(MT-07) Scarichi MIVV

[Saghele]

Anche a me a febbraio dissero la stessa cosa. Hanno i tempi un po lunghi visto che, in linea di massima, lo scarico è identico al modello euro 3. Attenderemo...

[Daitarn]

@NicoACDC i link che ho postato sono quelli ufficiali di MIVV, devi contattare il servizio clienti di Wheelup, come ho fatto io, ti confermeranno che per MIVV applicano lo sconto del 40% e per i catalizzatori del 30% rispetto al listino ufficiale. Inoltre, essendo materiale non ordinabile online devi recarti personalmente presso il loro punto vendita più vicino e comodo a te, per me si tratta di Genova, per te mi sa Imola o Reggio Emilia. La conferma dello sconto la ho avuta subito prima di Pasqua, ma siccome contattali ugualmente  , meglio diffidare ahahahahah  

[tarra]

Salve, a breve arriverà il mio nuovo scarico Mivv speed edge alto, possiedo un MT07 E3 del 2015 quindi non ho il problema dell'omologazione per le nuove MT07 E4 ma vi sottopongo un dubbio (che ho cercato di approfondire ad ordine già fatto al concessionario)

 

Ho ordinato lo scarico + il cat, con gli stessi codici citati da qualquno di voi e dalla maggioranza dei siti che lo vendono, Y.046.LHX + ACC.037.A1, apprendo poi da una mia richiesta alla Mivv che il codice Y.046.KHX è già comprensivo del catalizzatore ed è omologato sia per le emissioni sonore che per quelle inquinanti, quindi punzonato E5 ed E9

 

Ora attendo risposta dalla Mivv e da un rivenditore del web, in realtà il secondo mi ha gia risposto dicendomi un inesattezza ovvero che il codice KHX non esiste..

 

In conclusione ho pensato che la versione KHX sia destinata alle Mt07 E4 quindi potrebbe essere una

buona notizia per chi la possiede e fosse interessato allo stesso scarico molto particolare ma per il mio gusto di gran fascino.

Modificato 28 Aprile, 2017 alle 15:34 da tarra

[Daitarn]

@tarra, incuriosito dal tuo post mi sono fiondato sul sito di MIVV ma non ho trovato nulla con il codice Y.046.KHX, puoi darmi qualche info extra?

[Daitarn]

ecco cosa ho trovato sul web.....http://www.mivv.com/wp-content/uploads/2016/02/Y046_SPEED_EDGE_SCHEMATIC-4.pdf

dallo schema che ho linkato sopra, che si può scaricare dalla pagina http://www.mivv.com/prodotti/y-046-lhx-yamaha-mt-07-2014/ nella sezione "Documentazione" alla seconda voce "Schematic", si capisce che definiscono col codice Y.046.LHX la versione non catalizzata (quindi catalizzatore optional) e con il codice Y.046.KHX la versione catalizzata (quindi completa di catalizzatore) ma sempre riferita ai modelli MT 07 2014-16 come da intestazione dello schema stesso, quindi Euro 3 e non Euro 4.

tuttavia, visto che nella pagina principale dove vengono elencati tutti gli scarichi per MT 07 viene mostrato solo il modello con il codice Y.046.LHX credo semplicemente se vuoi lo scarico non catalizzato lo ordini con codice Y.046.LHX e se lo vuoi catalizzato lo puoi ordinare direttamente con il codice Y.046.KHX invece che ordinare lo scarico non catalizzato + il catalizzatore. Questa è la teoria, ciò non toglie, che non essendo loro i diretti rivenditori, ma dovendosi appoggiare ad altri ordinare direttamente il modello catalizzato usando il codice Y.046.KHX potrebbe comportare delle "incomprensioni".......la mia è solo un'ipotesi ovviamente, per non sbagliare anche io mi sono informato utilizzando il codice .....LHX + catalizzatore 

ultima verifica e conseguente aggiornamento, il discorso fatto da MIVV per lo scarico Y.046.LHX vale anche per tutti gli altri (almeno quelli per MT 07), ossia le ultime tre lettere dei codici degli scarichi non catalizzati iniziano per "L" mentre quelli nella versione catalizzata iniziano per "K", vi elenco alcuni schemi a riprova: http://www.mivv.com/wp-content/uploads/2016/02/Y045_GP_SCHEMATIC-1.pdf

http://www.mivv.com/wp-content/uploads/2016/02/Y044_OVAL_CC_SCHEMATIC-3.pdf

http://www.mivv.com/wp-content/uploads/2016/02/Y045_SPEED_EDGE_REVERSE_SCHEMATIC-1.pdf

http://www.mivv.com/wp-content/uploads/2016/02/Y044_SPEED_EDGE_REVERSE_SCHEMATIC-4.pdf

 

et voilà 

[Daitarn]

