etorty

...e aggiungo di fare molta attenzione alla giusta regolazione della tensione della catena. Tutto il movimento (accelerazione/rilascio) giustamente descritto da billy puoi verificarlo sul video presente in questo post. E' una 07, ma il movimento della catena è universale per tutte le moto. Trovo che, al di là del motivo vero per cui è stato girato, sia un video molto istruttivo per far capire perché la catena deve essere alla giusta tensione. Lamps! P.S. sulla 07 del video la catena è molto molle. Non mi spiego per qual motivo non abbiano sistemato la tensione giusta prima di fare i test...

Le cinghiette sono attaccate sotto al sellino passeggero, ripiegate quando non in uso, ed assicurate a 4 piccoli agganci di plastica, come anche le due brugole ed il cacciavite! Ci sono per forza... sono fissate con un paio di rivetti sotto al sellino. Fra poco faccio qualche foto del sellino sganciato, così vedete tutto!

Ottimo ...le leve sono proprio belle! Mumble mumble... (si sente il rumore degli ingranaggi poco lubrificati della mia testa?? )

Nella prima versione dell'aggancio ho usato una fettuccia che passava sotto al sellino nella zona verso il pilota, e una un poco più lunga che "abbracciava" il codino, passando sotto al traliccio in alluminio portatarga. In quel modo, però, non era possibile aprire il sellino proprio a causa della fettuccia posteriore. Bisognava staccare la fettuccia, e poi si poteva aprire il sellino. Avevo comunque tolto le cinghie fornite con la borsa, e messo un paio di fettucce su misura. Ora ho utilizzato le cinghiette "di serie" che sono presenti, ripiegate, sotto al sellino. Facendole uscire ho poi utilizzato le fettucce cucite nella borsa (quelle dentro a cui passano le "D" di plastica) per agganciarle alle fettucce del sellino, con i ganci ad "U". Nella zona anteriore ho messo il gancio ad "U" sotto alla "D" della borsa (così si agganciano ben stretti), mentre nella zona posteriore i ganci ad "U" sono sopra alle "D", perché lì c'è un poco di gioco. Così ho utilizzato le "D" come spessore, per rendere il tutto più stabile. Verso il pilota non si muove affatto, verso il codino si solleva di qualche mm, ma niente di rilevante. Le cinghiette che vedi uscire (quelle con il pallino bianco) sono quelle per agganciare la borsa Kriega US-20 (sono le loro cinghie standard). Spero sia chiara la cosa... Magari nel pomeriggio faccio qualche altra foto al solo sellino con attaccata la borsa. Lamps!

Ciao e benvenuto sul forum!

forse così ti piace di più? A me tutto sommato si: in questo modo riesco ad aprire il sellino senza problemi. Ho utilizzato gli agganci (fettucce) presenti sotto al sellino, con 4 ganci ad "U" tipo questi: quelli che ho messo sono in acciaio inox, lunghezza circa 2 cm

Ciao, con l'olio del rodaggio io manterrei i ritmi del rodaggio. Poi, dopo il cambio olio dei "1000" posticipati, farei comunque i 600 km previsti facendo salire il motore fino a 6000. Fatti i 600 km previsti in quel modo, poi salirei anche sopra. Lamps!

Un abbraccio e un augurio di pronta guarigione anche da parte mia a Paolo!

Nota dello staff: sposto i post in una discussione già esistente sull'argomento >>>qui<<<, essendo un argomento non specifico sulla MT-07, si trova nella sezione Bar.

@ tutti: se ci fosse un manuale d'officina in pdf sarebbe il benvenuto, lo sto cercando già da qualche tempo, ma finora nulla... (fine OT)

Ottimo gancio, direi! Aspettiamo altre info!

Welcome, Petr!

Non mi pare proprio: la sella comfort è solo una... dove hai visto 2 selle differenti? Fra parentesi: la sella comfort comprende sella pilota + sellino "zavorra". Coordinato, ovviamente.

Eh... sai com'è... i 'mmericani... "Macarò... m'hai provocato e io te distruggo, macaroni! I me te magno!" (da "Un americano a Roma")

Si, sapevo che cms ha prezzi al netto di iva. Non avevo pensato a scrivervelo, scusate! Ma in effetti non avevo fatto bene i conti e dal conce risulta ancor più conveniente

Capisco per la "forma liquida" ...alla fine il costo da cms sarebbe stato lo stesso dei canali ufficiali, come immaginavo... Buon lavoro!

