TorqueMaster

Mah, considerando che non hai su tutto questo kilometraggio magari si potrebbe pensare al "rabbocchino" - magari trovando un accordo col concessionario - per risparmiare. Se invece lo vuoi cambiare, personalmente sconsiglio Bardahl a prescindere perché è solo una pessima base pesantemente additivata e nulla più. Il meglio con cui mi sono trovato è l'eccellente Silkolene Comp4 che difficilmente ha rivali sul mercato.

Ragazzi, ricordo che le foto sono obbligatorie e che non si cita il messaggio immediatamente precedente. Grazie.

Proprio bello il colore... e bello anche il puntale, che fa presenza ma non è invasivo. [emoji106]

Ciao Francesco, benvenuto tra noi. Domanda complessa, in realtà dipende tutto da quanto si è smaliziati. La 07 è un eccellente punto di partenza, è leggera, essenziale, di ingombri ridottissimi, facile e maneggevole; la 09 è tutta un'altra categoria, reattiva, piena di controlli elettronici, molto più personalizzabile grazie alle sospensioni completamente regolabili e con un motore che se spremuto per bene tirerebbe fuori anche da un ottantenne il criminale che è in lui. Sicuramente il downhill ti ha dato qualche aiuto extra rispetto ad un neofita per prendere confidenza con una moto, resta ovviamente da applicare il tuo metro di giudizio e di autoconsapevolezza sui vantaggi/svantaggi che una moto più o meno potente può darti. Obiettivamente, è un fattore fin troppo personale per darti un consiglio certo, sarebbe un peccato salire su una 09 e trovarla "troppo" per una prima esperienza, oppure "troppo poco" su una 07. So... make your wise choice, e facci sapere com'è andata, in bocca al lupo.

No, in realtà è nella norma un po' in tutte le moto, poi ovviamente ci sta che esistano cambi più... flessibili, se possiamo così definirli.

@kawasettete Mauro, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso all'apertura di una nuova discussione, grazie. Quanto alla tua domanda, in caso di frenata di emergenza è normale che non si riesca a scalare tutte le marce da fermo, non è una caratteristica così infrequente su molti modelli di moto; è capitato anche a me con la mia 01 o con la Thunderbird di mio padre.

Davide, grazie per la proposta ma per regolamento i GDA (così come le organizzazioni dei giri e degli eventi, ndr) si avviano e si concludono all'interno del Forum stesso, questo per permettere a chiunque di partecipare/restare aggiornato/informarsi. Inoltre ti informo che noi siamo già convenzionati con Zard, che offre già di default ai nostri Soci una scontistica del 22%, non per altro abbiamo aperto una dettagliatissima sezione convenzioni apposta.

Ma và, cosa pretendi di cambiare? È una semplice copertura decorativa in metallo, sarebbe solo una schifezza a vedersi.

CMT è una garanzia, li ho conosciuti di persona l'anno scorso ed è stato un piacere rinnovare la convenzione con loro.

Che fai con un nick del genere qui, provochi? Ovviamente si scherza, benvenuto Mauro.

Gabriele, ricordati il prefisso nel titolo, è obbligatorio inserirlo. Grazie.

La parte di cui parli è puramente decorativa, il lavoro di foratura dev'essere effettuato aprendo la pancia, che contiene il gruppo catalizzatore.

@Sancio Gianlcuca ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso nel titolo di una nuova discussione, grazie.

Ciao Carlo, benvenuto tra noi.

La modifica scarico originale è già stata intrapresa sia sulle MT-09/TRACER che per le MT-10, basta spulciare un po' le altre Sezioni del Forum e si trova tutto. Inoltre anche @willy si è cimentato in un'impresa simile sulla 07 di @Acida.

C'era il forte sospetto che venisse messa in produzione addirittura con una dicitura MT (MWT come il prototipo, per l'esattezza), ma a quanto pare hanno deciso di rinominarla indicandola come una categoria a sè stante. L'idea comunque è interessante, sono curioso di sapere come la recepirà il grande pubblico una volta immessa nel mercato.

@alex57 Ho già spostato il tuo messaggio nella discussione appropriata, ti prego di non ripostare per cortesia, manteniamo ordinato il Forum.

@alex57 ho spostato il tuo messaggio in una discussione già esistente sull'argomento, per cortesia presta più attenzione a dove posti ed utilizza la funzione "Cerca", grazie.

In effetti la domanda risulta abbastanza spontanea... Ad ogni modo, benvenuto tra noi, Paolo.

Ciao Leonardo, benvenuto. Niente di più semplice, tieni d'occhio la Sezione "Incontri&Giringiro" oppure proponi qualcosa anche tu.

Uhm, credo che il restyling comporterà modifiche più radicali, alla fine ciò che vedo in questo mock-up è una 07 con un faro della 10 semplicemente "raddoppiato". Secondo me sarà più simile al disegno tecnico comparso circa 6 mesi fa; ad ogni modo, attendiamo fiduciosi.

Interessante il discorso dei produttori, quanto al Bardhal... bah, io lo evito come la peste perché è semplicemente una base pessima con un sacco di additivi, la soluzione che al momento mi ha soddisfatto di più è il Fuchs Silkolene Comp4. Sull'inettitudine di una consistente fetta di operatori del settore non mi espongo neanche, sarebbe come sparare sulla Croce Rossa.

Benvenuto tra noi Massimiliano, eccome se son soddisfazioni.

Ciao Max, benvenuto anche da parte mia.

Ciao Dario, benvenuto tra noi.