Conte

si potrebbe fare anche per MT 09? prezzo?

ieri ho fatto quasi 400km tra i passi e devo dire che sono soddisfattissimo del lavoro svolto! canta che è una meraviglia, mai fastidioso, libidinoso in rilascio quando attorno ai 4000 giri comincia a borbottare non so se è effetto placebo o cosa, ma il fatto che si senta meglio il motore agevola nella guida, anche perchè (almeno nel mio caso) la strumentazione non è quasi mai a portata di sguardo

ciao ragazzi scopro solo ora purtroppo domani sono: dal gommista a Breno (ai piedi del crocedomini sponda camuna) alle 9... poi prendo la morosa e la porto a pranzo a sale marasino sul lago d'iseo) tralaltro pensavo di fare un pezzo di crocedomini per pulire la gomma anteriore pian pianino... ma voi lo farete nel pomeriggio cmq se non sapete dove fermarvi a pranzo vi consiglio il BUCANEVE, a fianco della statale 42 appena passato DIMARO salendo verso il tonale ci siamo fermati li qualche domenica fa e ci siamo trovati MOLTO bene (sia ristorante che pizzeria) https://www.google.com/maps?ll=46.320441,10.835913&z=18&t=h&hl=it&gl=US&mapclient=apiv3&cid=8513162968968358304

in due la 09 è comodissima l'unica pecca è che con sella originale scivolava sempre in avanti, non avendo le maniglie... comprato il triboseat per 19€ e risolto il problema, per l'andatura che mantengo di solito non ha nemmeno bisogno di stringersi a me

c'è anche questo ora http://www.ebay.it/itm/Copertura-di-silenziatore-per-YAMAHA-MT-09-FZ-09-MT-FZ-09-2015-in-fibra-di-carbo-/262583410462?hash=item3d2330df1e:g:rcoAAOSwawpXtUIe

stesso ragionamento mio gerri.. mi piace la forma, e adesso ha anche la giusta sostanza vediamo come starà col paracalore in carbonio, me lo danno già in arrivo dal 3 al 12 settembre

Esatto, modifica standard come da tuo link... Niente lavoro della valvola per ora Foto del durante Parlando con chi ha fatto il lavoro dice che é bene evitare di saldare altri tubi dentro perché se si lascia poco spazio tra uscita kat e apertura verso l'esterno si rischiano turbolenze che potrebbero creare più svantaggi che altro, se si vuole saldare i tubi fino all'uscita bisogna fare un collettorino completo

Esattamente Omar... In realtà non lo faccio io ma ho trovato chi lo fa... E non ci metto la cresta ?️

strano... caricata da allegato con tapatalk...

Ne ho fatta solo una "durante"... Ma è la modifica base come da tutorial quindi... Era solo perché avendo chi ci ha messo mano poteva diventare una sorta di "riferimento" per chi volesse farlo ma non sa come operare Visto che ho finito la parte meccanica abbellisco con un po' di fibra di carbonio

ora la bimba canta di più

ok... scarico aperto, lavorato, saldato, chiuso e montato e soprattutto provato! sound non invasivo, scoppietta tanto in rilascio differenza di prestazioni non percepita nè in meglio nè in peggio ho anche quantificato un costo per l'operazione... se serve lo si può mettere in lavorazioni speciali?

ho appena chiuso ordine per uno scarico a km.0 da aprire e "operare"

edit: scarico comprato...

su questo concordo... sono in trattativa per uno scarico dovrei riuscire a portarlo via a meno di 100€... preso quello decido cosa fare

a fare come dici tu willy è un'altra cosa io voglio una sorta di bypass guardando questa foto però lo spazio per il bypass è decisamente inesistente... andrebbe spostato "indietro" (verso l'uscita) tutto il kat... allora si... c'è un pò da smadonnare...tanto anzi ahhaah

eh... quindi azionarla non so quanto facile possa essere tralaltro mi viene proprio da pensare che sia una soluzione fin troppo complessa... così... spannometricamente... direi... che va montata dentro al padellone, van fatti uscire i cavi (inguainati in guaina metallica...) e poi in base al tipo di azionamento che si vuole usare bisogna: - o tirare i cavetti fino a dove si monta la manopolina di comando - o tirare i cavi fino a dove si installa il motorino, e dal motorino tirare i cavi del pulsante fino alla zona manubrio delle volte mi domando perchè mi imbatto in queste avventure che poi si complicano perchè non ho manualità nelle cose... grrr

