SORRE87

Se posso permettermi dipende anche a cosa ambisci tu.. io quando avevo un 600 era la hornet..giravo con gente che aveva tuono v2 e shiver 750.. in montagna era dura stargli dietro..dopo un tot di km ho sentito l’esigenza di cambiare mono, modificare le forche davanti e rifare i freni.. dopo sono arrivato a un punto che era giunto il momento di passare a un 1000 perché ormai mi sentivo arrivato con quella moto..erano passati anche 30000 km nel frattempo.. questo per dirti non aver fretta di cambiare e pensa bene a quello che vuoi dalla moto visto che già un po’ di esperienza c’è l’hai.. la 07 per imparare va benissimo..

Si ma di solito il base scontano 400 euro.. sul sp non penso avrai lo stesso sconto..per quello devi valutare il prezzo effettivo fra i due..

Per esperienza con una prova dal concessionario non riesci a capire granché.. anche perché non te la lasciano per un intera giornata su per i monti e non ci vai a cannone perché non è tua e se ci cadi sono c.. amari.. personalmente ti consiglio la sp e penso che la differenza con la base sia evidente solo a salirci sopra ( la mia sembra un cross talmente che molleggia a fermo).. Per le sospensioni ti parlo della mie esperienza ed ho solo finito il rodaggio... Per me fanno schifo perché sono abituato a moto con sospensioni più performanti e in rodaggio sono riuscito a metterle in crisi.. però ieri su una strada che conoscevo facendola tanto scorrere in curva e cercando di buttarmi più fuori che potevo tenendo la moto più dritta possibile facevano il loro dovere.. Quindi se hai una guida più pulita è meglio.. Se tra una sp è una normale ballano 2000 euro allora li propenderei più per la base e poi fai un upgrade..

Ho preso andreani solo per un offerta..’ma sennò avrei preso mupo..

Io sono più per l’opzione comprati un 600 vecchio da pista e lo usi solo li..

In uno passo lungo ne stanno anche tre..

Al di là di dove si farà penso che se organizzata bene sarebbe proprio una bella iniziativa

Io Adria 100% Per le altre purtroppo venendo dal Friuli verrei solo se smezzo con qualcuno un furgone..

Prenditi una bella tuono 1000 v2 possibilmente una degli ultimi esemplari..poca spesa (iniziale) e tanta resa..

Concordo.. per i passi di montagna tornanti ecc i 600 quattro cilindri sono la peggior cosa.. sono appunto mezzi da pista che girano in alto.. tutto l’opposto insomma

C’è mooolto di meglio.. più che altro per modernità del progetto.. però tieni conto che se ti capitano basse temperature sono cavoli..

C’è anche una sella con cuciture dedicate e la colorazione dedicata.. sono comunque particolarità anche se non incidono sulla sua guidabilita’.. Per me hanno fatto centro perché hanno risolto il principale problema che erano appunto le sospensioni.. Non hanno fatto un up grade freni o altro perché quei componenti vanno già bene per il target di clienti che si prefigge Yamaha.. ormai quella componentistica si trova solo sulle ducati sp o s/r.. perché aumenterebbe il costo in maniera esponenziale.. Oggi a freddo l’unica cosa che potevano osare era magari un cupolino di serie e il display tft.. Willy per evoluzione tecnica della moto non ci penserei due secondi..

Beh per L’abs senza ombra di dubbio.. per il resto è stupenda secondo me ed ha un prezzo molto onesto.. vendendo il 790 duke non c’è proprio paragone.. in meglio per la Yamaha ovviamente.. E chi parla ha avuto due karotoni prima del mt 09..

Per me sono stati geniali nel senso che hanno fatto le modifiche dove servivano senza stravolgere e spendendo il meno possibile: - per mt 09 hanno aggiustato quello che serviva davvero le sospensioni, senza toccare freni o che così ( spero) da contenere il prezzo rispetto alle europee e poi la colorazione è bellissima - la tracer hanno fatto modifiche di sostanza che rumeranno ancora di più clienti alle altre marche.. mi sarei però aspettato che cambiassero qualcosa a livello di estetica come la mt 09 l’anno scorso - per la 07 hanno fatto così per contenere i costi al più possibile è evidente Quello che mi aspettavo era invece un enduro 700..

Io vado controcorrente rispetto agli altri.. non avere fretta di scalare le tappe.. inizia con qualcosa di facile economico da gestire e che costi poco..

Benvenuto!Concordo con chi mi ha preceduto!! Inoltre a parer mio è anche una bellissima moto..

E’ che non una 07 imparerai più velocemente, se poi la paghi poco e fai magari qualche caduta del piffero o che non ti farai tanto il sangue amaro.. Poi con la 07 alla fine nelle situazioni più spinose te la caverai meglio.. Io quando sono passato al 990 Ktm ( ha 115 cv come la 09) benedico di aver fatto quasi 40000 km con moto più facili che ho avuto prima ovvero hornet 600 ed sv 650.. Unica cosa inoltre che sia 09 o 07 prendila assolutamente con abs..

Si e poi visto anche il prezzo iniziale della moto.. non più di 3500 e deve essere tenuta moooooolto bene...

Ciao e benvenuto!!

Ciao! Io vado un po’ controcorrente rispetto agli altri! Secondo me la mt 09 è più un punto di arrivo per un motociclista..poi se sei alla tua prima esperienza a maggior ragione te la sconsiglierei.. Anche perché poi magari scopri che non piace.. secondo me inizia con una moto che costa poco e non sia tanto potente impara ad usarla bene e poi scegli la tua moto definitiva..

Se fosse Adria io combinerei più in là purtoppo no..

E per Adria?

Bon no dai se mi dici che +4 va bene nessun problema allora per me va bene

Ok ma con +4 non c’è poi da modificare il cavalletto? O meglio farle +3?

Beh non mi sembra male!! Ti quanto si alzerebbe così?