TorqueMaster

Occhio che se vengono dalla Spagna di carbonio hanno solo lo strato superficiale, sotto è plasticaccia.

Ciao Marco, benvenuto tra noi. Attendiamo foto e descrizioni delle modifiche allora, un lampeggio.

Volendo c'è chi alcuni pezzi li fa... Per quanto riguarda fianchetti serbatoio anteriore e fiancatine radiatore credo non esistano proprio, salvo lavorazioni artigianali usate a scopo personale.

Ciao Dino, benvenuto nel Forum, spero che presto si aggiungano molti pratici consigli alle tue richieste. Io avevo provato la 09 che è una mina di razza, la Tracer mi dicono sia più impostata e meno nervosa complici le carenature, per il momento il mio modesto contributo si ferma qui.

Cia Diego, benvenuto anche da parte mia nel Forum. Un lampeggio.

Benvenuto anche da parte mia, Gianni.

Zard è la soluzione ideale per chi cerca un design alternativo ma ben curato unito ad una rumorosità presente ma educata. Direi che a livello sonoro/prestazionale è tra i più equilibrati, forte del terminale dalla lunghezza "importante". Ora che ci penso, devo sbrigarmi a rinnovare la convenzione con loro.

Se guardate nella sezione Varie (e se avete un po' di pazienza) sto cercando di aprire una partnership con Bags&Bikes che fa prodotti eccellenti, credo superiori anche a Shad. Verso Maggio aprirà un eShop dedicato con su tutte le sue proposte per il mondo MT.

Il verde con il bianco non l'avevo ancora visto. Sai cosa? Io toglierei tutte le wrappature e dipingerei fianchetti, maniglie e cerchioni di verde smeraldo, paro paro al manubrio. Chissenefrega della sobrietà, non è mai stato il punto forte di noi MT-isti.

Alla grande, boss!

Ciao Massimo, mi aggrego anch'io al coro di benvenuto... e vai tranquillo, gente con cui girare non farai fatica a trovarla.

Gli originali? Sì, da mo' ormai.

Cominciamo sin da subito a diramare qualche annuncio: è stata rinnovata la convenzione con HotNRare per un altro anno. Ci tenevo perché vendono molte parti speciali distribuite da Faster96, tipo frizioni antisaltellamento e i quickshift della Healtech (che sono validissimi e non costano una follia, ndr). Purtroppo, causa arrivo di prodotti a basso profilo sul loro Store (quindi non scontabili ulteriormente) la nostra percentuale di agevolazione è scesa dal 15 al 10%. Ma c'è un ma... Essendo loro anche gestori del sito PowerBronze Italia, abbiamo esteso la convenzione pure alla marca sopraccitata, produttrice di parti estetiche in vtr e carbonio, concordando una scontistica del 15%... su TUTTI i modelli di moto, non soltanto MT. Posso ritenermi molto soddisfatto.[emoji14]

Ho deciso di aprire questa discussione nel Bar per aggiornare l'intero Forum sulle partnership commerciali via via che vengono definite, confermate od eventualmente concluse. Inoltre, qualora ci fossero problemi o dubbi questo spazio verrà utilizzato per risolverli o chiarirli.

Problema on-off risolto col Temp Sensor del nostro Mandrake.

Complimenti Nicola, è da urlo! MUPO ha sempre costruito bella roba, chissà se sul retro della mia 01 prenderà mai posto un bell'AB1 EVO... Anyway, tornando al topic: ho spostato i tuoi messaggi in una discussione dedicata, così se hai ulteriori impressioni/consigli puoi scrivere a ruota libera senza che si perda nella Babele della discussione generica.

Il post è del 2010, quando eravamo MT-01 Club Italia. Il proprietario nel profilo lato discussioni ha spuntato la casella "ho una 01". Di sicuro non è una Tracer.

Anche due.

Ciao Luca, benvenuto anche da parte mia! Tieni d'occhio la sezione "Incontri & Giringiro" il Nord è un hotspot niente male.

Giusta la moto, giusta la scelta! Benvenuto, Vito!

***PAGA L'AFFITTO, SCROCCONE!!***

Così va meglio, benvenuto Ivan! :P

Buongiorno Claudio, benvenuto tra noi. I miei più sentiti complimenti per la "tostaggine", è sempre bello vedere chi non si arrende per soddisfare le proprie passioni.

Ottimo. La gradazione standard di Audi/BMW la conoscevo già, forse Mercedes è l'unica che abbia alzato così tanto l'asticella della "soglia del benessere". Io però continuo a preferire la temperatura limite, questione di "pelle" più che scientifica. Altra cosa da tenere in considerazione - e che frega - sugli impianti LED/xenon aftermarket è la definizione netta del fascio luminoso: specie sulle moto, "l'aura" del faro con lampadine a incandescenza sfuma in maniera graduale, aiutando in un certo senso la transizione scuro/chiaro dell'occhio. Con la prima soluzione i contorni restano invece più netti, quindi l'occhio fatica sempre ad adeguarsi in fretta alle nuove condizioni di luce. Questo per dire che - a fronte di una illuminazione superiore - bisogna avere anche la perizia di regolare a modino la lampada all'interno del faro per evitare glares (abbagliamenti) e contenere al massimo il problema.

Uhm, non sono d'accordo sui limiti di tolleranza visiva scritti da Alfredo. Mi spiego: le lampade xenon/led attualmente sono omologate fino ad una gradazione di 6000k (bianco puro/freddo), il maggior contrasto di luce aiuta parecchio nel riconoscere gli oggetti in movimento al buio. Sopra i 6000 diventa inutile perchè la forte gradazione di blu fa perdere dettaglio e profondità al fascio. A livello personale, monto dei proiettori 6000k sulla mia Fiesta e non ho mai avuto nessun genere di inconvenienti. Il problema agli occhi in realtà può persistere per quanto riguarda un'illuminazione diretta al viso dell'utilizzatore (quindi principalmente schermi degli smartphone, etc...). Per quanto riguarda le lampade, la tecnologia è sì matura, ma per i fari OEM (già ideati/costruiti direttamente dal produttore), a livello di mercato globale i prodotti validi sono pochissimi, e nessuno di produzione europea. L'heatsink a ventola su una moto è quanto di più controproducente possibile: troppe vibrazioni, troppe parti meccaniche del componente sollecitate. Inoltre a livello di sviluppo è già considerata una soluzione obsoleta, venendo lentamente sostituita da sistemi di raffreddamento lamellari fissi. Le uniche soluzioni a LED decenti (con heatsink lamellare flessibile, ndr) che ho trovato al momento vengono vendute dal sito Horizon Leds, britannico, ma ad una ricerca più attenta le si trova su AliExpress alla metà del prezzo perchè si scopre che sono prodotte in Cina. In sintesi, se proprio si vuole rischiare a montare un sistema di illuminazione alternativo e più performante a mio parere è meglio puntare sul buon vecchio xenon. E' parimenti illegale come le lampade a LED, ma almeno è una soluzione ipercollaudata. Kit buoni in tal senso li produce Xenovision, che li fa costruire su sue specifiche in Corea del Sud.