omarMT01

:-k :-k ed anche in questo non si vede la centralina ECU-YEC.... che sia lo stesso acquistato e rivenduto?? :smt006

credo d'aver capito che vuol far due tubi separati, uno per scarico. A parte che non so se c'è spazio, se limita la luce a terra li sfrega, ma bisognerebbe capire, e ci vuole un ingegnere, se di strozzamento si può parlare, non è che se hai due tubi da 36, unendoli, diventa uno da 72..... Inoltre, uno scarico troppo libero non fa bene (a meno che non hai il turbo), non so se è un bene tutto ciò. :smt006

è chiaro che devi aprire un paio di click ma vedrai che una volta abituato, sopratutto alla compressione, li richiudi :twisted: e non è ancora arrivato il caldo... :smt006

:-k :-k hai rimesso 0.500 o come da manuale? Il livello dell'olio serve a fare l'altezza con la camera d'aria. Sicuramente avrai messo una fascetta sullo stelo, per controlla che la corsa sia rispettata, apri l'idraulica in compressione e fai un paio di stopping in cortile. Nominalmente è di 120mm ma, per sicurezza, non dovrebbe andare oltre i 118, lo spazio restante serve ad avere margine in caso di buca mentre stai staccando. Se resta più alta "dovresti" togliere olio ma, dipende da quanto. :smt006

chi partendo passa da Milano, direi di incontrarci al primo autogrill della MI-BO, dopo la barriera http://www.autostrade.it/autostrade/ser ... a=milano_9 , San Zenone Ovest, alle 8.00/10. Secondo appuntamento, con chi arriva con la TO-BS è a Piacenza. La freccia blu indica il raccordino fra le autostrade, a memoria non ricordo un punto dove fermarsi per incontrasi, non so neanche se è agevole trovarci tutti alla stessa uscita, anche se dovrebbe essere possibile. Noi usciamo a Piacenza Sud, se non riusciamo a trovarci lì, l'appuntamento è all'inizio della statale Bobbiese, indicato con freccia Rossa, alle h.9.00. Tutto è modificabile, dite la vostra. :shock: :shock: :shock: e come ci siete arrivati a Bobbio??? :shock: :shock: :shock: in ogni caso, non discuto, Val Trebbia all'andata e, per chi mi segue rientrando al sabato, Val di Nure al ritorno. :smt023 :smt006

Auguri!! :smt006

ho sentito parlare di un prodotto miracoloso, petrolio bianco, pare che sia spettacolare. :smt006

nella casella "moto attualmente possedute" hai scritto che non c'è abbastanza spazio, forse ti sei sbagliato e ne hai una, solo l'MT, ma in passato ne hai cambiate molte, se così non fosse, fabio ti invita a venderne un'altra, non questa.

abbiamo tentato, alle 14 il buon toif mi informava che sul San Marco il tempo peggiorava e quindi lui rientrava. Io sono partito comunque per raggiungere Soapman, il cielo era scuro ma.... Alle 14.30 le prime gocce, costretto al rientro :-( Sarà per la prossima :-D :smt006

:smt023 :smt006

io ho sempre i miei fanghi chimici :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

Ho sentito la Faster96 per delle info ed ho chiesto anche a che punto sono, questa la risposta: :-( :-( :-( :smt006

in effetti, non ci sei, a Santa Margherita c'è solo l'Hotel Minerva..... ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) :smt006

:-k anche se era aperto in questi giorni si sarà chiuso di nuovo :smt006

a parte che, probabilmente, aveva l'autista anche per lo scooter; di famiglia hanno una certa antipatia per la sinistra, la ritengono inutile, infatti le moto senza frizione sono in aumento... :smt006

8-[ 8-[ :-"

poi, se quella è la portata massima, la cesta bisogna farla fare in titanio :shock: :shock: :shock: .... :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

chettelodicoaffare... COMPLIMENTI!!!! =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> :smt006

:lol: :smt006

le previsioni promettono una buona giornata per giringirare. Andiamo a vedere se è aperto? Appuntamento alle 14.30 da Soapman? Dai, dai, facciamo un bel gruppetto.... :smt006

durante uno scambio di informazioni con Michele Bianchi, con rammarico mi ha comunicato l'aumento di prezzo da 70euro a 100euro. :-( Credo che alla fine sia sempre conveniente, vicino a me c'è QdP che ne vuole 80 "solo" per fare il lancio di prova per vedere come gira, se vuoi la taratura ne vuole 200euro (in realtà era sceso a 150euro ma con loro ci sono sempre sorprese). Fate vobis. :smt006

per la pinza non saprei, noi abbiamo due monoblocco a 4 pistoncini, ma la pompa è una Brembo da 16. :smt006

corretto, la moto nasce con le 0,95 kg/mm, se prendi le after market della öhlins ti vendono le 1,0 kg/mm. Al posteriore, vista la leva offerta dal forcellone sommata al leveraggio progressivo, nasce con la 19 kg/mm ed after market trovi le 16 kg/mm. :smt006

tu mi insegni che l'olio passa attraverso una piramide di lamelle, quando questa è quasi chiusa (diciamo 2click compressione) in caso di staccata violenta blocca e crea come un muro, mentre se metti un olio più viscoso ottieni lo stesso smorzamento a 4click senza blocco. È vero, ho cambiato le molle, ma la molla più dura chiede solo estensione più efficiente, la compressione dipende da cosa si vuole in termini di efficacia in staccata a discapito dell'assorbimento imperfezioni fondo. :smt006 p.s. L'orco è pesantuccio, se la mamma, che predilige il comfort, mette il 10, non scenderei a 7.5, sono comunque gusti.

certo, basta sapere che molla c'è adesso, senz'altro faranno delle 9.5/10 (in base al peso pilota) e anche sapere quanto sono più corte, non credo sia solo un centimetro, basta misurarle completamente estese dal perno ruota all'estremità opposta, se le avete... :smt006