Mottaro

Però ragazzi, 1 click praticamente non cambia una mazza, quasi fai fatica ad accorgerti... non hai una regolazione ultra rigida e come ti dice Omar, non irrigidire troppo che su strada è peggio... è il tuo stile che porta a consumare di più il davanti, se tiri la frenata fino a centro curva è normale che solleciti di più la gomma... quindi, o un bel paio di gomme di marmo oppure falla scorrere 😝

Sulla Tracer per me quelle gomme si sposano alla grande, prima di venderla avevo su le GT2 e la moto era un binario

Pronta per viaggiare 👍

Daje 😎

Leggendo in giro sostanzialmente sostituisce il Rosso Corsa 2 sta gomma... sono curioso, mi sto trovando bene già con le rosso 4, facci sapere come ti trovi😎

In effetti, un giro su qualche forum KTM sicuramente ti da qualche info in più 🤣

Comunque, per farla breve, rispetto alla base, la R ha:

- Sospensioni pluriregolabili

- Motore leggermente più potente 

- impianto frenante anteriore full brembo

- elettronica più spinta

- manubrio più piatto e largo

- posizione leggermente più "incazzata" (non saprei dire se cambiano pure le pedane)

- ah, le gomme di primo equipaggiamento più sportive.

Ci saranno altre chicche ma francamente non ne ho idea🤔

No, il sensore mi sa che lo devi cambiare

Hai ragione, su quello della mia c'è, quindi @EnricoM prova a vedere sul libretto di uso e manutenzione nella sezione "manutenzione e regolazioni periodiche"

3 anni, quindi olio dei freni fallo.

Sicuramente la vite di scolo dell'olio ha una coppia di serraggio, a memoria mi sembra attorno ai 20-25 Nm... prova a cercare sul web

Hai provato ad usare la funzione cerca?

Comunque, quanti anni ha la moto?

12k non sono tantissimi, oltre ad un cambio olio e filtro (filtro basta che prendi roba di marca tipo hiflo, olio ovviamente full syntetic, magari vedi motul, bardhal, silkolene), potresti:

- dai un'occhiata alle pastiglie (anche se arrivando dalla Tracer mi ricordo che le originali duravano una vita)

- un cambio olio freni non farebbe male, un boccetta di dot4 castrol o motul è sufficiente 

- verifica la tensione della catena 

- ingrassaggi vari di qualche cavo a vista (tipo frizione)

- serraggi vari della bulloneria

- ultimo ma non meno importante, una bella pulita generale 😄

Prima volta che sento una roba del genere, tienici aggiornati che sono curioso 👍

Sulla carta ti hanno già fatto lo pneumatico che cerchi: il rosso Corsa 4 che se lo vedi sembra praticamente identico al rosso 4 ma con meno intagli e mescola più morbida.

Bella anche in questa colorazione 👍

È come ti ha detto Omar, più che la temperatura dell'acqua sarebbe utile sapere la temperatura dell'olio... io di solito mi setto sui chilometri che faccio partendo da freddo... diciamo che dopo una decina di chilometri fatti normalmente non ho grossi patemi a farla cantare 😎

Il 15/4/2022 at 10:24, omarMT01 ha scritto:

Inoltre,  se non è per nulla danneggiato perché sostituirlo? Cambia le leve e basta.  😀 

 Esatto! 

non vedo cavi spezzarsi da parecchio ormai, specie se ben inguainati e tenuti un minimo bene, ne spezzavo a quantità su motorette tipo 50 e 125 ma perché ero io un gran cane 🤣

Ben arrivato Leo!

Bel lavoro, io li lascerei così però forse la foto non rende 

Drittissimo 🤣

Bello però, ci stavo pensando anche io ultimamente... come larghezza è come l'originale?

Eh, sarebbe bello, ma credo che l'unico modo per far qualcosa (se si può fare) è aprirlo e vedere cosa fare all'interno del bombolotto... anche se sventrare un akrapovic mi viene male... il db killer sulle euro 5 mi pare non si estraibile... ed in alcuni casi non esiste nemmeno.

Aggiornamento: confermo quanto ho detto sopra, unico appunto che mi sono segnato in questi primi giri primaverili è sicuramente una minore velocità nei "pif-paf" rispetto alle RC2.

Diciamo che se mi fanno 2000 km in più rispetto alle RC2, le rimonto, altrimenti torno alle RC2.

Eheheheh, fallo benedire sto sensore 🤣

Si, ho sentito che hanno tolto un dente, però boh, dici che è solo per quello? 

https://youtu.be/61ZFcdRRjaI

Altra recensione di RED

Mi piacerebbe provarla, più che altro per capire le differenze in termini di erogazione (visto che il picco di coppia si è abbassato in basso), la leggera modifica a lunghezza forcellone (per migliorare cosa poi non lo so visto che anche a velocità improponibili sta ferma come sui binari e non mi è mai sembrata una moto nervosa) e maggior carico sul davanti.

Chissà se sto problema si risolve con quell'aggiornamento della centralina di cui si discute nella sezione della T9 🤔

Io ho messo da poco il 700, vi farò sapere