omarMT01

Ciao, il Kayaba/Yamaha 01 ha un cSt a 40° di 15.60 ed a 100° di 3.45, IV 150 La MT-01 aveva le Kayaba pluriregolabili, compressione ed estensione su entrambe gli steli, e aveva lo stesso olio. Il problema che riscontravo era l'eccessiva liberta nella alte compressioni, di fatto non regolabile, e la compressione ero "costretto" a tenerla molto chiusa e tu sai che quando chiudi troppo influisce anche sull'estensione oltre che rischiare di murare in alcune occasioni. Ho risolto con un olio consigliato da Giotek, il Silkolene Pro RSF 10, cSt a 40° di 47.36 e a 100° di 13.69 con VI 303. Se ti sembra eccessivo puoi mettere quello inferiore, il Pro RSF 7.5 cSt a 40° di 37.00 e a 100° di 12.00 con VI 322. La cosa importante è il coefficiente di viscosita, VI appunto, che è quello che indica la stabilita col variare della temperatura, più è alto e più è stabile, intorno ai 300 è ottimo. L'ha messo @ClauPau e mi risulta si stia trovando molto bene nonostante siamo in inverno. Una dettaglio, ma la SP non ha la Ohlins? nel caso vuoi l'olio Ohlins 1315-01 ha un cSt a 40° di 30.25 e a 100° di 10.18 con VI 352...ma non ho riscontri con questo, sicuramente meglio del Yamaha 01 ma non so se quanto il Silkolene...magari meglio l'Ohlins 1320 con cSt a 40° di 50....

anche per questo, ho un amico che forse necessita...bisogna vedere se il 2019 è compatibile col 2021, glie lo giro 😉

di nulla, ho un amico che forse torna in sella e...se vedo qualcosa glie lo giro. 😃 Bella, auguri per la vendita ☺️

difficile sognare senza vedere una foto o sapere il prezzo..... 😅

Ciao caro, tanto che non ci sentiamo, sono tornato in sella ma con un oggetto più tranquillo, regolare, che non scatena il lato teppista 😉 Ho un "pulmino estremamente veloce", sempre di casa Yamaha, la FJR1300AE 😀 Ti segno sicuramente ma, ci tengo a precisare che questa è un semplice giringiro e che il w.e. successivo il Club organizza un raduno "Ufficiale" allo Stelvio...magari delle volte ti fosse sfuggito. A presto. 😎

Ho un TOMTOMRIDE, è montato fra i semimanubri...forse un po basso ma è li e visto il poco uso non credo lo spostero in alto, non è più grande di uno smartphone e fa il suo lavoro. Unica nota negativa è che le cuffie le vede solo bluethoot...io sono analogico col casco. Per creare i percorsi utilizzo MyDriveEU, sia da cel che da PC e salvo il percorso, il TOMTOM tramite il mio smartphone si collega a MyDriveEU e...

Questo è sacrosanto, nel bene o nel male la moto ha un equilibrio, se cambi un componente senza criterio otterrai sicuramente un cambiamento...ma non è detto che sia positivo 😉 Sull'Orco ci sono dischi da 320, pompa semiradiale e pinze radiali, mettere dei tubi in treccia e delle pastiglie "performanti" può essere sufficiente senza squilibrare nulla, cambiare altre componenti porta sicuramente ad uno sbilanciamento...infatti chi voleva diPpiù cambiava contemporaneamente pinze e pompa 😀

Non è detto che aumentare potenza riduce modulabilita, dipende dall'impianto, tu confronti Yamaha con KTM e Ducati....usano prodotti OEM diversi 😉 Aggiungo che, ad un impianto Yamaha non basta variare un componente per farlo diventare come Ducati.

arrivare fino a 320mmx5mm da 298mmx4,5mm...sono 2 cm abbondanti....forse comincia a farsi sentire anche il giroscopio, quanto pesano in più?

