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(OFFICINA) Tipi oli per sospensioni


Muntagnin

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Analizzando una tabella degli olii per sospensioni:

 

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....alcune cose saltano all'occhio.. per esempio non basta dire "cambio l'olio alle sospensioni" . ci sono olii ed olii, in pratica a parità di viscosità a temperatura ambientale appena le sospensioni entrano in temperatura di lavoro la viscosità varia enormemente.
Altra cosa .. a parità di viscosità, ci sono variazioni "enormi" tra marche .. tipi .. ect.
In pratica sostituire un olio con uno più viscoso si ha un maggiore effetto ammortizzante SOLO a freddo .. cosa che scompare completamente appena la sospensione si scalda.
Anzi se lo si è sostituito con dell'olio della marca/tipologia "sbagliata" si potrà avere addirittura un peggioramento.

 

Morale: cambiare le interiora di un ammortizzatore ha un senso .. cambiare solo la viscosità dell'olio, no.
 

Modificato da Muntagnin
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Ok, giusto, spesso si pensa, erroneamente, che il SAE identifica esattamente un olio ma così non è.

Oltre le caratteristiche variabili, da casa a casa, in base alla temperatura, bisognerebbe partire dal cSt
http://www.sym-italia.it/club/wp-content/uploads/2015/02/Tecnica.-Lolio.pdf
In ogni caso, pare che siano 2 le grandi case produttrici di basi.

 

 

Fork Oil Weights_tabella comparativa.pdf

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