TorqueMaster

Dico questo perchè altri preparatori fornivano l'attivazione del "quickshifter farlocco" inclusa nel prezzo della mappa. Immagino possa essere un'opzione disponibile singolarmente, ma al momento non ho avuto riscontri.

Beh, sono gomme sportive, di più certamente non puoi aspettarti, come livello di prestazioni sono alla pari di Michelin PilotPower3, Pirelli Diablo Rosso III et similia.

@Conte Ho spostato il tuo messaggio in una discussione a sè così possiamo sviscerare per bene l'argomento. Allora, Translogic produce moduli anche per i tricilindrici, (qui il link al sito del dealer italiano) però avviso subito che costano una fucilata: il modello per la 09 è tra i più costosi e si aggira attorno ai 630€. Questo perchè fondamentalmente è il meglio che puoi trovare sul mercato, non esistono prodotti qualitativamente paragonabili. In alternativa ci sono i moduli della Healtech che fanno benissimo il loro sporco lavoro e permettono di programmare i tempi di cambiata via Bluetooth dal proprio telefono e lì te la cavi con 300€ di spesa. Volendo abbiamo una convenzione per i Soci con HotNRare che permette di risparmiare un 10% sul loro acquisto. Questo per quanto riguarda i moduli. Per quanto invece concerne l'attivazione mediante mappatura Piasini Engineering - il nostro preparatore di fiducia - sconsiglia fortissimamente questa prassi perchè altro non è che un magheggio sul sensore di apertura del cavalletto, collegato in modo da interrompere l'alimentazione del motore quando si azione la leva del cambio. Soluzione discretamente economica, ma a detta sua decisamente dannosa per il motore.

Scusa Giò, ha ragione Omar, preferisco un altro tipo di minne, capisciammè. (Comunque sì, siamo sf****i a pacchi).

Ai tempi della mia Cagiva rossa (quindi con in abbinato casco rosso, giacca rossa e guanti rossi) era entrata una vespa dal colletto, pungendomi precisa il capezzolo sinistro. Miracolo dei miracoli, non sono caduto mentre mi accostavo furiosamente per cacciarla fuori.

Ciao Max, benvenuto! Il tuo italiano è praticamente perfetto, nessun problema direi sotto quel punto di vista. Per quanto riguarda le modifiche, chiedi pure, il Forum è a disposizione di tutti. Un lampeggio.

Ciao Alberto, benvenuto tra noi.

Hai ragione, effettivamente adesso scrivono "Race Blu". La prima versione della 07 con questa colorazione invece - quella con la carrozzeria grigia - era descritta come "Race Blue". È un po' un pastrocchio lessicale secondo me, ma se in Yamaha hanno deciso così vada per il Race Blu.

Buon compleanno, Eugenio! E altri 100... mila di questi kilometri.

Benvenuto anche da parte mia, Igna! La zona milanese è super-popolata, non ti sarà difficile trovare compagnia. Un lampeggio.

@andre8 Io può tutto!

Ottima notizia, Alberto. Modifico per bene il titolo della discussione così le diamo più visibilità.

Grazie mille a tutti, ragazzi! Osteoporosi e artrite avanzano, ma qui non si molla di un passo! @Robyfr Ahahahahah, tutto funziona a pieno regime, miss! Presto verranno montati anche i regali di compleanno, ne vedrete delle belle!

Ma va', figurati. Sinceramente, è la prima volta che mi viene ventilata una proposta del genere, non saprei nemmeno dove mettere le mani in pasta e credo esuli dal mio compito di addetto alle convenzioni del Club perchè vengono coperti altri rami più burocratici. L'idea però un po' mi stuzzica, provo ad approfondire un po' per conto mio.

Uhm, purtroppo no, non siamo così evoluti in tal senso. A dirla tutta, mai pensato di convenzionarmi con uno studio legale... l'idea mi inquieta anche un po'.

Ciao Milo, benvenuto tra noi. La community è ben distribuita sul territorio, sono sicuro troverai qualcuno con cui condividere dei bei giri. A presto.

Ciao Daniele, benvenuto tra noi. Chiedi e ti sarà dato, concessionaria affidabile in Lombardia? TwinsBike di Milano, con la quale ci convenzioneremo a Settembre.

Mai viste moto più anonime di queste, che tristezza.

Ah, sicché è lui il famoso pota di cui mi parlava @Superbiker? So che adesso la sua 0S è in ottime mani.

Mi sembra un buon motivo in più per evitare che tale discussione "sprofondi" nelle facezie del Bar, quindi.

Ciao Nicholas, benvenuto anche da parte mia.

Potrei anche sbagliarmi, ma se lo spostassimo in quella dell'OFFICINA? Certo, è un argomento prettamente più tecnico che giuridico, ma credo possa essere un'ottima base di spunti e sviluppi. Tell me what'ya think!

Ti conviene metterlo, invece. Meglio un po' di estetica in meno che una multa da 25 a 99€ ogni volta che ti fermano, perchè garantito è una delle prime cose che ti controllano assieme all'inclinazione della targa e al dbKiller se hai lo scarico aftermarket.

Plug & play non esiste in nessun campo purtroppo, l'unica altra soluzione è montare un impianto Xenon tradizionale.

Lascia perdere, cinesata indegna. La lente è attaccata direttamente alla copertura decorativa in plastica - che si fissa a sua volta sulla culatta posteriore - quindi con la rigidità strutturale di un budino sotto il sole. La halo light è in CCFL (gas neon) e non LED, delicata e dalla durata infima. Se vuoi fare del retrofitting serio l'unica soluzione sono i Morimoto/Aharon, commerciati in Europa da The Retrofit Lab oppure in America da The Retrofit Source (che mi pare abbia un catalogo più ampio). Allego immagine del kit per moto Stage 1 della Morimoto.