@Mottaro hai fatto benissimo, non ho esperienza in merito e mi sono limitato a dare un consiglio "chimico" per non fare danni. Quindi tu consigli il G11, inorganico blu/verde Nella moto non so cos'ho, nelle auto c'è il giallo fluo.

@ergal prova a contattare Supremacy Motorcycle Works , sono in Brianza, Via Concordia, 39, 20838 Renate MB , loro hanno "il polso" della situazione e sicuramente ti aiutano nella ricerca

Dalle info che trovo in rete, il rosso/arancione (G12) è organico, il giallo/porpora(G12+ G12++ G13) è ibrido mentre il blu/verde (G11) inorganico Di seguito incollo una tabella per sapere cosa succede a miscelarli I giallo con il blu non li mischierei, ma puoi sempre sostituirlo tutto che certamente non gli fa male e continuare con i prodotti Yamalube, o cercare del refrigerante Motul giallo.

Il serbatoio chromo e i collettori...sembrano fresco...mi ricordano quella di @soapman Mi spiace per la tua situazione familiare, io ho perso il padre nel 2021, la mamma nel 2008, ma ho un figlio disabile che mi tiene in movimento 😀

L'RBF600 è perfetto, migliore di qualsiasi DOT4 ma non eccessivamente igroscopico come l'RBF660 (adesso c'è anche il 700). Ottimo anche il SILKOLENE PRO RACE BRAKE FLUID - DOT 4 Le pastiglie Nissin non le conosco

Ciao Fabrizio, piacere rileggerti ☺️ Il tempo passa e le cose cambiano...ma le persone restano. Anch'io l'ho venduta nel 2020, volevo proprio smettere, l'ho venduta bene....poi nel 2022 ho avuto le scalmane e ho comprato qualcosa di meno estremo, qualcosa che non accende il mio lato teppista, ma sono sempre qui con gli amici di sempre....quelli rimasti... Magari ci becchiamo in giro, chissà 🤗 Tieni d'occhio la sezione giringiro 😉

Buongiorno a tutto lo staff Ho inserito un filmato nell'evento dell'anno scorso ed è stato cancellato oltre che la discussione chiusa....vorrei conoscere la motivazione...

Bravo👏🏻👏🏻👏🏻 La parte difficile è stata "ricordare"...le informazioni erano chiuse in un cassetto che non aprivo da anni. ☺️ È stato divertente 😎 Il tuo amico era costretto ad invadere l'altra corsia per reggere il ritmo...e tu l'hai passato con facilità 😅 Passavi su buche e rattoppi, li vedevo nel filmato ma la videocamera non sobbalzava. Obbiettivo raggiunto 😎

👏🏻👏🏻👏🏻

manfatti, di solito sento di dischi più sottili per alleggerire, che poi su strada fanno anche poca differenza uno guarda diPpiù la durata

sono impaziente di vedere il giro del sabato, per me lo Stelvio è fattibile in giornata e, a meno che andiate verso il trentino, potrei incrociare ☺️

come vedi sei già primo della lista 😁

Visto che ci sono i piemontesi, che arrivano da ovest, e voglio evitargli una levataccia, propongo come primo appuntamento: Autogrill Brianza SUD ore 10h00m Uscita A4 Ospitaletto ore 10h30m In base a chi si aggiunge creerò altri appuntamenti sul percorso. Percorso del venerdì da Milano alla pausa pranzo, ho pensato alla Locanda S.Antonio con veduta sul lago d'Idro: 1h55m 123km https://maps.app.goo.gl/cUa1Uch9QSyyBggd6 Dopo pranzo riprendiamo, Val di Ledro, Monte Bondone, Val di Cembra, Val di Fiemme, Passo Lavazè, Passo Costalunga con successivo arrivo all’hotel: 4h43m 223km https://maps.app.goo.gl/F7sa5o192X6hLN6x9 Rientro della domenica, partenza alle 9h30m, fino alla sosta pranzo che sarà, come di consueto, presso la Paninoteca/Bruschetteria a Dimaro, subito prima del Passo del Tonale, così ci si può dividere da chi arriva da est (con Beppe ci salutavamo li): 3h00m 143km, https://maps.app.goo.gl/bqCMxDei6YRFbbGb7 Alla ripartenza, chi preferisce può scendere verso Brescia o fare con noi il Tonale e separarsi ad Edolo, dove noi scenderemo verso la bergamasca per prendere l’autostrada in direzione Milano: 3h38m 184km https://maps.app.goo.gl/cs7dPtnF7r2jWcX59

