tuonopa

NOn vorrei dire una castronata ma avevo letto in un forum inglese che mettendo le pedane r1 2015 le gambe stavano più distese

IO non ho perso nulla,vado ora al cambio dei 10000 con l'olio allo stesso livello del precedente tagliando

Ogni volta che un bauletto viene messo su una mt-10 un meccanico yamaha muore

anche 3a-4a senza problemoi

IO le ho fatte rifare per via del mio **** pesante e per mettergli olio diverso(ohlins r&t) ,e il sospensionista mi ha detto che secondo lui da originale è un po' scarico di olio , dice che quasi tutte le forcelle sono cosi

mah molto borderline come cosa, dipende dal concessionario ,ma visto il kilometraggio dovrebbe essere in garanzia

No ma può capitare , anche a marche piu' blasonate (ohlins) Intanto che ci sei fagli mettere olio migliore e riempile meglio che di base ne ha poco

Credo sia solo dimostrativo,io sulla Tuono ho le Dunlop d211 e con la mt-10 non ho certo cambiato Anzi le uso in pista sulla Tuono e le passo sulla mt a metà (anche se l'anteriore delle d211 credo possano fare 30000km)

cosa vuol dire non le dà???? Se ci sono le misure ,(e direi impossibile non ci siano),di cosa altro hai bisogno???

AAHHHHHHH ecco è una 525, meppareva !!

Per fare danni a motore devi girare con olio sotto al minimo e per tanto tempo,vai più che tranquillo che danni non ne hai fatto

Caspita non avevo mai fatto caso...abbiamo una 530??????? :blink: ma per cosa?? Ci sono moto mooooolto più potenti e cattive che girano con 525 e la mt 530??? passo almeno alla 525 entro fine mese,520 ci penseremo

non mi sembra un gran problema di affidabilità,se non le mettevi la moto non avrebbe avuti problemi :D Succede a mettere accessori da bmwista su yamaha :lol:

Allora troppo sbattimento

Anche il controllo olio a freddo non è molto corretto.... Riproverei a caldo

Stavo pensando di mettere il codino dell'R1 sulla MT Io non vado quasi mai in due ed il codino dell'R1 è bello da morire,dite che ci vuole anche il telaietto R1??? Si potrà adattare ??

Io non riesco a salire sopra i 2.2 davanti e 2.0 dietro,ho provato ma non la sento proprio con pressione diverse , l'anteriore mi da sempre l'idea di scivolare,per delle gomme stradali è davvero singolare oppure io sono davvero singolare Adesso che monterò le Dunlop gp racer scenderò ancora perché le conosco e vogliono pressioni bassissime anche in strada,

Puoi sentire se ti mettono un altro olio(in genere hanno tutti un secondo fornitore)oppure se puoi portarlo tu il motul 7100 lo trovi a 12 € senza problemi

In teoria puoi provare a tirare il registro del gas in maniera che resti accelerato ,oppure giri su un bicilindrico per un po' cosi quando ritorni sulla mt-10 non hai più quella sensazione

Lo avevo notato ma vorrei capire se silenzia veramente .....ero dubbioso

Aggiungo che un idrostop normalmente chiuso non esiste,sono tutti normalmente aperti,quindi ci devi associare un relè a 5 punti se vuoi far funzionare lo stop

L'olio yamaha è una monnezza,anche quello full sintetico

Personalmente se c'è una cosa che trovo azzeccata è la rapportatura......anzi io avrei allungato la 6,per quel che serve

Anche una y decat con un presilenziatore non sarebbe male

basta stare a casa con una birretta quando piove