore....poi ci vuole il montaggio se non le montate de soli Hai ragione,ma io riesco a fare sicuramente due posteriori con un anteriore e questo è molto soggettivo perché gli stili di guida sono sempre diversi Al prossimo cambio le sostituisco entrambe sicuro,proverò le s21 oppure torno in Dunlop....ma ci penseremo nel 2017

Beh in termini di guida passare da 20 normale a evo non è cambiato molto,vedremo nella durata ma in quanto a tenuta e discesa in piega hanno un limite molto alto,che per strada difficilmente si raggiunge

Esatto carcassa più dura,bimescola,mentre la s21 dietro è trimescola

Si credo che tu abbia fatto la scelta migliore.....

Vai di s20 evo,la gomma è una evoluzione della 20 e se ti sei trovato bene con quella la Evo ha uno step in piu

A 18000 € prendo una R1 e le metto il manubbbbrione dell'mt-10 Anche perché la Tuonov4 che è superiore (senza discussioni) a 18000€ offre la Factory che è tanta robba e va veramente tanto forte!!!!

Ho montato il cupolino alto Yamaha che avevo in garage ancora imballato ma non riesco a capire se mi piace oppure no È vero che si monta e smonta in un decimo di secondo quindi appena torna il caldo posso tornare indietro,ma sono indeciso....