Seishin

I WANT IT

Uno spettacolo per gli occhi!! sia le nuove scarpine che il kit trasmissione!!! Quanto ti è costato il kit DID??

Io lo ho per la XBOX One... ci ho passato le ore... però la mia 07 anche se elaborata come se non ci fosse un Tomorrow... a livello di prestazioni nel gioco ti lascia veramente perplesso ... Sicuramente.... di PRO nel gioco c'è che hanno omesso il rumore del catenaccio originale e le forche sono molto più sostenute

L'accrocchio lo trovi all'interno del Forum nella sezione "Lavorazioni"... ti lascio il link qui per comodità... Cosa fa questo accrocchio? In sintesi lavora sul rapporto stechiometrico della moto, ovvero "corregge" i parametri della sonda Lambda facendone ingrassare la carburazione, favorendo così l'erogazione ai bassi regimi, nonchè annulla l'effetto Comunque... se ti piacciono gli scarichi corti e bassi ci sono altre alternative agli Arrow... Nati bassi e corti, a differenza dell'Arrow nella cosiddetta versione "short" che altro non è che un omissione nel montare un pezzo di collettore... Se posso esserti ulteriormente di consiglio o d'aiuto... non esitare e contattarmi!

Via così ragazzi!!!

Criminal

Adesivooooo???? E' da incidere col Dremel allora!

Finalmente qualcuno con il Mivv GP!!!!! Belle modificozze mirate! Mi piaaace

Concordo in pieno con Lucky! Dai un'occhiata a pignone e corona, e se sono in buono stato puoi pensare di cambiare solo la catena! e magari con l'occasione dai una bella pulita al tutto! Purtroppo il catenaccio della 07 in molte occasioni verso i 12.000 è alla frutta...

Più che il costo a me a fermato "l'efficacia"... Bellissimo niente da dire! Ma il parafango tanto valeva non metterlo visto il livello di efficacia

Ottimo! Dove li hai presi e a quanto?! Tks X4Mans

La forcella come noto affonda... e conosciamo i suoi limiti... una maggiore forza frenante sicuramente la metterebbe più in crisi portandola rapidamente a pacco nelle staccate più decise... ma questo è un altro discorso... Personalmente come pastiglie io appena le avrò consumate andrò su delle Brembo con mescola sintetizzata SC... mescola efficace sia a caldo che a freddo, nonchè un buon compromesso fra durata e potenza frenante certo che poi, ritrovandomi come te senza ABS, sto pensando di sostituire assieme alle pastiglie le tubazioni con tubi in treccia. Per quanto concerne invece il cambio della pompa originale... li ti dirò... ci sto ancora pensando su...

X4mans per curiosità... all'anteriore hai solo aggiunto i regolatori di flusso della Matris, oppure sei intervenuto in altro modo? Per esempio kit completo Matris oppure rivisitazione by Giotek?

Io non mi sono mai fermato!

Davvero Complimenti all'Opera di Giotek!! Lavoro superbo e spiegazioni chiarissime! Ancora una volta ho letto, appreso e soprattutto apprezzato l'opera di Giotek! Un vero maestro e pietra miliare del settore! Ancora complimenti!!

Hahahaha Batman lo sapevo!!!

Non esistono Ste giornate buone o giornate cattive... ci sono solo i km percorsi divertendosi con la propria moto e quelli trascorsi con altri mezzi!

Senza prendere nulla di Hyper Racing potresti guardare per delle Brembo con mescola SP... dovrebbero fare bene il loro lavoro in tutte le situazioni gelate o roventi che siano

Sicuramente tu lo conosci Torque... ma non credo che tutti lo sentano... sapere cos'è non basta per sentirlo... avere la definizione scritta non te ne fa immedesimare e ancor meno percepire il vero significato... per quanto le 01 e le 03 siano le capostipite della serie originale... sono convinto che c'è chi sale su di una 01 e una 03 e non percepisce niente (e non faccio riferimento a noi MTisti)... per loro è solo una moto come altre... Per noi MTisti questa gente dovrebbe suicidarsi da sola... ma purtroppo di gente che "non percepisce/comprende il Kodo" in giro ce n'è...

Bellissimo l'adesivo del "kodo" nelle sue varianti di colore ... per chi non lo sapesse... il Kodo è uno stato in cui l'anima ricade in un momento in cui si mescolano: adenalina, forza, precisione e attenzione... il tutto in un'atmosfera pacifica e perfettamente equilibrata. Il significato letterale di Kodo è battito dell'anima, vibrazione, dimostrazione di pura potenza ma espressa in forma rilassata ed equilibrata... il senso del Kodo sulle MT si ha... quando il carburante viene immesso nel motore questo genera un battito... una pulsazione... la combustione... la quale poi si trasforma rapidamente in coppia... Con il progredire della coppia il telaio inizia a vibrare in sintonia ed in armonia con il motore... qui il motociclista percepisce il cuore pulsante della sua MT.. e l'anima possente che caratterizza i motori della serie MT... Il Kodo secondo Yamaha sulla serie MT si ottiene con una coppia poderosa, regimi bassi, marce lunghe rispetto all'entrata in coppia del motore e l'installazione di quest'ultimo all'interno di un telaio solido e rigido... Purtroppo solo alcuni riescono a percepire immediatamente il Kodo... ad altri serve più tempo... altri invece non lo percepiranno mai... Perdonatemi... ma in quanto Seishin dovevo spiegarlo...

Munta The Shock Master!

Condivido con Omar... in primis pastiglie buone... poi per ulteriori mod c'è sempre tempo...

Che TOP dei TOP!!!

Spettacolo Munta! Come procede il prototipo? Stai pensando ad altre sfiziose migliorie?? Comunque davvero complimenti per l'opera!!

Hai capitoo! Tanta tantissima roba!!! Bravissimo! Lavoro artigianale stupendo, pulito e davvero curatissimo