Jump to content

omarMT01

Ex moderatore
  • Posts

    13,868
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    145

Everything posted by omarMT01

  1. Ciao, hai provato ad aprire il freno in compressione? Magari è quello che ti rende il mono "secco"
  2. Che tristezza...arrivo tardi, questo 3D mi era sfuggito, l'ho visto perché in calce alla raccolta fondi. Peccato, sarei andato sicuramente a portargli un saluto...di persona. Grande Poliuto, percorsi parecchi chilometri con lui, che il Signore lo accolga. R. I. P.
  3. Sono contento, chissà che un lontano domani possa tornarci 😉
  4. Beh, permettimi la battuta, visto che vanno contromano, sono loro in via d'estinzione...solo una questione temporale
  5. Bellissima questione. In realtà esistono due visioni, quella da "vena chiusa" dove si guida come in pista, assolutamente da NON fare su strade aperte alla libera circolazione, e quella di chi vuole sicuramente portare a casa la pelle. Personalmente sono per la seconda visione 😇, anche se alcune eccezioni ci sono sicuramente state
  6. direi un bel salto, da una Tracer900GT ad una Street765R Divertiti
  7. Esatto, il millerighe è ad incastro, o lo torci, visto una volta su un semiasse di una delta 4wd con 350cv (il genio ha fatto lo zero nella piazza del paese fino a romperlo) ma in un caso come questo è impossibile, o lo pieghi ma creerebbe un movimento eccentrico e, come hai scritto, cede prima il cuscinetto/paraolio. La polvere deve essere ruggine, se gli o-ring sono andati le maglie soffrono
  8. Scusa ma non capisco. Innanzitutto tutto, come fai a rovinare il millerighe? Se intendi il perno dov'è montato il pignone non capisco...mica puoi spanarlo o peggio torcerlo e neanche piegarlo, crederebbe sicuramente il cuscinetto. Stesso vale per corona e pignone, al limite usura precoce. In ultimo, qui sopra scrivi Il concessionario quando ha controllato la moto avevo la catena molto molla, me l'ha tirata un poco e mi ha detto di usare la moto senza strappi e di sostituire il prima possibile la trasmissione.. In pratica ho fatto 3000 km con la catena troppo tirata.. Non capisco se era lasca o tesa....
  9. Un'amica con Ducati Monster 821 è a 12.500km con circa 1,5mm ancora da usare (sopra la tacca d'usura) quindi arriverà a 15.000km. Come puoi vedere gli da del gran gas, non le risparmia.
  10. purtroppo ho appeso il casco al chiodo, nel 2020 ho ceduto l'Orco con promessa di non tornare più su due Ruote (escluso scooter aziendale all'abbisogna). Divertiti
  11. Visto che sono stato nominato.... Affermare quel che hai affermato, per sentito dire poi...., non è il massimo. Poi scrivi "Ovviamente io non ho grande esperienza e quindi non so se siano meglio o peggio di altre gomme" Se leggi/cerchi nel forum troverai che le Roadtec01 non sono piaciute a molti. Comunque, le PilotRoad4 non sono uscite bene, erano meglio le 3 ma sopratutto le 5, dichiarate da molte testate specialistiche le migliori nel segmento e se cerchi nel forum troverai che uno di Noi, fra i migliori, è stato invitato da Michelin (grazie a me) in Spagna per provarle sia in strada che in pista, restandone positivamente impressionato. Occhio alle Metzeler, passato il 50% d'usura tendono a vetrificare e scivolare 😉
  12. E' anche una responsabilità per chi lo procura, accertarsi che sia artigianato originale....
  13. Oltre a questo seguo solo un altro motociclistico, anch'esso con problemi ha dovuto scollegare l'app. Forse il "sig. TAPATALK " è un ciclista e gli stiamo simpatici quanto loro stanno a noi 😀
  14. esiste anche la possibilità che I CONDOR STUDIO'S siano stati invitati ma che non abbiano partecipato per non abbassarsi, mischiarsi alla plebaglia...cha poi gli copiano lo stile, rubano i segreti...per poi vincere un premio da poweretti....
  15. Sono da sempre stato un sostenitore del pneumatico "turistico" per girare su strada. Ho cominciato con le Michelin PilotRoad2 con grandi soddisfazioni. Le prestazioni degli pneumatici negli ultimi anni sono esagerate. Come ha scritto @DrManetta , se vuoi le prestazioni della pista, anche se giri su strada, devi utilizzare prodotti particolarmente performanti, ma sei un "turista veloce" non necessiti di tutto questo. Le DiabloRossoIII non mi erano piaciute, provate su una MV Brutale 910R, ma gli anni passano e chissà!
  16. Pietro....devo dire che seguo un altro forum con Tapatalk e....è un paio di mesi che anche quello non funziona. Comincio a pensare che vogliano "li sordi" per permetterti di utilizzare l'app. Gratis per abituarci all'utilizzo e adesso.... Ne faccio a meno 😉
  17. Beh, se tu sei certo che la miglior soluzione è 1cm con l'allineamento dei centri, 0,5cm è la sua metà quindi pochissimo visto che la misurazione non viene fatta come sopra
  18. Ricordo che le BT015 erano trimescola (dietro) ma passando alle 016 tornarono a Bi....o la memoria mi tradisce? Adesso sono ancora Tri? A volte, alcune case, scrivono Trimescola ma intendono in totale, davanti morbida e media e dietro media e dura.
  19. Ok, quindi non è un problema di tecnologia forse costa tanto e non conviene applicarla su un pneumatico meno sportivo
  20. Forse sono troppo strette e viene difficile fare gli stampi....o forse le moto col 180 non sono buone
  21. Grande Alessio, hai fatto un giro spettacolare, che a me manca il confine Italo-Francese. Complimenti
  22. Quando avevo cercato, il modulo era richiesto solo se entrati in treno o aereo, auto moto non necessario.
  23. io l'ho attraversata, più volte, e nessuno mi ha chiesto nulla. Aggiungo che loro sono sempre stati più "liberi" rispetto all'Italia.
  24. Guarda, questo può essere legato a diversi fattori, stile di guida, pressioni....comunque tu scrivi che al posteriore sei a 7.500km e c'è ancora un migliaio...8.500km?...mi sembrano pochi per un uso turistico, a meno che sei uno che ci da parecchio gas 😉
×
×
  • Create New...