gerribs

Oggi mi sento pignolo (o rompiballe, dipende): diventa più rumorosa ma non di molto, tuttavia passa la revisione. Ecco, questa è la sintesi corretta e approvata da Andrea ;-)

Io ho un copriserbatoio TopSellerie nero senza ricami, che uso come supporto per la borsa. Se poi mi capita di fare un giro intorno a casa non è che sto a smontarlo, anche se si fa presto a rimetterlo. Tuttavia la borsa sul serbatoio è comoda perché ci sta di tutto e viaggio con le tasche vuote. Ho 2 borse diverse, di diversa capacità e le uso a seconda del giro che devo fare, tipo uscita di un giorno o di qualche giorno. Il copriserbatoio TopSellerie costa meno del Bagster ma le borse che si adattano sono le stesse. Da poco TopSellerie produce anche una sua gamma di borse che costano molto meno delle Bagster, ci si può fare un pensiero. Entrambe le ditte producono anche selle confort o solo le fodere per la ricopertura.

Prima domanda: "senza cat significa anche non essere più a norma per il rumore?". Risposta: SI Seconda domanda: "passerò la revisione lo stesso?". Risposta: SI Terza domanda: "senza cat significa anche non essere più a norma per l'inquinamento?". Risposta: SI Quarta domanda: "passerò la revisione lo stesso?". Risposta: SI Quinta domanda domanda: "senza cat posso togliere la ventola?. Risposta: SI Sesta domanda: "Superbiker mi garantisce che non avrò problemi?". Risposta: SI (??) Più chiaro di così non si può. @Scoccia: Superbiker è il nostro mega super meccanico di fiducia, espertissimissimo in MT-01.

Guarda che tenere a bada la coppia dell'MT-01 o della V-Max non è cosa semplice, ci sarà qualche altro problema. In effetti il materiale di usura di una frizione sono solo i dischi guarniti. Se per kit intendi una frizione con caratteristiche diverse allora c'è la molla a diaframma dello stage III, ormai introvabile (io ne ho una in garage) oppure il kit Barnett con molle a tazza (se vuoi saperne di più usa la funzione "Cerca").

Se non ricordo male la spedizione era stata di 30 euro e nessuna tassa d'importazione perché arrivano dall'Olanda.

Basta andare sul sito yamaha-motor.it e trovi quello che cerchi: cod. 90798-31201-00 prezzo €1.395,86 Per contattare fusa63 basta andare al messaggio che ha scitto in questa discussione, passare il mouse sopra il suo nome che è nella fascia grigia ed esce il profilo utente, ti sposti sul pulsante "Invia messaggio" e ci clicchi sopra. Facile, no?

In effetti il sito Over Racing rimanda alla cmsnl, ma cercando nel sito olandese si trovano solo i terminali. Ti suggerisco comunque di mandare un'email in Olanda, risponderanno sicuramente. Se Over li produce in un mese dovresti averli. Di usati credo che sarà difficile trovarne, credo in Italia li abbia solo Toif, acquistati in Olanda.

Guarda l'immagine qui sotto così capisci che cosa fare. Il catalizzatore è qulla specie di cialda per il caffè a sinistra. Poi scaldano meno perché quella parte si scalda parecchio. Se poi si può togliere la ventola non sta a me dirlo. Lo scarico farà più rumore di prima e non sarà più a norma per il rumore e per la normativa antinquinamento. Se vuoi risparmiare sulle Akra ci sono parecchie possibilità, anche fai da te, cerca nel forum e troverai quello che cerchi.

