omarMT01

Se a manopola ferma hai un'oscillazione potrebbe essere il TPS (Trottle Position Control).

Ciao, con il variare delle temperature, estate - inverno, noti differenze? Modifichi la regolazione? Se si, metti la regolazione estate per l'inverno, se no...difficile da tastiera darti un consiglio preciso...qualcosa andrebbe aperto ma di quanto non saprei...direi 1click in estensione e 2 click di compressione e poi vedi.

Grazie Mattia 👏🏻

@Giustizio12 Mi sa che hai fatto un po di casino con i quote ☺️ Se hai letto tutto, anch'io conosco chi l'ha presa....ma tu sai perché le vendeva a quel prezzo rovinando di fatto la piazza a tutti i concessionari d'Italia?

C'era solo uno che le vendeva a quel prezzo...a Roma...ma lo faceva perché non le aveva pagate 😉 Io l'ho comprata col massimo sconto possibile, prima intestata al concessionario poi a me proprio per abbassare...il conce amico l'ha fatta risultare dimostrativa così da avere ulteriore margine, e l'ho pagata €11.200. Meno di così non era possibile. Un amico di Lecco l'ha presa, ha fatto il viaggio con assegno circolare in tasca ed è rientrato...io non me la sono sentita di rischiare il viaggio a vuoto.

Ciao @Giustizio12 , hai ragione che ognuno l'ha personalizzata a piacere, ed è vero che alza il prezzo per gli accessori ma è anche vero che diventa più difficile da vendere. Credo che a quel prezzo puoi trovare solo €2, forse a €8.000 trovi le €3...ma sono rare. Se non l'hai già fatto, ti consiglio di contattare @TorqueMaster , potrebbe esserti di aiuto. Auguri per la tua ricerca. Ultima cosa....l'Orco è cosa rara, non puoi fare i conti con i listini e gli anni, se ti piace prendilo. IMHO

un amico meccanico di auto lo vende, dice che ha fatto lui stesso un test, motore caldo acceso al minimo, aggiunge lentamente il prodotto dal tappo ed il motore prende leggermente giri poi l'elettronica lo stabilizza, aggiunge ancora e di nuovo sale di giri per stabilizzarsi...come se l'aggiunta facesse immediatamente perdere attrito e la centralina compensasse. Non è compatibile con le frizioni a bagno d'olio

...mi sa che viene grigio GdF.... Mi dicono che anche il mio ex Orco sia diventato grigio GdF....era un bellissimo Viola Aston Martin

Personalmente non vedo niente di particolarmente eccessivo. La camera altera la visuale, se guardi lei pare piegata a 65° la moto che precede a pari velocità a 40°. IMHO Strade vuote con visibilità, il sorpasso ci sta...

ma, si, così puoi andare tranquillo dall'inizio io ho notato un miglioramento anche sotto l'aspetto del rumore meccanico, più nella 01 che nella FJR...sicuramente molto di più nella macchina 1.500cc diesel

ho letto che hai appena cambiato l'olio...dovrai toglierne un pochino con la siringa... Io farei benzina, tornerei a casina, inserirei il prodotto e partirei per il girello 😉 Però la lascerei raffreddare perché se lo aggiungi poi magari il livello a freddo non corrisponde e se devi aggiungere non c'è problema ma se è troppo è un peccato togliere olio additivato...o se non vuoi aspettare togline un po' di più, aggiungi l'additivo e rabbocca con l'olio caldo fino a portalo al max. Quando si raffredda lo troverai più basso e fai il livello preciso.

mammamiaquant'èbbella complimenti

bene, sono certo che qualcosa percepirai, la temperatura d'esercizio non dovrebbe essere influenzata perché i raffreddati a liquido si regolano autonomamente, ma nei consumi...prova prima di metterlo a andare ad una velocità costante e guardare il consumo istantaneo, dopo circa 500 km percorsi con l'additivo nell'olio riprova ed a parità di condizioni noterai un consumo inferiore. mi raccomando le istruzioni, quando lo metti fai un bel giro su di giri per scaldare bene e far si che la pressione lo mandi bene ovunque

diciamo che i meccanici aspettano che si verifica il problema, io preferisco rimandare che questo si manifesta. Questo è un additivo che si limita a creare una patina per migliorare la scorrevolezza e ridurre gli attriti, in particolare nei momenti gravosi dove c'è poca lubrificazione, se il motore è usurato ed ha già perso compressione non la ripristina. Pensa che in un tipo è addirittura sconsigliato nei motori usurati quindi il contrario di quel che afferma il tuo meccanico

