TorqueMaster

Son sempre le solite cinesate con heatsink a ventola. Non credo ci stiano dietro il faro della 07.

Più finto degli 80€ di Renzi.

Benvenuto, Franco. I raduni sono il sale della vita motociclistica, altrimenti come farai a testare le borse che comprerai?

Ciao Michele, ben approdato sul Forum. Eh, il nostro VitoCatozzo è da qualche mese che ha in garage le sue creature, però una delle due verrà usata per partecipare al Motoraduno Ufficiale di quest'anno, nel Montefeltro. Quindi... chissà, magari se ti va di fare una scappata può darsi tu possa conoscere un bel po' di bella gente. Dico per dire, eh...[emoji14]

Ciao Gabriele, benvenuto anche da parte mia. Un lampeggio!

Mavvà, ci mancherebbe! (Attento a ciò che posti, sarò impietoso). :040:

Ammetto il mio fallimento, ho provato ad ingrandire alcuni particolari ma l'immagine sgranava troppo per i miei gusti. Dunque dunque, cosa mi stuzzica vedere in dettaglio? Direi: il fissaggio dei fianchetti GSG usati come supporto telaio, una visuale posteriore del codino e una della conformazione della nuova sella. Per cominciare.[emoji14] Essendo orribilmente pignolo di natura, tendo appunto a fissarmi molto sui dettagli che sull'immagine generale della moto. È questo secondo me che divide una moto modificata da una Special.[emoji14]

Ciao Stefano, benvenuto nel Forum anche da parte mia.

Bombazza atomica, complimenti! Unico appunto: mannaggia a te Robi, sempre foto da lontano, facci qualche scatto più da vicino, ho fame di particolari!

Nessuno è perfetto.[emoji14]Porta pazienza, Mago, tanto fare 30, 31 o 32 a questo punto dell'opera non cambia molto.

Siiiiiii zio Billy, grande!!!

Visto, vai col lavoro!

Non è che se non viene l'uno non viene l'altro... dovete esserci a prescindere.[emoji14]

Mah, non necessariamente. Problemi con la trasmissione della 07 ne sono usciti in tutte le salse, a partire dal fastidioso rumore di trascinamento a causa (pare) della corona dallo spessore leggermente più sottile rispetto agli incavi della catena. Con un kit specifico di qualità superiore (D.I.D., SuperSprox) il problema viene archiviato, però resta comunque il fastidio di aver dovuto spendere soldi su qualcosa che sarebbe dovuto funzionare normalmente.

Japan style, vecchia scuola. Lungo e ignorante.

Questo ragazzo già mi piace.

Benvenuto anche da parte mia, Simone. Ogni contributo è gradito e prezioso, speriamo di vederci anche su strada e non solo nell'ambiente virtuale. Lamps!

Io sono tamarro di natura, perciò dico... monta, monta! Non c'è paragone tra lo scarico di serie e l'aftermarket, quando vai in giro sembra di sentire una moto molto più grossa.

Prendi le ferie e manda tutti a quel paese. Oppure entri in modalità Gesù Cristo, ti fai dare per morto e risorgi dopo tre giorni. Giusto in tempo per riprendere col lavoro.

Aggiungo inoltre che - casomai non se ne abbia abbastanza - è stato sviluppato in seno al Club un modulo elettronico che si interfaccia con sonda lambda e centralina, permettendo la regolazione automatica ed ottimale del rapporto stechiometrico. Tale regolazione fa sparire completamente l'effetto on-off, migliora l'erogazione a tutti i regimi e rende la moto più pronta come risposta del gas. Cose che farebbe anche una PowerCommander... solo che la nostra situazione è cinque volte più economica.

Ciao Mirko, innanzitutto grazie dei complimenti, fa sempre piacere sapere di essere riusciti a creare un ambiente ordinato e fruibile a tutti. In secondo luogo... benvenuto! Per quanto riguarda i bambini... come consigliai ad un utente pochi giorni fa, puoi sempre metterne uno per borsa e viaggiare in compagnia.

Foto caricata perfettamente, Fede, e... gran casco!

L'ultima con la livrea "gunmetal" mi piace assaje, ma anche quella blu/nera non era da meno.

@Seishin, con Matris abbiamo la convenzione, non serve neanche chiedere.

... che speriamo subisca presto una "riconversione"! AUGURI!!