@Aldo: questo non è un forum generalista, come possono essere Daidegas o Tingavert, ma un forum specifico MT-01 e soprattutto tecnico, anche se non mancano le sezioni giringiro e amenità varie. Quindi si presume che chi naviga in questo forum lo faccia per motivi specifici e per condividere la passione con la comunità degli estimatori di questa moto. Anche la sezione "Come si guida l'Orco" è molto specifica perché la guida della nostra moto, soprattutto se si vuole godere a pieno della sua insospettata ciclistica sportiva, necessita di qualche accorgimento rispetto ad una classica naked o supersport. Non si vuole discutere di come si guida la moto, ma di come si guida l'MT-01. Questo che ho scritto è per rispondere alla tua domanda che si coglie tra le righe: "come mai il fascicolo sulla frenata non è a disposizione di tutti?". E' comunque a disposizione di chi sè legato al forum in maniera particolare, infatti si può scaricare dalla sezione riservata ai Soci C.U. Detto questo, visto che ci tieni particolarmente, ecco a disposizione di tutti il file in questione. Braking_Point.pdf

Io ho visto gente con il nastro adesivo sulla parte bassa della targa, ma è uno dei motivi per i quali gli agenti inchiappettano i motociclisti a prescindere. Per colpa di pochi pagano tutti.

Come ti ho già scritto nella sezione originaria, la risposta alla tua domanda è un deciso NO, perché con gli scarichi originali la ventola deve rimanere. Gli scarichi originali hanno i catalizzatori all'interno e hanno un diverso giro dei gas, che lambiscono le pareti esterne. Quindi la temperatura si alza parecchio. Tuttavia sei libero di togliere la ventola, ma in estate l'ho sentita partire spesso e per fare danno basta che quella volta che si deve accendere non si accenda perché non c'è più. Qui c'è qualche commento che ti può interessare: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/151-ventola-di-raffreddamento-scarichi/?hl=%2Btogliere+%2Bventola&do=findComment&comment=9899 e anche qui: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/243-dossier-portatarga-e-codini-per-mt-01/?p=2481

Esatto, è fermo.

Ciao Roberto e benvenuto. Complimenti per l'acquisto, hai comprato un gioiello al prezzo di bigiotteria usata. La risposta alla tua domana è un deciso NO, perché con gli scarichi originali la ventola deve rimanere, tuttavia questa non è la sezione dove porre domande tecniche, se la risposta ti basta va bene così altrimenti per cortesia riproponi la cosa nella sezione apposita, grazie.

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Suggerimento: prima di comprare risers e manubrio aspetta di avere il kit montato, così potrai valutare quanto vuoi/devi abbassarti e allungarti. Modificare la nostra MT è sempre un piacere, buona caccia.

Codice 5YU-2835U-00. Nuovo viene una 70na di euro (il singolo pezzo).

Attento a quel che compri. Dipende dal manubrio che vuoi usare. I DePretto che segnali non vanno bene perché c'è scritto d=22 quindi sono x manubri standard con diametro 22 mm. Mentre i Rizoma non vanno bene perché c'è scritto per manubri a "sezione variabile" quindi 29 mm. Il manubrio originale dell'MT-01 è 1" (1 pollice) quindi se vuoi usare quello devi trovare i risers per le moto anericane (Harley) che DePretto ha in catalogo nella sezione "Cruiser": http://www.deprettomoto.com/it/accessori-moto/cruiser/universal/manubri-e-alzamanubri/ Il diametro si riferisce alla parte centrale dove ci sono i risers. Per le altre segnalazioni che fai stiamo indagando. Comunque i vecchi post ci sono tutti, nemmeno uno sè stato perso.

