Fritz

> Bravo Mimmo vedo che le prendi bene le tragedie ... un filosofo! =D> Postatci una bella cartolina!

Per una regolazione standard *semplice e casalinga* puoi anche leggere questo documento creato secondo le indicazioni di un esperto tedesco: http://tinyurl.com/lmchj7 Molti di noi hanno adottato questo sistema ed hanno riscoperto una moto diversa.

> Le e mie conoscenze di elettromeccanica, mi portano solo ad una considerazione... [cut] Non sono certamente un elettrauto ma ritengo che se fosse come pensi tu, tutti i veicoli avrebbero adottato lo stesso principio da tempo. Al contrario, anche su veicoli d'uso corrente e non turistico come le moto, non c'è nulla del genere. Guido vetture, ho guidato camion e furgoni e ho sempre usato la comunissima chiave nel blocchetto d' accensione. Al massimo esistono, sempre per ragioni di emergenza e straordinarie, dispositivi di spegnimento automatici in caso di ribaltamento. Anche alcune moto li hanno. Mentre cercavo della bibliografia in merito, cercando qualche articolo tecnico a chiarimento della situazione, ho incontrato diverse discussioni (anche in forum esteri) in cui talune moto, anche a pulsante spento, continuavano a restare accese; modelli Honda mi pare. Questo mi fa pensare che questo pulsante non sia poi tanto efficace ma che esista per mere ragioni di emergenza. Bibliografia: Cercando argomenti e discussioni sul uso del kill switch sia a fine di preservare l'impianto elettrico che per spegnere il motore, trovo molti articoli che ne sconsigliano l'uso. Anche per chi spegne/accende la moto in colonna usando il kill switch è sconsigliato questo uso perché porta ad un maggior consumo di batteria rischiando di restare a piedi. Indicano inoltre che questo pulsante (piuttosto spartano) NON è studiato per un uso intenso e si rischia poi malfunzionamenti - anche pericolosi. Cito alcune discussioni (che semmai potete tradurre online): http://tinyurl.com/y9w45mn http://tinyurl.com/yccbbuj http://tinyurl.com/ybb289m

Per favore, anche se ti serve solo per la vendita ormai, dovresti seguire la consuetudine di presentarti al* branco*... viewtopic.php?f=12&t=38 Non offenderti; è una regola valida per tutti!

> se TUTTE le moto ce l'hanno ci sarà un motivo. Guardate che si tratta di una mera precauzione di sicurezza in caso di ribaltamento del veicolo (o di qualche casino con l'acceleratore o altro). Questo interruttore spegne il motore e basta - allo stesso modo in cui agisce il cavalletto quando è aperto. Non ha alcun effetto *rilassante* sull'impianto elettrico; non c'è ne nessuna ragione. A chiave inserita l'impianto viene attivato anche se questo interruttore è sullo *spento* (circuito aperto). Non c'è nessun altra finalità. Bibliografia: http://de.wikipedia.org/wiki/Killschalter Il cosiddetto *Kill switch* (safety kill switch) per i motocicli è prescritto in Germania dalla legge § 9 StVZO, paragrafo 2, comma 2, richiesto per l'omologazione di un veicolo (anche a livello Europeo). Un Kill switch è un dispositivo di sicurezza che, per i veicoli a motore in moto, serve ad interrompere la corsa del motore. Qui un istruttore risponde alla stessa domanda ribadendo la funzione di sicurezza del dispositivo: http://answers.yahoo.com/question/index ... 735AADhWIi altri riferimenti: Engine Cut Off Switch: http://motorcycle-glossary.com/kill-switch/58

Quelle poche volte che l'ho cliccato innavertitamente o anche magari mentre smontavo o ci poggiavo il casco (sopra allo specchietto), nel ripartire ho avuto una brutta sorpresa. Mi spavento sempre pensando a qualche problema.... e poi vedo sto c**o di pulsante schiacciato. Non lo uso mai.... dunque.

> si spenga a bassissime velocità (quasi fermo) Certo; perché giocherello un po con l'acceleratore facendola sbuffare e qualche volta dopo lo scoppio ha tentato di spegnersi. Ma mai del tutto; si è sempre ripresa immediatamente - anche perché ero in marcia. Un' altra variabile potrebbe essere una che ho discusso qualche giorno fa con il mio meccanico. Alcune moto, che sono state ferme da parecchio a serbatoio vuoto, hanno sviluppato all' interno dello stesso della ruggine che poi si libera nel carburante e che potrebbe anche passare dal filtro e sporcare le candele e rovinare le pompe. Si parlava della questione delle molte pompe che hanno dato problemi nelle ultime vendute (che hanno passato anni ferme nei magazzini). Non so se può essere questo; io ero rimasto alla semplice benzina *sporca* (di fondo/melma ferrosa) che rovina pompe e inchioda i motori. Ho letto un'articolo in una rivista tedesca la settimana scorsa in cui si parlava della manutenzione appunto del serbatoio e che riportava fotograficamente la ruggine che si forma all'interno di alcuni serbatoi - anche per cattiva manutenzione. Manutenzione che va fatta se la moto resta per lungo tempo ferma a serbatoio vuoto. L'effetto dello spegnersi *potrebbe* anche dipendere da questo fattore.

Mi dispiace della situazione. Non abbiamo nemmeno avuto il tempo di incontrarci... Spero che la tua decisione sia meditata e non d'impeto; .... perché ci sono passato anch'io (per un'altro motivo) e me ne sono pentito quasi subito (un mese dopo l'ho ricomprata). Posso solo consigliarti di meditarci bene.... anche perché per quanto ne sono *certe cose* sono (ahimè) retroattive e spesso non cambia nulla (resto volutamente sul vago... ;-) ) Auguri comunque! ... (anche semmai in un'ottica di *conciliazione* ....) :roll:

> io lo trovo orribile! :shock: De gustibus non disputandum est. :mrgreen:

Benvenuto in questo *MT01-Social-Network*... :mrgreen: Anche tu, noto dal tuo profilo, sei un *customista*....di seconda sella.

