Pietro2

Che bella, complimenti.

[emoji1319][emoji1319][emoji1319]

 

 

Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Figurati che io il freno lo strizzo solo con l'indice e per la frizione uso sempre e solo indice e medio.

Io mi trovo benissimo con queste, quelle corte, in caso di necessità, non ti danno la possibilità di utilizzare anche le altre dita.
Le mie, che sono quelle che si ribaltano in caso di caduta, non sono affatto cinesate, anzi.
Comprate su ebay, da BS-MOTOPARTS.
[emoji6]

Io le ho sulla Tracer e mi trovo benissimo.
Le mie sono queste:


 

Oltretutto, su quelli originali non è stampigliata un'omologazione.

 

 

Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Attenzione, molto importante!

 

Lo fa solo in sesta? Sicuro? Fin'ora pareva con tutti i rapporti, potrebbe spostare il problema dal motore al cambio...

 

ma più su mi pareva pure di aver letto che questa vibrazione capitava anche in folle...

...quindi??

 

Edit: ho trovato quel che avevo in mente:

 

Pardon, era una - opportuna - domanda che non ha avuto risposta.

Sarebbe bene che qualcuno ci dicesse se lo fa anche in folle oppure no...

La mia sensazione è che lo faccia solo in 6a.

Sabato dovrò fare parecchi km, farò un po' di prove.

Ripeto, potrebbe essere tutto nella norma, arrivando io da un 4 in linea con zero vibrazioni, è tutto nuovo.

Io ho provato a controllare la tensione della catena, 25 mm, mi sembra corretta x il tipo di moto.

Le vibrazioni rimangono, dai 150 km/h in su, in accellerazione, però mi sembra che lo faccia solo in 6a marcia.

Mi sa che è una caratteristica di questo motore.

 

 

Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Che brutte immagini. [emoji51][emoji51]

 

 

Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Oggi giretto di 200 km per testare l'accrocchio...

Ciao Gerribs, mi piacerebbe saperne di più sull'accrocchio.

Non riesco a trovare la discussione dove se ne parla.

Io ho una Tracer.

Hem no, moto del 2001, avevano appena inventato la ruota. [emoji6][emoji6]

La stessa cosa l'ho poi provata con la mia FZS 1000, alla stessa velocità e Mo sono fermato 2 mt prima dello stop.
Il telelever già mi piaceva poco prima, figurati dopo.

concordo .. ma occhio al rovescio della medaglia ..

Strada bagnata..fondo stradale di porfido/sanpietrini .. arrivi al semaforo .. L'ABS interviene e ...... passi il semaforo con il rosso.

E' un caso limite, ma a me capitò con l'ABS della BMW ... cambio dell'intimo obbligatorio.

 

L'ettronica è una gran cosa, ma il cervello deve essere sempre su ON

Ho fatto la stessa esperienza, con un GS 1200.

Frenata decisa prima dello stop, quando la ruota davanti è passata sopra ad un rattoppo dell'asfalto, l'ABS è entrato in funzione, l'anteriore ha iniziato a saltellare e io ho passato lo stop senza fermarmi.

Mai successa una cosa del genere in 35 anni di moto.

Sarà che, magari ABS e telelever potrebbero aver formato un cocktail letale, ma io ho sporcato le mutande. [emoji16][emoji16][emoji16]

Ora, per la prima volta in vita, ho una moto con ABS (o AIDS, come lo chiama mio padre), speriamo bene. [emoji6][emoji6][emoji891][emoji891]

Bisognava essere Sherlock Holmes.

[emoji6][emoji6][emoji12][emoji12]

Non c'è manco scritto di che moto sono.

La stessa cosa ho riscontrato io domenica scorsa.

Dai 130/140 km/h, accelerando, il motore vibrava molto, chiudendo il gas, niente più vibrazioni.

Proverò a controllare la tensione della catena, visto che l'avevo appena ritirata dal conce per il tagliando.

Molto, molto, ma molto a malincuore, vendo la mia bellissima Honda CRF250R del 2011, con 42 ore di utilizzo e considerato quanto piano vado, è nuova.
Ha ancora il kit ricambi originali intonso, a parte le pastiglie freno post., che ho già utilizzato.

 

Monta i seguenti particolari:
- dico freno ant. Braking batfly 270 mm
- Tirante freno post in alluminio anodizzato rosso
- Pedane larghe in alluminio rosse della Racetech
- Tappo olio cambio in alluminio rosso
- registri catena anodizzati rossi.
- Catena, corona e pignone, hanno 3 ore di vita, catena dorata RK + corona in alluminio duro nera.

Vendo a € 3.300.
 

Sulla 09 naked solo una canna contiene il controllo dell'idraulica (in estensione) ed esistono kit del solo pompante. La Tracer invece ha entrambe le canne con il controllo idaulico (uno in estensione e uno in compressione). Per la naked io cerco qualche cosa di più performante.

Anche la Tracer ha le forcelle con regolazione solo in estensione, solo su uno stelo.

 

Sai che, se non fossi in conflitto con la seduta, dopo aver visto le immagini postate della versione con faretti, deflettore e solo borse laterali, ci farri un pensiero perché me la fai piacere più di quanto mi sia mai piaciuta sin'ora.

Aspetto che quel bravo ragazzo (insomma, ragazzo, ha una certa età ormai) di Pietro me la faccia provare.

quando vuoi [emoji6]

Se vuoi delle gomme che non ti danno la sensazione di cadere all'interno della curva, le Metzeler sicuramente fanno al caso tuo, non le M5 però, detto da un fan Metzeler, sono il loro peggior prodotto di questi anni.

Prendi le M7rr.

Le Continental roadtattack 2 evo, sono ancora meglio. [emoji6]

In 6500 km non ho mai riscontato problemi di intermittenze, piuttosto una manopola che scalda più dell'altra quello si.

La temperatura diversa tra le sue manopole, è cosa nota.

Sembra sia dovuta al fatto che quella dx, ha come superficie di contatto, la plastica del comando del gas, mentre la sx, appoggia direttamente sul metallo del manubrio, che ne dissipa parte del calore.

A me nelle ultime due settimane hanno deciso di funzionare a intermittenza......o meglio parto da casa e funzionano......appena mi fermo e spengo la moto poi alla riaccensione non vanno più, del tutto inesistenti.....poi ritornano a funzionare e a non funzionare......è successo a qualcuno o solo a me? Penso sia un problema di cablaggio.....la porterò a fare controllare

in 1500 km, hanno sempre funzionato alla perfezione.

Magari hai un filo che ninfa contatto.

Chi? Io?

Però non è la livrea Chesterfield.

Quando passi in officina da Maurizio dacci un occhio, io è tanto che non la vedo montata che non la ricordo più.

Ti aspetto ad anzola un sabato tra un mesetto, se tutto va bene.

 

Devo dire che tutta sta nostalgia dei 2t passa quando vedi quanto costa l'olio da miscela.....

Ci mettiamo d'accordo Andrea. [emoji6][emoji6]

Prima però trovagli le scarpe adatte.

Quanto mi manca la mia piccina

Ho un amico che la vende. [emoji6][emoji6]

Bella scelta.

Ma poi te la farà provare?

Bella la tua 03.

Se vuoi un CRF 250 del 2011 con sole 42 ore, io lo vendo. [emoji6]

Una banalità, prova serrare le viti dei morsetti della batteria.

Giusto per escludere la cosa. [emoji6]