omarMT01

Scusate ma è sopraggiunto un impegno inderogabile per l'ora di pranzo, devo rientrare per le 12, posticipare la partenza, per me, equivale ad abortire. Quest'anno non è cosa, viste tutte le problematiche vi consiglio di trovarvi ad est con Rupe, così lui non si fa 200km ed il sommo ha tutto il tempo di fare colazione. Vediamo se a settembre...ma di questo passo :-( Divertitevi :smt006

visto che Beppe è appena stato sul San Marco, volevamo andare in Val Seriana fino a Ponte Nossa, salire a Oltre il Colle (da qui colli Bergamaschi :smt003 ) scendere a San Giovanni Bianco, Val taleggio, Val Imagna, Val Cava. Ecco perché appuntamento a Bergamo, perché giriamo di la, se non vuoi possiamo vederci a San Giovanni B., tu fai passo Culmine e ci incontriamo, dovremmo essere li verso le 10.30. :smt006 EDIT: http://goo.gl/maps/4WsIV

:smt006 scusa, sei di Gaggiano, ma.... La Bettolina :?:

AGGIORNAMENTO appuntamento ore 9.00 all'uscita dell'autostrada A4 Ospitaletto. Giretto sui colli Bergamaschi con sosta pranzo al Ristorante dell'albergo Le Torrette di Pescate (LC). Partecipanti: 1. AD MAJORA 3. Superbiker 4. Gerribs :smt006

tre mesi fa si parlava di ritiro, stanco della Ducati pareva disposto restare a piedi, anche se, in cuor suo, sapeva che appena girano certe voci, partono le trattative. :smt004 Mamma Yamaha ed il figliol prodigo :-({|= Cosa pensano gli YAMAHISTI cronici :?: ed i DUCATISTI convinti :?: ed i ROSSISTI sfegatati :?: A parte un bel "MACHISSENEFREGA" gratis, alimentiamo di polemiche sterili questo 3D :smt003 in attesa del comunicato ufficiale naturalmente http://www.dailymotion.com/video/xrkzh2 ... maha_sport http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/ ... d=AbII1qKG :smt006

ora sono ad un computer, di seguito i rapporti cambio del M.Y.05 1° 38/16 (2.375) 2° 30/19 (1.579) 3° 29/25 (1.160) 4° 24/25 (0.960) 5° 24/30 (0.800) @Gianni: Se i tuoi sono diversi, posta la sequenza ;-)

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 volevo vedere se eri attento :smt004 :smt033 :smt006

sulla corona e sul pignone c'è un numero stampigliato, è quello dei denti. Noi abbiamo 16/39. In ogni caso non è con il contachilometri che noti queste differenze, perché quest'ultimo legge i giri dell'albero pignone, quindi qualsiasi variazione fai a valle il rapporto rpm-km/h non cambia. 120/2.700 mi pare nella norma, quindi escluderei modifiche interne al cambio, anche queste verificabili con il manuale di uso e manutenzione (questo sconosciuto). :smt006

grande Giacomo! THE CLASS IS NOT WATER :smt006

beh, almeno con queste finisci prima il posteriore dell'anteriore, come è giusto che sia. :smt006

:-k per le macchine costa 150 euro, di solito dura anni...

solo 8.600? :-k :smt006

benvenuto! :smt006

...accoppiato ad un tassellato "giusto" si arrampica ovunque :mrgreen: MT01: Mountain Tracking the FIRST :smt005 a parte gli scherzi, colz (di Singapore) si è trovato bene con questa combinazione, cambierà forse più spesso od imparerà a girare con una marcia in più, de gustibus non est disputandum. :smt006

so che apparentemente non c'entra, e probabilmente sarà così, ma mi hanno parlato di casi di interferenza fra centraline. Se non ricordo malfu hai lo xeno, prova a scollegarlo, hai provato di tutto, prova anche questo. :smt006 p.s. Se hai già tentato e me lo sono perso... :oops:

benvenuto! :smt006

bravo, io lo sapevo ma, ti ho chiesto spiegazioni perché quando si da un consiglio è bene motivarlo. L'elettrodo più fine genera una scintilla più forte, precisa e sicura. @superbiker sarà per questo che non generano incrostazioni? :smt006 :-k

perché meglio denso? conosci la differenza fra le due?

:-k la chiave è nella trousse della dotazione di serie :-k riguardo le regolazioni della casa, se leggi in giro abbiamo avuto sorprese.

Scusa, girando in senso anti-orario si apre, quindi: da tutto chiuso hai aperto 12click, direi corretto. Riguardo la compressione, la chiuderei un paio di click. Riguardo il precarico, benvenuto nel club, io sono 1,85 x 80kg., aumenterei il precarico a 3, ma solo se hai la possibilità di sfilare le forcelle, di solito 9mm è la quadra. Aumentando il precarico dovrai compensare chiudendo ancora di un click l'estensione. Non hai detto niente del mono :-k hai misurato i SAG (static e rider) :?: In ogni caso, la compressione ok standard (la molla è talmente dura che non ha bisogno di un forte smorzamento), l'estensione 8click, da tutto chiuso. Riguardo le gomme, con le Pilot Road 2 c'ho fatto i numeri ma, mi dicono, che le Pilot Road 3 sono ancora più performanti. Nel caso monti le 2 devi assolutamente ordinare l'anteriore marcato "D", pena chiusure di sterzo nei tornantini e situazioni simili. :smt006 p.s. il nostro telaio non si piega :!:

Hai anche sfilato le forcelle? Posso sapere, al momento, qual'è il tuo setting? Mi sento di escludere le M3 per due ragioni: 1- caso di spiattellamento, il problema di raddrizzamento lo avrebbero ad angolazioni medie :-" (non estreme :twisted: ) 2- caso di indurimento da stagionatura, non raddrizzerebbero ma scivolerebbero. :smt006

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

ciao, neanche quelli akra sono in carbonio, sono in una plastica nera meno secca di quelli originali. Se hai i silenziatori originali, quest'ultimi non staranno bene perché di maggior altezza, i silenziatori akra sono più lunghi. :smt006

non dimenticate che molti di noi l'hanno presa nuova, nel mio caso specifico 2 volte :!:

Ciao, :-$ ci dai ragione ma non fai quel che ti chiediamo ;-) sopratutto il punto 1, che è quello a cui teniamo di più :-D per dimostrarti buona volontà, -->clicca qui<-- e troverai le nostre impressioni, ognuno dice la propria in base a tipo d'uso, esperienza personale, stile di guida, tipo di percorso. Mi raccomando il punto 1