omarMT01

Pregiatissimo, stavo pensando ad un upgrade

La situazione è questa, il manuale d'officina NON è materiale destinato al pubblico ma solo alle officine autorizzate. Sicuramente in rete si trova qualcosa da scaricare, qualche copia pirata, ma essendo noi Club Ufficiale Yamaha non possiamo divulgarlo se non ai Soci. I manuali sono in una sezione visibile esclusivamente ai Soci, se non la vedi...puoi associarti

Vedrai il Bracco Si, era quello che pensavo, visto che i km non sono tanti, ed i tratti belli non sono collegati, si potrebbe fare: Andata turchino fino a Genova, al ritorno deviazione sul Faiallo in modalità anda/rianda, scendiamo il turchino rientrando fino alla statale che porta a Tiglieto, la percorriamo finché vale e ci fermiamo a mangiare. Poi rianda fino ad Ovada

La vista dal Faiallo era notevole, ma c'era un po di foschia e...non avrebbe reso giustizia

Allooora!!! Analisi del giro. 100km di autostrada, da Milano, per arrivare al parco giochi. Abbiamo tentato della statale collinare, per ridurre l'autostrada, ma è stata deludente. Abbiamo risalito il turchino fra passaggi a livello, autovelox e rattoppi del manto stradale. Raggiunto il passo, che consta in un tristissimo tunnel, si scende verso Genova e comincia il bello una serie di curve, ben asfaltate, che ti fanno dimenticare il resto. Raggiunto il cartello Genova giriamo indietro, cerchiamo un bar per una piccola pausa e proseguiamo verso il Faiallo. Dal bivio fin'alla costa...stretta e non bellissima, ma appena in cima uno spettacolo! Un falsopiano per qualche chilometro perfetto i problemi cominciano nello scendere, finita la Liguria, intendo al cartello, cambia il tipo d'asfalto e...terribile fino al punto di ristoro. Mangiata una, buona, focaccia imbottita e riprendiamo la strada. Il tratto fra Tiglieto e la statale del turchino di nuovo uno spettacolo. Asfalto perfetto e curve in abbondanza a velocità media! Una goduria che giustifica il viaggio. Successivamente mi sono buttato in autostrada per raggiungere la famiglia. Da rifare ma organizzata nel giusto modo. Alla prossima

Concordo con tutti i miei Amici, d'altra parte io ce l'ho e me la tengo

Per imparare devi almeno vederlo...ogni volta che ti doppia hai un paio di curve per imparare

Appena rientrato grazie a tutti

Per dare un'idea chilometrica, a 30.000 non sarebbe male...dipende sempre dall'uso naturalmente

Fatto

tutto corretto, il fermo dello sterzo è quello che impedisce di svoltare fino a fine corsa, si trova sotto il canotto di sterzo e si spezza in caso di chiusura da caduta...portando all'ammaccatura del serbatoio. Riguardo al prezzo, considerando che il mio fermo è rotto, se la vuoi a € 6.000,00 te la potrei cedere M.Y. 2005 immatricolata 2008 km. 45.000 tutto fatto e funziona alla grande

ciao Fabrizio e benvenuto, felice del tuo entusiasmo, sono a chiederti di caricare le immagini, come miniature cliccabili, seguendo la corretta procedura -->QUI<-- descritta. (il formato da te utilizzato non è consentito) grazie

Ciao, in Italia è arrivata la prima versione Euro2 nel 2005 e successivamente le Euro3 nel 2008. Le Euro3 hanno qualche problemino di erogazione per via delle restrizioni, le Euro2 no. Si possono trovare altri esemplari di importazione parallela. Riguardo il chilometraggio, c'è chi ha passato i 100.000km, se trovi un esemplare sui 40.000km sei in una botte di ferro. Importante è verificare che abbia effettuato tutti i richiami ufficiali . Auguri

Bravo

se hai tempo, e voglia, misura dal parapolvere fin dove lo stelo è lucido (si vede anche dalla foto dove arrivi), sopra dovrai almeno avere quella misura, se provi magari segni il parafango...o rompi la tromba...

hai già provato a frenare duro? mi pare parecchio vicino al parafango...ma sono certo che hai controllato

fai il bravo, 90% dei giri li organizzo ad est...di Milano Ci vediamo il 9/9

aggiornato il nostro database

di nulla

Anni fa, un mio collega con un Guzzi finì le pastiglie posteriori in 4.500km. Pensavo fosse un'anomalia ma, successivamente, ho scoperto che lui frenava sempre, e solo, con il posteriore perché l'anteriore ha il difetto di far scendere la forcella e si spaventava. Fortunatamente ha venduto la moto In ogni caso, di solito si cambiano due anteriori ed un posteriore, come nelle auto...considerando che quando si frena il peso va in avanti e, come si vede, l'impianto frenante anteriore è fatto per fermare il 100% della moto, mentre il posteriore serve solo per correggere le traiettorie, trovo molto insolito cambiare le pastiglie a 10.000km. Fossi in te controllerei...

scusa ma, le pastiglie le hai cambiate per tuo vezzo o erano finite? 10.000km mi sembrano pochini...

Grazie dell'indirizzo La strada che dici è quella che ricordo di aver fatto e confermo che è bellerrima!!! Il mio dubbio è fra li e il Passo del Faiallo, ma a questo punto credo che sia la SP1 questo?? in effetti da te è lunghino l'avvicinamento...oltretutto il giro "guidato" è piccolo e forse non giustifica 350km di Anda/Rianda pallostradato...

in regia mi dicono che si trovano sul sito Yamaha, probabilmente vogliono aiutare il risparmio di carta (oltre che risparmiare loro) e li forniscono in digitale https://www.yamaha-motor.eu/it/plus/manuali/index.aspx Per la lingua Italiana devi selezionare anno 2016 perché nel 2017 non è disponibile Noi abbiamo una sezione dove li raccogliamo, disponibili 2015 e 2016 che è lo stesso http://www.mt-series.it/index.php/topic/381-libretti-uso-e-manutenzione/