fabiofabiofabio

sembra un nudibranco gigante...

gli hai messo il soldino sotto la sella? :smt006 :smt006

http://www.headbangermotorcycles.com/en/bikes.html Ignoranti di sicuro, come i costruttori, belle è da vedersi. La mia MT invece è laureata in ingegneria elettronica, parla correttamente inglese, italiano e giapponese e da come va, ha anche un dottorato in fisica dinamica....

Mastercross compra su ebay a 900 euro una settimana prima e poi rivende a 2000. Ma siamo tutti fessi????? :smt006 :smt006 http://annunci.ebay.it/annunci/moto/tre ... r/12576014

http://www.moto.it/moto-nuove/index.html?msg=3091025 Uploaded with ImageShack.us

Ma se hai fatto tutto tu! Non voglio responsabilità.... :shock: :shock: :shock: Piuttosto posta le foto vah! Pietro è un estroso, il frutto del suo lavoro potrà piacere, non piacere, disorientare, stupire, ma importante è che è "SUO" per impegno, ricerca, dedizione e passione. A questo vanno i miei complimenti indipendentemente dal risultato se può piacere o no. E' la sua creatura partorita in ore ed ore di lavoro rubato al tempo libero ed alla famiglia. BRAVO PIE'. :smt006 :smt006 PS. Il nome è perfetto, tipico vocabolo in dialetto milanese che rende perfettamente idea del progetto. Bravo bis.

Pietro, che noia, son tutte uguali.... Martini, questi, ed altri cento.... tutte moto anni 60 che dopo 10 giorni che ci vai in giro le butti nel fosso.... Fanno gli alternativi ed invece sono tutti noiosi ed uguali... A me sinceramente non sono mai piaciute. Allora prendo una triumph d'epoca a questo punto. Saccenti, presuntuosi, banali e costosi. Lavorano nelle fattorie trasformate in atelier del customizing, 4 saldature, una verniciata e 20mila euro. Che palle!!! :smt006 :smt006

bombola di protossido e risolvi :smt006

http://cgi.ebay.de/Yamaha-MT-01-ECU-CDI ... 2308wt_907

http://cgi.ebay.de/Yamaha-MT-01-origina ... _901wt_907

http://cgi.ebay.de/Yamaha-MT-01-Stage-S ... _803wt_907

solo perchè ha il motore nero.... la sella sembra un divano post-moderno. Dovrebbe andare da Granucci. Poi che centrano i cerchi blu? Ma non scherziamo... :smt006

la mia lo fa abbastanza di sovente. Qundo rallenti alle rotonde scende sotto i 500 giri e poi alcune volte ritorna su, alcune volte si spegne. ormai sono abituato e tiro la frizione. Succede se si rallenta lentamente, se invece si tiene il motore allegro scalando non lo fa. Non penso alla pompa della benzina, altrimenti dovrebbe farlo anche in accelerazione quando chiede più carburante. dev'essere il sensore del minimo o qualche consenso, ma io ho tolto tanta di quella roba dalla moto che ormai... Il fenomeno è saltuario. può farlo per 10 volte di seguito o non farlo per giorni e giorni. Anche quella di pietro78 ha lo stesso fenomeno ed entrambe hanno cominciato quando abbiamo rimosso l'airbox. :smt006 :smt006

Gli Akra non si possono discutere per materiale, saldatura, costruzione, efficienza e precisione di montaggio. Sono componenti realizzati al massimo della qualità che non hanno nulla da spartire con le costruzioni artigianali. Montate e smontate dopo qualche tempo altri collettori. Io per disassemblare i devil ho dovuto prenderli a martellate ( con quello di gomma). Non paragonateli a exan, devil, Fresco o simili per favore. Poi possono piacere o no, ma qualitativamente siamo su un altro pianeta. Non ci sono storie. A parte Overracing.

non capite, è una CONCESIONARIA..... :shock: :shock: :shock: :smt006 :smt006

è come passare da una bmw serie 3 ad una M3... quasi.... :-" :-" :-"

La fai così? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1976-HON ... 0ca0#v4-35 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt006

BANNARE, BANNARE. Le regole del forum sono tassative.... http://www.trenitalia.com/ vanno qui le foto... :smt006 :smt006

Perfetto Superbiker. Questo è il problema. Comunque se la rotonda avesse un diametro maggiore non si verificherebbe questo problema. La comunità europea ha stanziato fondi per la creazione delle rotonde. Le amministrazioni comunali ci sono andati a nozze. Ci sono delle zone in Lomellina dove ci sono delle rotonde in mezzo ai campi con solo due accessi. gli altri finiscono nei campi. Le hanno fatte per i trattori? Per non parlare degli autoarticolati che se devono percorrerle per 270 gradi si incastrano e bloccano tutto. In certe zone il semaforo intelligente era meglio. L'unico vantaggio è che gli incidenti avvengono a bassa velocità nelle rotatorie. W L'ITAGLIA.

Le rotatorie alla francese prevedono che chi è già nella rotonda abbia la precedenza. La freccia si dovrebbe mettere solo al momento di segnalare l'uscita dalla stessa. Quindi, quando si arriva alla rotonda si deve dare precedenza ai veicoli che l'hanno già impegnata e quelli che stanno entrando e sono più avanti di noi. Indipendentemente da dx o sx. Il sistema funziona se il diametro della rotonda e la distanza dalle strade che si inseriscono è sufficiente. Infatti in Francia le rotonde sono tutte di grandi dimensioni. Il sistema va in crisi con rotonde piccole dove la comcomitanza di arrivo è simultanea tra due veicoli. Diventa un casino, sopratutto per quelli che arrivano da "SX" senza rallentare e imboccano la stessa come alla variante di Monza. Magari noi siamo già con mezzo muso dentro e dobbiamo dare la precedenza al "pirla" che arriva in staccata da sinistra. In realtà tra i due, noi abbiamo già impegnato la rotonda e la precedenza è nostra. W L'ITAGLIA.

Non si guida a mani nude! Una semplice scivolata e ti consumi come willy il coyote..... [-X [-X :smt006 :smt006 Ps: ci voleva la palla ferrata dei gladiatori da spalmargli sul cofano. Comunque le rotonde alla francese per gli italiani sono troppo difficili da capire. La precedenza ce l'ha chi è già all'interno della rotonda, non chi arriva da sinistra..... Italiani sono un branco di idioti sulla strada.

il sommo potrebbe regalarne uno ad ogni affiliato. \:D/ \:D/

si sono fantastici. Il miglior compromesso tra forma e dinamica dei gas. Peccato, ci vorrebbe una versione senza exup che si adatta alla "Y" dello stage 2.

Alinus (per gli amici Anus) ormai è in giro con un catafalco da 500 kg che per curvare ha bisogno dell'assistenza dalla torre di controllo. :-& :-& :smt006 :smt006 Per farsi un giro deve chiedere i permessi all'Anas. :shock: :shock: :shock:

Io ho montato le 6 arancioni. Devo dire che è molto brusca. Però a me piace così. Di certo la mia originale slittava visto il cambiamento di comportamento. Forse una via di mezzo è più auspicabile. Dipende dai gusti. Certo che così è proprio cattiva... :smt093 :smt093 :smt093 :smt093 :smt093 Lo sforzo alla leva è più impegnativo. Dipende dalla forza che si ha con le mani. Magari su lunghi tragitti per qualcuno potrebbe essere faticoso.