beh se il progetto parte, partirà in inverno... dovrò anche trovare uno scarico originale "usato" e ovviamente trattandosi di un esperimento non vorrei spendere cifroni ps: il motorino è comandato da cosa sulla MT-01? dalla centralina? perchè penso che un altra parte difficile sarà riuscire a cablare giusta la parte elettrica

si è pura voglia di sperimentare e fare le "sbullate" perchè penso che con un pulsante poter essere total street legal... e con l'altro entrare in vandal mode...... mi fa tanta libidine... la mia paura è soltanto legata a un discorso di temperature... dentro il padellone c'è l'inferno ma questa valvola exup si trova facilmente? http://www.mt-series.it/index.php/topic/1905-valvola-exup-e-collettori-fresco/ beh ce l'hanno anche altre moto dai... non dovrebbe essere difficile reperirne una... il problema è poi capire come fare il movimento... coi cavi non hai problemi di temperatura di sicuro oppure sarebbe sufficiente installare questa ma si ha il problema della parte elettrica...

non sapevo la mt-01 avesse la valvola exup allo scarico comunque... tendenzialmente si... tutto dentro al padellone... ovviamente lo puoi fare se non hai attuatori elettrici o roba del genere... sennò li squagli in tempo zero se invece hai una valvolina manuale puoi fare tutto... stavo quasi pensando di applicare un sistema che usiamo sul lavoro: ogni tanto facciamo fare delle valvole a farfalla leggere, in lamierino zincato, per dei sistemi di raffreddamento... usare una di quelle, e portare l'alberino all'esterno del padellone... da li poi lavorare per poterla muovere... elettricamente o con un cavetto come visto nel link del cbr vorrei davvero che tutto fosse nascosto ma mi rendo conto che non è poi così facile la exup della mt-01 era montata come?

e va beh... adesso mi è salita una scimmia progettuale allucinante... sapete che in commercio si trovano parecchi kit per automotive che hanno il telecomandino per aprire lo scarico... come funziona? il telecomando (o l'interruttore) agisce su una valvola a farfalla installata su una derivazione a Y questo permetterebbe di avere uno scarico double face... assolutamente a norma con valvola chiusa, assolutamente libero con valvola aperta ovviamente richiederebbe una adeguata rimappatura, ma penso che in tal caso si potrebbe lavorare per avere una mappatura adeguata per circolare con lo scarico aperto se si potesse, io farei: STD con scarico chiuso A sport con scarico chiuso e la B la farei diventare modalità BASTARDA con lo scarico completamente aperto e il motore con tutto quello che può dare penso che la vera difficoltà del progetto sia posizionare l'attuatore della valvola in modo che non si bruci subito appena la moto è calda... perchè saranno si componenti ATEX ma se la si lascia dentro al padellone strinano sicuro.... mi vien da pensare che l'unico posto è sulla parte anteriore del padellone mi piacerebbe confrontarmi con voi su questo argomento se poi otterrò abbastanza "rassicurazioni" magari questo inverno mi dedico al progetto http://www.speedysgarage.net/hondacbr1000rrweb/1000RR_tech/1000RR_exhaustvalve/1000RRexhaustvalve.htm l'unica cosa che noto è che le valvole con attuatore elettrico sono minimo da 2"... quindi ingombranti (e non escludo che sia anche troppo grosso il tubo) il nostro scarico è 1"1/4 bisogna vedere quelle manuali (con il cavetto)

http://www.aliexpress.com/item/32579340971/32579340971.html eccolo! io poi ho fatto la spedizione con POST NL a 2,61€ in più e mi sono arrivate in 20gg

io ho la S20 evo al posteriore e va bene... adesso provo S21 anteriore e poi S21 anche al posteriore che dicono essere meglio delle S20evo e durare anche di più!

arrivate le leve da aliexpress e montate... ancora meglio delle altre! mi trovo bene!

per il portatarga... mi sembra uguale alla MT09 il telaietto... puoi usare forse il file per costruirlo artigianale