Oggi ho scritto a MIVV chiedendo se presso i rivenditori si può ordinare direttamente lo scarico catalizzato con il codice Y.046.KHX invece di ordinare Y.046.LHX + ACC.037.A1, se si potesse, in teoria, il prezzo presso Wheelup potrebbe diminuire ulteriormente in quanto loro per MIVV applicano uno sconto del 40% sullo scarico ed uno del 30% sul catalizzatore. Nel caso si potesse acquistare direttamente lo scarico con il codice Y.046.KLX in teoria, in quanto entità unica, lo sconto dovrebbe essere tutto del 40%........quindi [(640,00+119,00) - 40% di sconto] + iva = 556,00 circa invece di [(640,00 - 40% di sconto) + (119,00 - 30% di sconto)] + iva = 570,00 circa 

[NicoACDC]

Ciao @Daitarn, ho acquistato il Mivv (Speed Edge alto). Entro una 15ina di giorni dovrebbe arrivarmi e una volta montato, ti faccio sapere qualche impressione visto che chiedevi riscontro sulla sua validità!

[Daitarn]

Ciao @NicoACDC, grazie infinite, lo hai preso da Wheelup? che prezzo ti hanno fatto?

[NicoACDC]

L'ho acquistato in parte da Wheelup e in parte da un privato! 

 

Mi spiego. Ho acquistato il terminale (silenziatore o terminale che tu voglia chiamarlo) da un ragazzo che ha incidentato la sua MT piegando solo i collettori del suo Mivv. 

 

Mi ha venduto il terminale sano, senza graffi e con i libretti di omologazione (sia CAT che DB Killer) e io ho acquistato da Wheelup solo i collettori di scarico!

Prezzo totale circa 360 euro.

[Daitarn]

@NicoACDC ottimo, appena riesci fai delle belle foto e dicci come va 

[NicoACDC]

@Daitarn finalmente eccomi! Arrivato tutto (aspettavo i collettori e un paio di molle) e montato il Mivv Speed Edge alto.

 

Brevemente ti dico che come prestazioni, ora che è senza CAT, sembra un pelo più vuota sotto (ma poca roba) anche perchè monto l'accrocchio. La carburazione è più grassa rispetto a prima, in rilascio infatti borbotta e scoppietta abbastanza (sotto i 4000 rpm) quindi toglierò l'accrocchio e vedrò come va. 

 

Poi a breve acquisterò anche il catalizzatore. 

 

Il sound, beh tutt'altra musica. Mai tolto il DB Killer e già così mi piace tantissimo. La nota positiva è che a velocità costante sopra i 4000 rpm non è fastidioso, ma anzi si assottiglia rimanendo di sottofondo finché non si riapre il gas. 

 

Già valutato su viaggetti di 200-300 km e assolutamente contento. 

Se riesco stasera posto qualche foto; video per il suono eviterei perchè tanto è sempre troppo diverso dal suono reale. 

[Massi698]

A parer mio uno scarico per l'MT-07 che può essere bello e soprattutto con un sound fantastico è il Mivv GP Carbon, poi è old school, me ne sono innamorato ahahah

Modificato 13 Giugno, 2017 alle 07:53 da Massi698

[salentino]

Ciao ragazzi, cosa ne pensate dello scarico OVAL CARBONIO CON COPPA CARBONIO della mivv?

Qualcuno l'ha già montato sulla sua mt07? Il sound come vi sembra?

Dopo 3 anni, penso sia giunto di cambiare lo scarico originale della mia mt07 :-D

http://www.mivv.com/prodotti/y-044-l3c-y...t-07-2014/

Grazie mille

[salentino]

Alla fine ho optato per questo scarico roads (MT07SPECIAL):

https://www.scarichimoto.org/it/mt-07xsr-700tracer-700-2016-euro-3/670-scarico-mt-07-terminale-mt-07.html#/44-materiale-titanium_black/55-db_no_noise-no/23-catalizzato-si
Con il black-friday c'era pure il 10% di sconto e l'ho pagato (in titanium black e catalizzatore, quindi omologato per emissioni e decibel) € 361,00.
Che ne dite? E' stato un buon acquisto?

[Obe]

Eccoci! Finalmente mi sono deciso!!! ho colto l'occasione della nostra convenzione con Andreani!Mi sono portato a casa lo scarico completo modello GP alto con catalizzatore il tutto a meno di 580 Eurozzi 

 

Unica cosa che mi ha lasciato un pò spiazzato perchè non lo sapevo riguarda il catalizzatore.... ritirato il tutto mi sono accorto che il codice del catalizzatore non corrispondeva a quello che chiamava lo schema di montaggio nella scatola del terminale, infatti il catalizzatore riportava la dicitura Euro4 quando invece la mia moto e lo scarico comprato è Euro3... contattato referente Andreani mi ha detto che essendo lo scarico in produzione sia per la versione Euro 3 che Euro 4 hanno unificato il catalizzatore in un modello unico... e quello che è riportato sullo schema di montaggio non è più in produzione....

 

Spero non ci siano controindiazioni per la mia euro3

 

Voi che dite?????