gerribs

Mentra ero al telefono con un concessionario YMI per altre cose, mi ha detto papale papale "butta via le varie PC e compagnia bella perché adesso facciamo tutto noi sulla centralina originale". Presumo che il "tutto noi" non significhi "noi concessionari" ma credo voglia dire "noi nella nostra officina", visto che lui è attivo anche nel settore racing proprio con Yamaha. Poi il discorso ha preso altre strade quindi non ho approfondito, ma devo vederlo presto, quindi approfondiremo l'argomento. Potrebbe esserci un'alternativa al Peppo Russo. Vedremo.

Benvenuto nel forum a: tobia View tobia's Profile

Non era una bacchettata, ma devo anche dire che le domande su come utilizzare il forum si pongono nella sezione apposita: http://www.mt-01.eu/index.php?/forum/40-idee-proposte-suggerimenti-problemi/ Se usi il grassettto come standard, poi non puoi più evidenziare le parti di testo che vuoi porre in evidenza, che poi è l'uso per cui è nato il grassetto. E la lettura da parte degli altri utenti diventa fastidiosa. Se vuoi usare bene il forum, lascia tutto come è di base. Qualcuno l'ha studiato apposta per questo. Fine OT, qui parliamo solo dell'argomento nel titolo.

Già che ci sei non scrivere in grassetto.

Benvenuto nel forum a: Elbandana86 View Elbandana86's Profile

Usa il pulsante "Cita" che trovi sotto a destra di ogni singolo messaggio. In pratica vai al messaggio al quale vuoi rispondere e clicchi sul "cita" che c'è nella finestra del messaggio. Prova, esperimenta, impara ;-) Poi c'è anche il pulsante "multicitazione", ma prima impara ad usare il "cita". p.s.: cerca di fare pochi casini altrimenti noi mods dobbiamo lavorare per sistemare tutto. Se necessario usa il pulsante "modifica". Vai avanti così, che x imparare cose nuove si resta giovani...

Nella foto con i due tipi sorridenti uno dei due sembra ciucco, e non è quello di destra. Ma il tipo in questione giura che non ha bevuto.

http://deuscustoms.com/bikes/xjrx-kit/

Normalmente si arriva a piacere, perché è un'occasione per fare programmi, incontrarsi, conoscersi, chiacchierare, mentre a pranzo non si riesce ad avere un contatto ad personam. Il pranzo di solito è alle 13, dopo un aperitivo. Poi al pomeriggio tra la digestione, la famiglia, il buio incipiente e la strada da fare, ciascuno si muove all'ora che gradisce. Al mattino ci dovrebbe essere già qualcuno intorno alle 11, a parte Luca che alle Torrette ci vive.

A me piace la passera, di mare, di montagna, di lago o di pianura fa lo stesso. Anche la patata in tutte le sue presentazioni è di mio gradimento. Se possibile eviterei i piselli, per ovvi motivi. Si può fare qualche cosa al riguardo? Grazie. Nota sulla "Passera di mare": http://it.wikipedia.org/wiki/Platichthys_flesus

Vigile urbano Otello Celletti, comandi!

L'MT in pista direi che non è proprio il massimo, come si legge qui: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/822-io-e-lmt01-a-silverstone/ Comunque a Brno questo tipo ha proprio una bella guida fluida e dimostra una mobilità in sella da farmi schiattare d'invidia.

Aoh, mica so' moderatori a cacchio !!! :smt045 :smt045 Gerribs approved.

Racconto un'esperienza personale, poi decidi tu, anche se mi sembra che la decisione l'abbia già presa. Il mio CBR aveva su di tutto e di più (Öhlins, pedane, gomme, centralina. Akrapovic, cornetti corti, controllo di trazione, ecc. ecc.). Il mio istruttore guidava una R1 di serie in tutto e per tutto e quando io tiravo come un matto lui mi stava sempre dietro come niente fosse. Poi quando decideva di passarmi lo faceva a piacere. Ma è anche vero che gente con moto più moderne e con più cavalleria della mia stava dietro, spesso molto dietro. Morale della favola: arrivare a sfruttare fino in fondo in pista una supersportiva moderna non è da tutti, quindi una moto di serie ti da tanta ma tanta possibilità di divertirti e di migliorare. Se poi il modificare è nel tuo DNA, come lo è nel mio, allora è tutta un'altra storia. Ma preparati il portafoglio a fisarmonica e non fare mai un conto economico altrimenti ti spaventi.

Vai di pizzoccheri !!!!

Non ti preoccupare per l'esposizione della moto, sappiamo bene come è fatta :smt054

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Potrei sbagliarmi, ma mi sembra che fossero incluse con i risers. Possibile? Sono fuori sede, altrimenti controllerei in garage.

Tranquillo, non ti abbattere. E' che sei capitato nella Treccani dell'MT-01 quindi sulle prime rischi di restare spiazzato. A me il nero opaco piace molto, solo che in giro ce ne sono di vari tipi. Per anni ho chiesto al mio carrozziere qualche cosa di meglio del nero delle Ducati serie Dark, che in pratica non è del tutto opaco. Il più bel nero opaco che ho visto in giro è quella della versione 2013 dell'MT di Ad Majora, che addirittura sembra assorbire la luce, purtroppo però è una pellicola da car-wrapping. Finalmente abbiamo trovato la soluzione giusta, ossia il Sikkens Rally Black, che è molto opaco ma potrebbe non essere l'unica soluzione di questo tipo, per questo ho chiesto. Il lato negativo del nero opaco è che è molto delicato, sia da tenere pulito che per correggere eventuali graffi superficiali o colpi di sassolini tirati su dalle gomme o sparati dalla moto che ti precede. In pratica ci si deve rassegnare a riverniciature frequenti.

Io potrei cancellarti il messaggio e il commento di Andrea, ma lo lascio per farti fare bella figura. p.s.: buone notizie: sono corruttibile ;-)

Bello il nero matt. Sapresti dirmi che vernice è? Sulla mia ho usato la Sikkens Rally Black. http://www.sikkens.net/sikkenscr/it/Products/Pages/Rallyblack.aspx

Federico viene pagato in pinse e olive ascolane ;-)

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