Aggiornamento scarichi Roadsitalia: altre immagini dello scarico con silenziatore PROJSIX 285mm sulla 09:

Che bello! Per me, che sono "ignorante di 01", ma desideroso di imparare, è bello vedere tutte le versioni una dietro all'altra! Mi piace un sacco la "Silver Sand" del 2008!

Ciao Mauro, cms è affidabile, ci ho fatto acquisti più volte per ricambi di moto (Yamaha e Honda) che ho messo in ordine negli scorsi anni. Ricambi originali, se non hanno qualcosa disponibile avvertono quando è a magazzino. Prezzi non bassi (gli stessi di un concessionario ufficiale, da quel che ho visto), e trasporto un po' caro, visto la media dei costi delle spedizioni in Europa. Però affidabilità e puntualità sono un grande vantaggio.

Ciao a tutti, a proposito di mono, io l'ho tenuto standard (3), fino a circa 700 km fa... Avevo comunque il dubbio che sarebbe stato meglio un poco più "stretto". Poi, dovendo caricare le due borse (serbatoio e posteriore) in occasione degli EOD, qualche giorno prima sono passato direttamente a 5. Tutta un'altra roba. A "pieno carico" molto bene, penso che proverò a tornare indietro di una tacca per l'utilizzo "a vuoto". Io peso 67/78 kg, forse la via di mezzo se sono da solo e senza carichi potrebbe bastare. Comunque a 5 mi è piaciuta di più, anche a vuoto.

A proposito di paraschiena, protezioni, livelli, ecc ecc, vi segnalo questa pagina, che comprende varie discussioni, con test e report interessanti: link >>>qui<<< Indossare il paraschiena con bretelle è sempre meglio, e in fin dei conti è solo una questione di abitudine. Io lo indosso sempre, anche per andare da casa a Cuneo: sono "solo" 20 km, ma c'è anche chi in quei 20 km si è fatto male, purtroppo... (sgraaaat x tutti!). Spesso anche a me capita che qualcuno mi guarda "strano" per quel coso che ho sulla schiena, quando mi tolgo la giacca. Ma: chissenefrega. Alla schiena ci tengo, è già abbastanza malandata di suo.

Per quanto mi riguarda ho il polso molto morbido, soprattutto appena dopo la partenza e almeno per i primi 4/5 km. Lo faccio proprio di abitudine, ma magari non è abbastanza. Lascio il motore acceso un paio di minuti (il tempo di finire di chiudere la giacca, mettere il casco e i guanti), e poi parto, ma sempre dolcemente. Le macchioline si formano sulla parte metallica (color bronzo chiaro) del terminale che è solo un rivestimento (una protezione anticalore??). Quella parte è avvitata alla parte terminale dello scarico, e all'interno ci hanno messo un foglio di materiale isolante, spesso circa 4 o 5 mm, penso che abbia funzione antivibrante e di isolamento termico. Giusto per avere qualche info in più per riflettere... mumble mumble...

Ciao, anche sulla mia ci sono quelle macchioline, e lo stesso vale per le 07 di riki07 e giancaa che ho incontrato personalmente lo scorso fine settimana. Anche io ogni tanto vado di Chanteclair... ma non ho ancora capito da cosa sono causate. Tu hai capito se è effettivamente olio??

Benvenuto e complimenti per aver scovato una 01 con solo 2mila km! Praticamente ha appena finito il rodaggio: un bel tagliando generale, e poi via a far curve! Pensa che c'è qualcuno qui sul forum che di km ne ha fatti 110mila, e la sua 01 è un gioiello degno della vetrina di Tiffany! ...ma penso che in una vetrina non ci finirà mai!! Qui sul forum troverai tutte le info che cerchi! Ciao e buone curve!

Ciao, ecco una tabella con un riassunto, per quel che ho potuto estrapolare dai vari post, della situazione. @ toif: è solo un aiuto per Silvio, per facilitargli ricerca alberghi/risto ed eventuali prenotazioni... il Capopattuglia sei comunque tu! @ tutti: per qualunque variazione/aggiornamento scrivete qui e aggiorno la tabella. Lamps! Gita 18/07: link >>>qui<<< (Pont Canavese -> Piano del Nivolet km 52,5) Gita 19/07: proposta 1 link >>>qui<<< (Pont Canavese -> Val Soana km 22,4) proposta 2 link >>>qui<<< (Pont Canavese -> Pian della Mussa km 70,5) proposta 3 link >>>qui<<< (Pont Canavese -> Lago di Malciaussia km 77,5) Gita 20/07: ???