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Premetto che quello che scive Ad Majora è corretto, ma proviamo a ragionarci sopra. Delle due proposte quella che costa meno la escluderei perché manca un sacco di roba. Invece quello di Klein è "quasi" completo. Nell'annuncio lui stesso scrive che non ci sono gli specchi, il supporto del manubrio e alcuni parti minori e delle viti. Ma nella foto ci sono i telaietti che nell'altro non ci sono. Per gli specchi suggerisce di usare quelli dell'R1/R6 e quindi presumo che qualsiasi tipo di specchio adattabile a queste moto, oltre agli originali di serie, vadano bene. Il supporto del manubrio è particolare perché sposta il manubrio in basso e in avanti, per una posizione di guida più sportiva, inoltre si adatta solo al manubrio originale (diametro 1 pollice). Credo tuttavia che con i riser bassi di qualsiasi produttore (sempre da 1 pollice) si possa rimediare. I DPM direi che vanno bene, sono molto bassi e magari girati in avanti ottengono lo stesso risultato. Niente ti impedisce di cambiare manubrio e usare il classico conico da 29 mm, con risers adeguati. Per le viti direi che con un po' di pazienza si sistema tutto, anche perché le istruzioni di montaggio Yamaha (comprese, stando all'annuncio) in genere riportano l'elenco delle parti, tipo quelle dei mobili Ikea, quindi ti viene dato anche un suggerimento su cosa serve. Resta il copriairbox, che lo stesso Klein vende a parte: http://www.ebay.it/itm/370853016540?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 A naso direi che non serve perché è solo per un fatto estetico, ma se proprio ci tieni ad avere un MT-OS completo puoi sempre farci un pensierino. Queste le mie riflessioni, ma non mi assumo nessuna responsabilità [-(

Vedo che è quello che uso io, anche se non ho il logo ricamato sui fianchi. A beneficio di chi ci legge segnalo che montarlo al suo posto usando le cinghie originale prende meno di 5 minuti, mentre per toglierlo bastano 30 secondi. Nel tuo caso averlo fissato sotto il copriairbox lo rende praticamente inutile all'uso per il quale è stato progettato. Hai fatto un uso alternativo del copriserbatoio, che nasce proprio per fissare la borsa. Ancora una volta mi fa sorridere il tuo modo di usare la moto, interpretando in modo alternativo oggetti, accessori e altri ammennicoli che hanno a che fare con la moto. Francamente non lo condivido, ma rispetto la tua anima di artista anarchico. Almeno è così che io ti vedo. Ti chiedo solo di essere un po' più elastico al riguardo del punto di vista degli altri. :smt058

Occhio ragazzo, che dalla foto va tutto bene, ma con su la targa italiana cosa sembrerà? Sai che le targhe tedesche sono grandine, vero? Poi ci devi mettere una cornice targa applicata al supporto in carbonio perché non ci sono i 4 fori per la targa italiana. Ci sono in plastica ma anche in ferro. Alla fine ti trovi con uno strano accrocchio. E costa pure cara. Secondo me trovi di meglio nell'elenco del dossier. E' solo la mia opinione, ovviamente. :smt056

Non che sia di grande importanza, ma la foto è della mia moto

Se ha la scritta MT-01 ricamata è quello della Bagster, che già qualcuno usa. Io uso quello della TopSellerie, sempre francese, che però usa le borse Bagster perché non ne produce di proprie. Io ho scelto la TopSellerie perché costa meno e anche perché ha un sistema di cinghie che mi sembra più facile da mettere e togliere. In effetti la forma del serbatoio non è semplice da copiare con il copriserbatoio. Le due marche usano sistemi di legatura di bloccaggio diversi, ossia fanno un giro di cinghie diverso. Sarebbe interessante vedere che modifica hai fatto al tuo. Che borsa ci abbini? In cambio ti ho girato per email un fascicoletto sulla frenata, che si scarica dal nostro forum, ma solo dalla sezione riservata ai Soci C.U. (che però al momento è off-line).

L'ha montato un mio amico sulla sua FZ8 per non perdere la moglie per strada e si trovano molto bene. In verità è lui che rischia di scivolare indietro quando guida lei !! Alla faccia del sesso debole.

Se guardi la foto allegata vedrai che per spostarlo indiero e in alto basta rifare i fori sul cupolino, senza modificare la staffa. Il mio (quello della foto) è in vtr verniciato di nero opaco. Se ne vuoi uno da "lavorare" dovrei averlo, forse uno ancora da forare. La vtr si lavora facilmente, si stucca, si carteggia e si vernicia senza nessun problema. Se ti interessa mandami un mp.