E non solo quello, molti caricatori per batterie tradizionali hanno integrato il sistema per il ciclo di desolfatazione, che se venisse effettuato sulla litio sarebbe distruttivo. La spesa per uno giusto comunque è irrisoria, se ne trovano dai 35€ in su.
Sì, nella maggior parte dei casi puoi dissaldare il punto di saldatura che lo tiene fermo e mettere un bullone, però se ti scoprono sono cavoli amari perché scatta la revisione del mezzo.
Tutto giusto tranne il fatto che mancava il prefisso al titolo discussione, ricordatelo la prossima volta.
Esatto, il dBkiller è saldato e non più imbullonato, è la differenza principale tra le due normative, il resto è praticamente identico.
Noi delle 01 utilizziamo le Li-On commercializzate dalla RMS di Seregno (miei vicini di casa, praticamente). Costano circa un centello ma sono dei muli da lavoro notevoli, lo spunto è nettamente più elevato delle tradizionali piombo/acido e pesano veramente poco.
Bello sapere che il Forum e la community riservino sempre qualche sorpresa. Maa.... una foto della MoTina intera no? Così, per curiosità, già che ci siamo.
Anch'io faccio shopping dagli inglesi per quanto riguarda il titanio, principalmente da raceti e RaceBolt su eBay.
Avevo provato a farmi fare un preventivo dall'italiana LLS, ma i costi erano assolutamente proibitivi, circa il triplo di quanto offrivano i colleghi britannici.