omarMT01

mooolto interessante a saperlo prima...mi sono sparato due viaggi da 280km a/r

suppongo che avrai verificato che, con la sospensione a fine corsa, la ruota non tocca il traversino...dalla foto pare tanti vicino

scusa vit, non ho capito quali dadi...puoi mettere due foto?

Com'è che era? Chi ha avuto ha avuto, chi ha dato ha dato, scordamose o passato...

Lorenzo, veramente credo che si possano raccogliere 30 adesioni? Forse in tutta Europa...

cavolo 30 MT-01 che vogliono i telai per le borse?

si, avevo capito, il problema è che non esistono condizioni "normali", cioè tu puoi metterci l'impegno ma alla fine c'è qualche stronzo che cerca di buttarti per terra. Comunque siamo dalla stessa parte

Ciao e benvenuto

raccolgo la provocazione Molto spesso il problema sono gli altri, a 100km/h la distanza di sicurezza è 30m, quanto scommetti che se stai a trenta metri (hai presente quanti sono?) immediatamente qualcuno si infila fra te e quello davanti dimezzandotela? e tu che fai? rallenti per ricrearla e immediatamente se ne infila un'altro... Aggiungo un dettaglio, la distanza di sicurezza sopra espressa vale SOLO in rettilineo perché, come ben saprai, a moto piegata gli spazi si allungano ulteriormente...bisognerebbe percorrere il tratto non rettilineo ad una velocità tale da mantenere il veicolo quasi dritto (non in piega)

Ha la visiera parasole interna?

Una delle mie tre volte è stato così, se non fossi caduto il frontale era assicurato. La prima volta ero sul dritto, uscita auto da passo carraio, ed ho portato l'anteriore al bloccaggio progressivamente perché non mi fermano (solo l'ultimo metro e mezzo...avrei sbattuto comunque). L'ultima volta ero in curva, trattore agricolo che taglia la strada, si è bloccato l'anteriore per una giuntura di mezzeria da piegato, qui ritengo mi avrebbe salvato.

Il Motul7100 è un buon prodotto, fa bene il suo lavoro, senza infamia e senza lode. Sicuramente una valida scelta se non si va su qualcosa di esoterico, come quelli nominati fin'ora

Ciao e benvenuto

Poly, come tu stesso hai scritto hai un'esperienza superiore alla media. E' dimostrato che in condizioni di buona/ottima aderenza un impianto ABS allunga la frenata rispetto ad un buon utilizzatore, già contro un utilizzatore medio vanno alla pari o a favore dell'ABS. Questo però in caso di scarsa aderenza non è più così, l'ABS può essere battuto solo da un ottimo guidatore, come potresti essere tu, in caso di pessima aderenza...pensa al passo del Tomarlo che abbiamo percorso insieme sabato l'altro, c'era brecciolino ovunque... Nel tuo caso potresti toglierlo/disattivarlo, certo che in caso di revisione, o rivendita, devi riattivarlo; nel mio caso vorrei averlo, tre volte son caduto ed in tutte ho bloccato l'anteriore, non so se con l'ABS avrei evitato l'incidente però...

no ma, in questi casi più spendi meno spendi in ogni caso metterei il Krypton MBK 10w40 e non il 5... [OT] per il grasso catena, so non ti offrono nulla, ti consiglio il miracle track della ProRace, è spettacolare [/OT]

Si, sentito nominare, mai provato ma...mica è come l'olio d'oliva che si assaggia col pane Provalo e facci sapere, è sicuramente un ottimo olio, visto da dove arriva e chi lo usa Interessano sopratutto le impressioni su rumorosità generale del gruppo termico, variazioni nelle temperature di esercizio ed innesti cambio marcia. http://www.pakelo.com/

A quanto mi riferiscono, l' avviamento a freddo é il momento più critico. Non solo l'olio é più denso ma é in coppa... i primi giri si compiono "a secco" (escluso il film presente dato dalla qualità dell'olio impiegato) ed è meglio disporre di un fluido "giusto" per raggiungere tutti i punti critici il più rapidamente possibile. DiPpiù ninzó Come la 01?

Doppio...Comunque benvenuto

Buona sera anche a te

Silvio é del Canton Ticino...

Personalmente non passerei mai da un 10w ad un 20w, il primo indice è la viscosità a freddo e mettere un olio "più duro" all'avviamento... Il secondo indice è la viscosità a caldo, a meno di vivere al sud europa non vedo il motivo di alzarla. Mi atterrei al consiglio Yamaha, salvo impossibilità nel reperire il materiale, come era per la 01 con il 20w40...introvabile.

Ciao, questo è un argomento trito e ritrito... Personalmente consiglio il ProRace http://www.prorace-competition.com/it/motocross-enduro-trial/72-ipod-nano.html, altri consigliano il Silkolene http://www.silkolene.com/motorcycle/4-stroke-engine-oils/comp-4-10w-40-xp/ o http://www.silkolene.com/motorcycle/4-stroke-engine-oils/pro-4-10w-40-xp/

ciao e benvenuto

mi pare che per la 07 l'escursione sia 130mm, di solito 20mm sono inutilizzanili causa "stop idraulico" (serve a evitare il pacco meccanico che è molto secco), quindi scendiamo a 110mm di escursione utile. Solleva e misura dal labbro para polvere, che spinge l'OR fino a dove pensi che sia arrivata (alone sullo stelo).