Ma con sottosterzo intendi che senti la moto che allarga? il posteriore spinge? hai fatto il sag al posteriore come consigliato da @etorty ? a quanto l'hai regolato? 20/25mm?

Buongiorno a tutti, come promesso alla chiusura dell’evento dello scorso anno, a grande richiesta, ecco qui la seconda edizione de: SULLE STRADE DEL LEPRO DI CONCESIO Ho controllato il calendario per non sovrappormi agli eventi del Club, che nelle ultime edizioni ha scelto mete alternative come sede del Dolomiti Ride e che quest'anno lo propone al Passo dello Stelvio (il passo più alto d’Europa) nel fine settimana successivo a questo, oltre che evitare il SELLA RONDA BIKE, nota manifestazione ciclistica amata da tutti noi e da Peppino in prima fila. Essendo un giro improntato a percorrere le strade percorse col Lepro, spesso in testa a tirare il gruppo, il percorso è pressoché invariato rispetto lo scorso anno…dopo tutto ci si va’ una volta all’anno e trovato il giro migliore, per percorre quelle splendide strade con scenari protetti dall’UNESCO che tutto il mondo ci invidia, perché cambiare rischiando di restare delusi? Difficilmente sarà migliorabile. Come consuetudine la base d’appoggio sarà nella splendida Canazei, perla che sorge nel cuore della Val di Fassa protetto dalle vette più eleganti delle Dolomiti, nella struttura che ci coccola fin dal 2011, il sempre meraviglioso Hotel La Perla **** https://hotellaperla.net/it/ Ho contattato la struttura e di seguito incollo la loro risposta: Per il giro del sabato ho cercato di farlo il più completo possibile, ben 12 passi, lo stesso che ci ha entusiasmato lo scorso anno: Il primo tratto arriva al passo del Giau per la pausa pranzo, passando dal San Pellegrino, Il Valles con Rolle in modalità anda/rianda ed il Colle Santa Lucia: 2h46m 120km https://goo.gl/maps/URJNKP7i2rGuNCBD6 dopo pranzo si completa il giro, 3 Croci, Falzarego, Valparola, Campolongo, Pordoi, Sella (A/R) e foto di rito al Fedaia (A/R): 3h52m 157km https://maps.app.goo.gl/CkSfUeg34x2V1FHr5 Sono aperte le iscrizioni: Condor (condivide con morricone) morricone (condivide con Condor) Billy (ven - sab) (condivide con Channel) Gerry Ago (DUS) Maurino84 omarMT01 (& Family) Subho3 Channel (condivide con Billy e Modelero) ETTO63 MARCOG46 TITOROTA (DUS) Orlando (DUS) Luk (ven - sab) (condivide con Joda) Joda (ven - sab) (condivide con Luk) Modelero (sab - dom) (condivide con Channel) Naki (solo sabato) Scrivetemi anche le eventuali preferenze per gli abbinamenti in camera o DoppiaUsoSingola. .

ti faccio un esempio, la mia l'ho mappata per ottimizzare l'erogazione ed i consumi, smagrendola ha perso 1Nm su tutta l'erogazione (AFR da 11,xx a 12,xx)...praticamente impercettibile nella guida ma migliorato i consumi e la pulizia, se avessi cercato i cavalli sarei dovuto arrivare ad AFR 13,xx perdendo coppia, ma non ho voluta snaturare il progetto.