andreino85

In effetti anche secondo me sono meglio costruite e rifinite rispetto alle Harley! Per la posizione di guida l'ottimale sono queste che consentono una guida quasi con le gambe distese, se dovessi orientarmi verso altri generi lascerei perdere a priori e mi terrei l'MT anche se solo per tenerla in garage e rifarmi gli occhi ogni tanto! :smt003 Ora cmq andrò a vederla con la mia ragazza e mi aiuterà nella decisione! Nn xchè è appassionata di moto! ma solo xchè lei nell'MT nn ci vuole proprio salire xchè gli mette paura mentre sulle custom è più a suo agio (forse xchè sono più basse e quindi più vicine al suolo.... :-k ) quindi se mi dice vedendeola e provandola che sulla Hammer ci salirebbe prenderei 2 piccioni con una fava (eviterei il problema della gamba e andrei in giro con la ragazza). Cmq adesso vediamo, ancora ci sono cose da valutare (tipo l'amore per l'MT che provo dalla prima volta che l'ho vista!) e nn so ancora con certezza se il venditore accetta di permutarmi l'MT facendomi anche quello sconto! Xò mi piace questo periodo di scelta xchè con la mente si finisce in molti momenti della giornata a pensare a quale potrebbe essere la scelta giusta e quindi è un continuo pensare a queste 2 belle moto! :-D

Chi?! Io....?? 8-[ :smt003

Bè in teoria è un discorso un po' diverso, cmq sia la schiena tende ad andare in avanti sulle naked e l'angolo che si forma all'altezza dell'inguine chiude un po' la circolazione della vena safena (una delle principali vene) e di quelle periferiche e per il mio problema nn è il massimo! Potrei provare la proposta di gerribs di alzare un po' la sella, ma nn so quanto potrei risolvere, già adesso monto le pedane FlyHammer e rispetto alle originali sono state una mano santa, nn so quanto potrei migliorare con pochi cm in più sulla sella!

Fritz io nn parlo mica di comodità per viaggiare o moto con prestazioni analoghe alla MT per correre per strada! Il mio problema di salute è solo per un fatto di circolazione sanguigna nella gamba destra che, con la classica posizione da naked, viene un po' compromessa per via della piega che si forma nella zona dell'inguine e nel ginocchio; mentre con una moto custom ho la schiena più dritta e le gambe semi-distese ed evito quel problema! Solo questo è il mio problema, ma non lo posso sottovalutare e prenderlo alla leggera! Come hai potuto vedere dal mio post che hai inserito, nn mi sono allontanato dalla scelta che stavo facendo un anno fa, i gusti son rimasti quelli! :smt003 Come prestazioni io nn parlo mica di pieghe e di curve a limite! A me piace il bicilindrico per le sensazioni che mi da, per il rombo e per la coppia che anche a 50km/h in quinta ti da la possibilità di avere una gustosda ripresa! Nn sono mai stato un'amante dell'alta velocità anche xchè fondamentalmente ho il timore delle 2 ruote e guido sempre con prudenza! Ho scelto l'MT principalmente per il motore, se fosse stato un 4 cilindri nn l'avrei mai nemmeno presa in considerazione! [-X Spero di aver chiarito quello che intendevo per "salute" e per "prestazioni"! ;-)

Ciao ragazzi, come da titolo forse mi tocca cambiare la mia Mt per motivi di salute. #-o In poche parole ho avuto una tromboflebite in una gamba e quindi la posizione di guida nell'MT (anche se più comoda rispetto alle altre naked) non facilita la circolazione del sangue e quindi non è molto consigliata (sono alto 1,93 e abbastanza "robusto" e, pur avendo già le pedane regolabili, ho cmq le gambe abbastanza rannicchiate). La tipologia di moto su cui dovrei orientarmi quindi, è quella delle custom con guida a gambe un po' distese! La tipologia è cmq una delle mie preferite (la mia prima moto è stata una custom) e per me non sarebbe un grosso ripiego, ma sono combattuto xchè l'MT-01 mi piace veramente moltissimo e ce l'ho solo dalla scorsa stagione e ho percorso solamente 1.000km! Inoltre ho apportato tante piccole modifiche (scarichi Akrapovic, pedane regolabili, viti motore, leve, specchietti, ecc....) e non ho potuto ancora godermele al meglio! :-? Eventualmente, per non andare sulle solite Harley che sono oramai più una moda che altro (infatti uno dei motivi per cui ho scelto anche l'MT-01 è proprio xchè nn è la solita naked scopiazzata!), mi butterei su questa: E' una Victory Hammer S, in italia se ne vedono ancora pochissime ma in america la Victory è la concorrente diretta della Harley! Oggi l'ho vista dal vero (la prima foto è presa dal sito, le altre le ho fatte io con il telefonino) e devo dire che dal vero è meravigliosa con quel colore! Fatta veramente bene con caratteristiche molto interessanti: - V twin! \:D/ - motore da 106" (1.750cc) - 97cv - 6 marce - ruota post. da 250! (dal vero è enorme!) - comoda! :smt003 Come prestazioni quindi siamo a livello dell'MT. So che, essendo un marchio ancora sconosciuto da noi, una futura rivendita sarebbe abbastanza difficoltosa, soprattutto a confronto con l'Harley, ma sinceramente questa mi piace nettamente di più di qualsiasi Harley! Inoltre il venditore mi fa un bello sconto (circa il 13% su 17.000€ che è il prezzo di listino) per incentivare la vendita e forse riesco a dargli eventualmente indietro l'MT con una buona valutazione. (sono uno dei pochi fortunati che è riuscito a prendere l'MT col 50% di sconto! :roll: ) So ragazzi che qui nn potete certo dirmi che sto facendo un'ottima scelta, ma un consiglio datemelo cmq cercando di essere un po' imparziali e pensando al fatto che se lo faccio è per questioni di salute! :smt039

Ok, mi aggiungo al club! 1,93 x 120 (ci avviciniamo ai 110....) e un bel 47 di piede! :smt003 E mi aggrego all'elite dei pelatoni! :smt082

Bella Montefalco, ci sono stato a Natale.

