omarMT01

le regolazione separata vuol dire che lavora a metà. Stelo 1 estensione standard fissa e compressione regolabile, stelo 2 compressione standard fissa ed estensione regolabile. Loro hanno doppia estensione e doppia compressione per smorzare i movimenti, se la molla è carente l'idraulica aiuta molto. Magari sono valide, non dico di no, dipende anche uno da come guida, meglio dire tutto perché se poi uno non è contento non possa dire di essere stato fregato. Superbiker non è un pirla, se le monta e si trova bene vuol dire che funzionano. :mrgreen: :smt006

noi abbiamo fatto tre lanci giusto per verificare l'aderenza del cemento. Nel frattempo stavano montando, e testando, le apparecchiature, quando hanno preso i tempi noi eravamo fermi. Hanno rilevato solo quelli della lista, le moto erano molte di più ed hanno girato più volte. Comunque impossibile battere i 5.03 di Alberto! :smt006

scusate, non voglio fare il guasta feste, senz'altro le 50 hanno un grosso impatto estetico ma, c'è il rischio, che come idraulica non siano superiori alle nostre, probabilmente sono costruite, e tarate, per moto molto più leggere dell'Orco. Vedete voi... :smt006

innanzi tutto una premessa, gradazione 5 è liquido mentre 20 denso. Come, giustamente, succede anche per l'olio motore, sae 5 è poco viscoso e sae 20 molto viscoso. In origine, nelle nostre forche, troviamo quello che Yamaha definisce "olio sospensione 01" che, a detta di un concessionario, corrisponde a sae 10. In occasione della sostituzione molle, il preparatore, mi ha informato che, per migliorare il funzionamento dell'idraulica, avrebbe messo un olio più denso, un sae 15. Considerando che, l'olio è uguale per tutte le MT01, indipendentemente da dove venga venduta, ne mettono uno che deve andare bene sia nei paesi nordici che in quelli equatoriali. Avendo noi un clima mediterraneo ed è l'estate il mese dove chiediamo di più, in termini di prestazioni, al nostro Orco credo che non sia sbagliato. Sinceramente, la differenza l'ho avvertita, in inverno vuole qualche minuto prima di "ammorbidirsi" ma appena l'olio si scalda tutto va alla perfezione, al contrario, in estate, è subito pronto, con il freno in compressione, come pure quello in estensione, è più efficiente. :smt006

Pare che queste siano le modifiche: Il nuovo Codice della Strada è pronto al varo. La Commissione Trasporti della Camera ha licenziato un testo definitivo, che ora farà il giro per l'approvazione di altre commissioni e poi andrà al Senato per l'ultimo voto. Gli accordi prevedono che non arrivino ulteriori modifiche, dunque possiamo parlare di un testo che andrà in vigore prima della pausa estiva. • La notifica delle multe per infrazioni al Codice della strada dovrà essere inviata entro 90 giorni. La precedente scrittura prevedeva 60 gg, la legge attuale ne fissa 150 • Revoca a vita della patente per chi per due volte causa incidenti mortali (omicidio colposo) guidando in stato d'ebbrezza • La soglia per la rateazione delle multe è stata abbassata a 150 euro; la precedente scrittura prevedeva contravvenzioni dai 200 euro in su • Multe molto più severe per chi guida ciclomotori (e minicar) truccati: da 389 a 1559 euro (era da 37 a 150 euro). E va ancora peggio a chi trucca i veicoli: da 779 a 3119 euro di multa (era da 74 a 299) • Aumento di un terzo della sanzione per guida in stato d'ebbrezza se si viene pizzicati fra le 2 e le 6 del mattino • Multa da 1769 a 7078 euro per chi circola con la patente sospesa e per chi, godendo del permesso giornaliero di tre ore per la guida, circola in orari diversi da quelli autorizzati • Stop alla vendita di alcol nei locali dalle 3 alle 6 e dalle 24 alle 6 nei negozi dove gli alcolici sono venduti come merce da asporto. Divieto di vendita di alcol in autostrada fra le 2 e le 6 (la precedente scrittura fissava tale divieto fino alle 7) • Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti deve emanare un decreto per dire agli enti locali come posizionare i velox e come usarli sulle strade extraurbane in loro concessione. Sono saltate tutte le opzioni strane.... meno male. :smt006

il famoso StageRupe :mrgreen: :smt006

Questo è quel che ho capito anch'io...

ho sentito, per alte cose, Michele, mi sono fatto mandare anche il grafico con lo stechiometrico. :smt006

è stato un piacere rivederti. Speriamo di ripeterci presto. :smt006

ciao Alberto, fa piacere leggerti, benvenuto! :smt006

qualche post più indietro alla stessa domanda... :smt006

=D> =D> =D> =D> ;-) :smt006

Bravo,ottimo consiglio,solo che a volte capita di lasciarsi un po' andare ....ed a volte capita che ti vengono addosso :evil: Vivi come se dovessi morire domani. Impara come se dovessi vivere per sempre (Mahatma Gandhi) Non vuol dire di lanciarsi in imprese senza ritorno, lo spirito di conservazione deve avere il sopravvento, però neanche chiudersi in un angolo ad aspettare che viene l'ora. La moto è pericolosissima, nel mio caso solo un passatempo, ogni anno ci sono decine di migliaia di incidenti e migliaia di morti, cosa dovrei fare?? venderla?? Ho moglie e due figli piccoli, spero che D-o, ogni volta che la uso, non voglia che tutto questo abbia fine, ma anche a rinunciarvi, quand'è la tua ora non puoi nasconderti. .....

ho chiamato, dice che fornisce un kit per unire/tappare alcuni tubi. L'ha montato sulla sua moto personale, buongustaio, e domani dovrebbe sapermi dire. Naturalmente, Ibiza è più affidabile. :-D :smt006

scusate, ma visto e considerato che per lo StageIII la Yamaha prevede l'asportazione dell'Air-Box, di questi tubi che ne fanno? Proverò a sentire la mia officina se sa dirmi qualcosa, magari qualcuno che l'ha può guardare e riferire :smt006

:smt023 Restiamo in attesa :-D :smt006 p.s. Ma allora, ad Ad Majora, qualcosa han fatto...

Ad Majora? Quinza? Allora? Report? :smt006

fatto oggi, la moto ha 12.200km di cui 7.700 fatti con queste gomme. Divertenti fino all'ultimo, anche perché il giro di sabato scorso era abbastanza impegnativo e si sono comportate benissimo. Rinnovato la fiducia! :smt006

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

uppettino :mrgreen:

non vedo tutto questo stupore, aveva già dichiarato di volerla vendere per prendere una SP o comunque una più recente...tutto qui. Non conosco personalmente Geo ma mi pare uno di parola. :smt006

so che per smontare le forche ci vogliono attrezzi specifici, ma credo che Andrea possa aiutarti. Già che sono aperte, compra un paio di molle nuove, non dico per forza le mie HYPER (anche se...), magari öhlins da 10kg e le butti dentro. :smt006

scusate, è un pò che è nella sezione vendo, non ho mai pensato che era una specchio per le allodole... :smt006

È evidente che, fra i due, il meccanico motorista sei tu. Son sicuro di aver letto che, questi scoppiettii da smagrimento sono caratteristici di un corsa lunga. Magari scrivono sciocchezze i giornalisti... D'altra parte abbiamo delle prese d'aria tanto belle quanto finte....scusa se ho riportato la cosa. Ciò non toglie che per l'Orco sono l'assoluta normalità, se non ci fossero bisognerebbe preoccuparsi.

Amen