...sarò stato fortunato...anche quando ho cambiato il pignone nel carter non c'era sporco, a differenza di quando usavo il motul

anni addietro ero in contatto con il direttore dello sviluppo della ProRace (Marcello Gabrielli) ed un pilota che correva nel CIV 1000 SBK Italiano con una Ducati 1098R (Sandro76) che collaboravano allo sviluppo dei loro prodotti. Il grasso catena sviluppato dava riscontri anche al banco, effettuato lancio con un altro grasso, pulizia catena e ingrassaggio col Miracle Track ed il banco ha registrato, nella migliore sessione, 1,5cv in più alla ruota. Naturalmente non è che il motore spingesse diPpiù, all'albero la potenza era la stessa, ma la perdita della trasmissione era ridotta. Con la 01 ho cambiato la trasmissione OEM a 50.000km perché la catena "cominciava" a grippare alcune maglie...50.000km con l'Orco, non so se mi spiego. Oltre a questo, NON sporca. Chettelodicoaffare

l'ho sicuramente già scritto sopra ma lo riscrivo: MIRACLE TRACK della PRORACE Applicazione spray, liquido e appiccicoso, penetra nella catena e NON schizza. Naturalmente va applicato il giorno prima e lasciato riposare una notte, io lo facevo al rientro di un giro con la catena calda che aiutava la penetrazione, mai uno schizzo ne su cerchio ne sotto la sella.

@Mottaro cavolo, due, a memoria sei il primo che sento Pensi che dovrei metterlo anch'io?

Ok, sarà, ma se fosse così fragile mi chiedo perché non l'abbia di serie....intendo tutte le auto/moto in commercio...

Innanzitutto diciamo che è normale che spegnendo il motore la temperatura sale, perché fermandosi anche il sistema di raffreddamento (circolazione liquido) per un breve periodo sale. L'accensione della ventola suppongo che avvenga a quadro acceso, quindi è giusto che avvenga. Riguardo la griglia, sicuramente provoca una certa riduzione del flusso d'aria, potresti provare a toglierla e fare un giro con temperatura aria simile e vedere cosa succede. Secondo me non cambia nulla, magari cambia a luglio...diciamo che se anche in movimento la temperatura non scende e parte la ventola è un problema. Vedo tanti con la griglia...ma perché la mettete? Capisco nell'off-road ma su strada....

Aggiornamento abbinamenti camere 😃

a parte che non scrivendo su che moto andranno installate non ti si può rispondere con l'esperienza, di regola la pressione varia in base al peso applicato e sicuramente NON in base alla marca. Direi che la risposta corretta, con le poche informazioni a disposizione sia: guarda il libretto uso e manutenzione, noterai che da solo o col passeggero indicano la stessa e quindi significa che non è sicuramente un dato attendibile, o per lo meno è valido solo con veicolo a pieno carico, ma è l'unico che hai.

ieri sera ti ho pensato, uscita padre/figlio e con l'occasione ho riattivato l'assicurazione, primo giretto di stagione. Dopo 4mesi di fermo ho acceso in folle, cavalletto centrale, non appena ho tolto la catena dalla ruota posteriore questa ha cominciato a girare (si è accesa anche la spia TCS sul cruscotto), ripeto in folle, solo trascinamento da olio. Messo la moto a terra, tiro la frizione, aspetto una decina di secondi e appoggio il piede sulla leva del cambio, percepisco uno scalino e la spia N si spegne...nessun sobbalzo e nessuno STOC all'inserimento...che spettacolo avere l'olio giusto 🙃 L'ultimo cambio l'ho effettuato l'anno scorso in questo periodo, non ho fatto neanche 5.000km quindi penso che aspetterò a cambiarlo.

Grazie della citazione, aggiungo solo una cosa, per essere proprio preciso sarebbe bene essere sempre in due per le misure a terra,perché sul cavalletto magari non scarica correttamente il peso....ma sono cazzesimi 😉 @ClauPau bel lavoro

non vorrei dire una cavolata ma mi pare cha anche al mio Orco è stata massa una EK e zero problemi 😉