Eccomi!! :-D Sono di Montefalco, la "Ringhiera dell'Umbria"! Qualche volta ci si può vedere d'estate! Te di dove sei? :smt006

A giusto, mi sembra che sia quello vecchio!

Stage 1 anche per me.....ed è tutta un'altra musica! :-({|= \:D/

Allora vediamo.... 1) Custom hold style costruita a mio piacimento con un bel V-twin :mrgreen: 2) Victory Vegas Jackpot 3) la mia bella MT 4) Harley Rocker C 5) nuova Ducati Monster 6) Honda DN-01 7) Kawa VN2000 8) Triumph Rocket III 9) MV Augusta Brutale 10) Audi R8 Spyder :mrgreen:

Per me il telaio è bellissimo! Ma il motore che ci calserebbe a pennello è un bel bicilindrico a V.... :smt003

A ok, grazie del consiglio! :smt006

Si si ragazzi, problema risolto! Forse avevo fatto male i calcoli io, fatto sta che mi sono fatto fare un pieno per bene e prima della riserva ho fatto 140km e credo che vada bene visto che ancora nn ha 1000km!

Allora vedo più probabile un problema perchè la mia guida è molto molto tranquilla e fluida! Difficilmente tiro la moto sopra i 2-3000 giri anche perchè sono ancora in rodaggio. Se ci fossero perdite di benzina penso che dovrei accorgermene no? :-k

:shock: è si ragazzi, sono 2 volte che metto 10€ di benza che sommata a quella che era presente già nel serbatoio (2-3 litri) sarà stata di circa 12 litri e dopo nemmeno 80 km si è accesa la spia della riserva! :-k Mi sembra un pochino :roll: esagerato come consumo e ben lontano soprattutto da chi riesce a fare 200 km.....! La moto è nuova (mod.2005 a buon prezzo ;-) ), ha 500 km e la guido soprattutto per andare a lavoro e qualche piccolo giro e le strade che faccio sono prevalentemente collinari, ma questo non credo giustifichi questi consumi! Da cosa può dipendere?? :-?

D'accordissimo con rupelb! :-D

Grazie ragazzi, sono contento che vi piaccia! E dal vero vi assicuro che è anche meglio! ;-) Per quanto riguarda il viola con l'oro anche secondo me non è il massimo, infatti appena possibile la farò bianco perla.

Ecco ragazzi le foto dei lavoretti che ho fatto alla mia bella oronero! :smt007 I bilanceri per ora sono quelli originali, sono in attesa che arrivino questi! Da notare la modifica per adattare la copertura dell'attacco del forcellone nella pedana del cambio! Tagliata e adattata con 2 staffe, mi sembra un lavoretto ben fatto! Inoltre ho cambiato la bellezza di 70 viti mettendole color oro! Ho levato dagli scarichi quella spece di filtro di cartone e anche qulla strozzatura in cima, che bel rombo ragazzi!!! Non me l'aspettavo proprio un rumore così potente da degli scarichi omologati! (anche se cmq li ho svuotati un po'..... :roll: ) Le pedane sono le flyhammer, e aggiungo che sono molto comode rispetto alle originali! E poi vari accessori che potete vedere dalle foto! Sono molto molto soddisfatto del risultato! Più avanti, come già detto, farò il serbatoio e il parafango anteriore bianco perla e la cucitura della sella color oro!

Paccomi sulle mie nessun problema, anche se non sono riuscito a capire a cosa servono le 2 rondelle dorate piccoline..... :-k P.s. Ho aperto un post con i lavoretti fatti alla mia MT! ;-)

Questa sera posto le foto delle mie! E vi farò vedere anche un lavoretto fatto veramente bene per coprire l'attacco del forcellone nella pedana dalla parte del cambio! ;-) L'idrostop io alla fine non l'ho messo perchè dovevo spurgare il freno dietro e cambiare lo spinotto quindi ho lasciato perdere!

bella notizia soapman!! :-D Lunedì porto l'orco al montaggio di tutti gli accessori che ho! Il "piccolino" ha solo 200km, ma già sta arrivando un bel lifting! Lo so.....non riesco a stare fermo! :-"

ahahaha! In effetti la sensazione che danno in foto è proprio quella di comodità per chi ha il fettone! :-D Io ti batto! 46-47!!! :-" Cmq penso di trovarmi bene, per quel poco che ho usato la mia MT01 ho proprio notato che per cambiare marcia e frenare dovevo sollevare molto la punta del piede, con queste non dovrei avere tanti problemi! \:D/

geomalp vuoi dire che per te le pedane sono più scomode delle originali?? :shock:

Sono arrivate anche le mie!! \:D/ Mamma mia che opera d'arte! :shock: (forse era meglio invertire i colori perchè così di oro ce n'è tanto, ma sono bellissime cmq!) Una domanda: qual'è la posizione più comoda da impostare per uno alto?? :-k Tutto in basso sono d'accordo, ma meglio indietro o avanti?