(MT-03) Mabarda - "The Beast"

[TorqueMaster]

Beh, se Marco ha salvato da qualche parte le foto può sempre ripostarle qui, sarei curioso anch'io di capire come ha proceduto nella costruzione del pezzo.

[Enzino95]

Quanti cv riesce a sviluppare? La differenza è grossa dall'originale?

[wolverine77]

Bella da far paura. Una 03 con i muscoli pompati. SPETTACOLARE!!!!! bravo  

[Mabarda]

se stai dietro ad i Tedeschi che vendono il kit secondo loro in questa configurazione si va verso i 60 CV ma io ci credo poco

 

se la differenza rispetto all' originale si nota non ti saprei dire ..... quando ho swappato il motore originale con quello pompato avevo fatto a mala pena 1000 Km ed ero ancora in rodaggio

 

Una cosa è certa ... consuma più olio

[Mabarda]

Qualche altra foto di altre piccoli improvements e modifiche

 

Il cockpit con AFR Innovate, contamarce con temperatura acqua e termometro temperatura ambiente + indicatore stato carica batteria (il led in alto a dx)

 

 

pinza  freno anteriore con viti in titanio e filo di sicurezza

 

 

pinza freno posteriore

 

 

saluti

Modificato 19 Febbraio, 2015 alle 20:01 da Mabarda

[lucamt]

Marco 2 domande veloci con permesso:

L'afr dove va collegato?e il sensore temperatura acqua dove l'hai messo?

[Mabarda]

allora, l' AFR è composto da una sonda lambda che si collega tramite cavo all' indicatore che vedi a dx sul cruscotto. Quest'ultimo è alimentato a 12v

 

La sonda è montata sul collettore di scarico appena dopo l' unione dei due tubi di scarico vicino alla ruota posteriore. La posizione non è molto importante e comunque l' ho messa abbastanza distante dalle valvole di scarico perchè la sonda Innovate che mi è arrivata insieme allo strumento non sopporta temperature molto alte ... il costruttore consiglia di temperature inferiori ad i 350 C se non ricordo male.... altrimenti potrebbe fnzionare male

 

La sonda lambda originale è rimasta collegata e ci ho messo l' O2 optimizer della dynojet che agisce sulla zona closed loop.... male che vada, se non hai O2 optimizer la lambda originale va tolta.

 

Il sensore temperatura acqua è installato su un raccordo in alluminio sotto il serbatoio (è un tubo di alluminio con ingresso ed uscita e perpendicolarmente è avvitato il sensore che è a contatto con l' acqua) e legge la temperaturea acqua che esce dalla arte alta del cilindro prima che entri nel radiatore ... cosi vedi la massima temperatura del circuito di raffreddamento.

 

ciao

[lucamt]

Grazie Marco..se capiti in Abruzzo hai una cena pagata!

[Pitanga]

Mabarda, ho piacere di rivedere te e the beast.

 

Anche io ero curioso di sapere come era diventata com l'elaborazione del motore, poi chiusero il forum.....

[nigno]

che bella!!!

è un piacere rivederla 

[etorty]

...che fi**ta il cockpit "aeronautico"!! 

 

Ti chiedo cortesemente se puoi reinserire le immagini seguendo la procedura che trovi spiegata >>>qui<<<, così si attiverà la visualizzazione principale a miniature, e quando si ingrandisce una immagine si può poi scorrere fra le immagini utilizzando i tasti freccia del computer...

Grazie molte per la collaborazione!!   

[Mabarda]

certo, scusate per l' errore. stasera vedio di sistemare il tutto

ciao

[Bapep]

scusa l'ignoranza a che serve il filo dis sicurezza sulla pinza?

[Mabarda]

ad assicurarsi che le viti non si svitino perchè altrimenti sarebbe un problema

 

certo si potrebbe risolvere con un goccio di loctite per serraggi non permanenti ma così è piu bello  ricorda molto lo stile aereonautico

Modificato 20 Febbraio, 2015 alle 13:07 da Mabarda

[lucamt]

Dove le hai acquistate le viti?