Non penso ci siano chances visto che anche Dave lo ha cercato per oltre un mese - anche in Germania (Europa) sui diversi forum. [-X Temo che lo dovrai ordinare nuovo.... :roll:

Benvenuto nel forum dell' *orco* cattivo... ;-) Come *seconda moto* sarà assai dura.... dopo averla provata (per un po s'intende...). Nessuno ti vieta di partecipare ad un nostro incontro; tieni d'occhio la rubrica! Nei nostri giringiri partecipano spesso amici con cavalcature diverse. Questo potrebbe essere sicuramente un' opportunità di vederla. Per *provarla* penso dovresti proprio trovare un concessionario. Se lanci una ricerca con ebay o altri portali e-shop ne trovi diverse in vendita - anche dai concessionari. Ad Arezzo per esempio c'è ne una in vendita su ebay: http://tinyurl.com/l4a8so ... e anche su moto.it trovi diverse occasioni in Toscana (raggiungibili in un giringiro...) http://tinyurl.com/kns7yg

Benvenuto nel forum! Speriamo che la coppia ai bassi e la metà dei giri cui sei abituato non ti deluda.... :-k Se il 4 cilindri è il tuo mito ... :-? ti consiglierei di farci qualche giro prima di acquistarla.

Per chi volesse acquistare magliette, T-Shirt ed altre cose sia x l'MT-01 che dei Open Days sono invendita qui: http://www.donnermeister.de/DonnermeisterShop/ (Se il link non porta subito al SHOP dovete cliccare nella barra la voce SHOP.)

Benvenuto Riccardo! Ciao, Riccardo

Benvenuto! Secondo me hai fatto la scelta più sensata per un driver di custom. Trovi un motore analogo a quello che conosci ma più brillante; su un telaio più agile che ti farà godere mooolto di più. Sopratutto se ti piace piegare e girare in modo un po più sportivo. Avrai due moto in una: tranquilla e potente per i giringiro turistici e allo stesso tempo un'agile arrampicatrice per le tortuose strade montane. Vedrai che il cambio non ti peserà assolutamente...

su google translator (che già non è il massimo...) mi da come risultato: "tratto stradale pericoloso" http://translate.google.com/translate_t ... ni%20odsek Cambia traduttore! :mrgreen: Se poi lo usi rischi di dire qualcosa di sbagliato a quella gente..... che è piuttosto permalosa ;-)

I militi non sapevano della telecamera?.... speriamo che non li (ti) metti nei casini! :mrgreen: ocio.... ;-)

=D> =D> =D>

Visto che non sembrano esserci altri interessati, la settimana prossima chiudo ed invio a tutti l'indirizzo paypal x il pagamento a Balrog.

> ritengo di chiudere qui il topic e calare un velo pietoso. > Sarà per la prossima volta. Bye bye Hai la mia comprensione :smt056 Lasciamo che l'iniziativa parta dal centro; ormai il prossimo anno... forse. :-k In questo momento, almeno per me, le programmazioni di tour in moto sono all' ultimo posto delle mie priorità. Forse anche per molti altri che, rientrati dalle vacanze, hanno trovato sorpresine e stress di rientro al lavoro. Questo weekend sono via x un aggiornamento tecnico, la prima settimana di ottobre probabilmente all'estero, ecc.. ecc.. Come imprenditore è rientrata la furia operativa e le priorità (preocupazioni :cry: )lavorative. Questi giretti vanno fatti in stagione: maggio-agosto... a settembre parecchi operatori turistici chiudono. Io sono comunque in sella anche in inverno, sole permettendo. Ovviamente per giretti fuori porta. Ma molti chiudono in garage da novembre a marzo la loro bella. Forse.... sarebbe già il caso di pensare agli EOD2010 a maggio in Ungheria (Lago Tata)...

Complimenti per il tuo acquisto... e benvenuto in questo forum !

> con quello che spendo in tagliandi , olio e gomme mi costerebbe meno mantenere un carro Leopard! http://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2 ... che fa i 2 Km/l ca. ed ha 1,103 KW da pagare come bollo e assicurazione. ;-) Non parliamo poi dei cambi *cingoli* o del costo del lavaggio :mrgreen: A questo punto potresti prendere i seria considerazione l'acquisto di questo veicolo.... (che mi pare stia cercando) creato da un francese con la passione dei veicoli italiani sportivi. Si parla di 15 - 20mila Euri. Riportato da: http://tinyurl.com/rx4v8h

Ricordo che avevamo già affrontato questo discorso a febbraio lanciato da Billy... viewtopic.php?f=49&t=1739 .. ma poi la cosa è restata morta. Ovviamente si sperava che l' organizzazione venisse seguita da qualcuno del posto. Speriamo che adesso la cosa si riesca a fare... :roll: Io ho diversi impegni per l'autunno e chiederei un preavviso sufficiente. Anticipo già che non ci sono la prima settimana di ottobre...

> un vecchietto di 48 anni dalla provincia di la Spezia [-( vacci piano con il vecchietto! ;-) Ho due primavere in più di te e molti di noi anche di più; ed alcuni corrono persino in pista! =D> Qui siamo tutti *giovani* - se si crede al ritorno della giovinezza dopo i 50'anni! :mrgreen: Benvenuto tra gli *orchisti* - (non affetti da orchite ma dalla passione dell '*orco - cosiddetta la nostra MT-01).