Rugge8guy

Ok grazie gentilissimo, anche se poi rimane il dubbio se tirato su alla massima altezza va a fare quel brutto e fastidioso effetto quando incrocia lo sguardo degli occhi... Lo acquisto e alla peggio lo rimando indietro... Quanto sono pignolo...

Grazie della foto, potrebbe essere la soluzione giusta che fa al mio caso perché il parabrezza originale all'altezza massima non mi basta... Ho visto l'inserzione su eBay e guardando la foto si vede che è tirato su all'altezza massima e i deflettori laterali vanno preciso a coprire l'area che arriverebbe tra il paramani e gli specchietti...

Ok grazie! visto che attiverò l'assicurazione della moto il 15 maggio posso applicarlo già domani o aspetto qualche giorno?

Bene a sapersi, i miei collettori sono colorati tipo colore oro, stamattina li ho puliti con un poco di petrolio bianco, in casa ho trovato lo Smac acciaio però a questo punto non sono sicuro se applicarlo oppure no... Ripeto a me non interessa l'effetto visivo ma interessa mettere un prodotto che li protegge dalla ruggine e dall'usura...

Intanto adesso provo a pulire per bene i collettori e poi ci do una passata di wd40 e lo lascio asciugare bene tanto prima di metà maggio la moto non la uso...

Dalla descrizione sembra ottimo! Su YouTube c'è qualche video praticamente lo applicano su tutta la moto tranne le carene e i pneumatici e dopo qualche minuto levano il residuo con un panno in microfibra e la moto rimane protetta per mesi...

Ma è un prodotto che viene usato per evitare che si formi la ruggine?

Sembra ben fatto... Alto abbastanza e non troppo largo... Il parabrezza Givi è alto 17 cm in più... Il parabrezza faco è alto 9 cm in più...

Ciao a tutti volevo chiedervi visto che la mia moto ha solo 4000 km ed ha ancora i collettori tutti belli nuovi e lucidi esiste un prodotto o qualche sistema per far sì che questi rimangano puliti e non facciano la ruggine anche col passare del tempo e dei chilometri?!? Su internet ho sentito parlare di vernice trasparente come soluzione duratura oppure di applicare il wd40 ogni volta che si puliscono...

Up

Infatti adesso mi è rimasto il dubbio tra metzeler m7rr e Pirelli Diablo Rosso 3... Ho deciso di scartare gomme Touring come ad esempio le Bridgestone BT 31 o le Michelin Pilot Road 4 perché quest'ultime ce l'ho avute di serie e quando la gomma è calda il posteriore mi scivola tantissimo...

Ok grazie

Uso la moto da maggio a settembre principalmente per giri turistici con pieghe, se piove non esco, ma ho comunque paura di beccare l'acquazzone, e le Power rs le vedo molto estreme... Come disegno mi danno più fiducia le Power 3 o le Pirelli Diablo Rosso 3...

Devo dire che mi ispirano molto le Michelin pilot Power 3 come disegno, mi sembrano meno estreme rispetto alle Michelin pilot Power rs o alle Bridgestone battlax s21 o alle Pirelli Diablo Rosso 3 che avevo preso in considerazione... Però ho letto che in pratica sono state aggiornate con le pilot Power rs... Secondo voi sono ancora gomme valide?

Ah ok, io chiedo sempre perché ho praticamente la moto da 10 mesi e tantimissimissime cose non le conosco ancora...

Ciao a tutti, io purtroppo prima di maggio non attiverò l'assicurazione però vorrei sapere da voi conoscitori esperti della zona quali sono quei tre o quattro paesini caratteristici che vale la pena visitare nelle langhe, considerando che io parto da Pontremoli in provincia di Massa carrara, farei autostrada fino a Genova Voltri e salirei dal Passo Faiallo per poi chiudere il giro scendendo dal passo del Turchino... Grazie a chi avrà tempo di rispondermi...

Scusate ma se ogni tanto una marcia si tira fino a quasi limitatore fa così male al motore della moto?

Io se devo solamente pulire e ingrassare la catena uso prima il petrolio bianco con un pennello e poi con uno straccio e infine lubrifico con il Motul Lube C4 Factory... Se invece la moto la devo anche lavare prima metto il Motul Chain clean, poi pulisco più a fondo con un pennello e uno straccio e il petrolio bianco e infine lubrifico con il Motul lube C4 Factory... Lascio sempre asciugare la catena una nottata e uso la moto il giorno dopo... Non ho mai trovato residui di lubrificante sul cerchione della moto...

Aggiungo che ho messo un bel po' di nastro adesivo intorno al connettore e ai fili per evitare che eventualmente l'acqua faccia danni, anche se l'alloggiamento mi sembra bello riparato...

Ok grazie, se poi magari avete l'occasione provate anche la naked per fare un confronto...

Certo certo ovvio che non voglio forzare nessuno a fare cose spericolate... Però ho notato questa differenza con la Naked e a questo punto non vorrei aver fatto qualche errore durante i primi chilometri di rodaggio della moto...

Ragazzi mi togliete una curiosità? Ho provato la MT07 Naked di un mio amico, è del 2015 e Euro 3, ho tirato la prima la seconda e la terza marcia fino a 150 km/h... Con la mia tracer 700 euro 4 arrivo a malapena a 130 km/h... Ho trovato una notevole differenza anche nel suono dello scarico e mi sembrano i rapporti più lunghi... In teoria il motore dovrebbe essere lo stesso però ho notato una discreta differenza... Voi con la vostra tracer 700 a quanto arrivate in terza marcia al massimo dei giri?

Up

Interesserebbe anche a me un eventuale risposta a questa domanda... Garanzia, scarico...

ok trovate... grazie