Pietro2

Mancio, quando vuoi ti ci porto io. È il mio giardino di casa. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le pilot power 2ct sono gomme vecchissime e già quando erano attuali non erano un granché. Figurarsi oggi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pensa che io oltre alla sella, ho alzato tutto il posteriore della moto, con biellette + 4 mm ed allungando l’interasse del mono Mupo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mio Sardinia ride è finito con una bella Val Trebbia. La moto è già lavata ed ha all’attivo 1700 km in più di quelli che aveva una settimana fa. Sono stati 3 giorni di godimento, anche se il terzo io ed alcuni fannulloni ci siamo fermati in spiaggia, anche quella meritava. Ringrazio chi ha organizzato l’evento, impeccabile. Ho percorso le strade più belle mai viste insieme a diversi amici, vecchi e nuovi. Grazie ad Alessandro x aver fatto in modo che il tasso alcolico non scendesse mai e grazie all’amico sardo che ci ha fatto avere dei dolci deliziosi, la vostra ospitalità è meravigliosa. A presto amici. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Enrico, non me la caricava, mi chiedeva se volevo caricarla attraverso un sito di hosting di tapatalk. Ho iPhone 8 La seconda ho accettato il sito di hosting, andava bene quella? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Hahahaha, brutta roba la scimmia. Guardali bene, a me sembrano uguali ai miei, ma non li ho studiati con attenzione. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questo è il mio registro. Era solo per dire, che è chiaro che la procedura che hai descritto è giusta, chi non fa così, sbaglia. Ciò nonostante, i registri originali sono penosi. Che ci sia di peggio, non è una consolazione. Quelli che monto ora vanno benissimo, senza essere quelli “fighi” light tech o Gilles Tooling. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sei una bomba viaggiante. Echelon ci starà già spiando avrà a già riconosciuto la parola chiave. [emoji15][emoji15][emoji15][emoji33][emoji33][emoji33] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

I miei sono questi, ma color alluminio. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Beh, non è che ci hai rivelato i segreti di Fatima. Sono 35 anni che vado in moto e che mi faccio la manutenzione. Senza offesa eh! Se tiri il dado a 150 nm con i registri originali vedrai che bei segni ti ritrovi, almeno sulla 2016, su quelle più recenti, magari hanno risolto. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi pomeriggio ti posto la foto, così individui qual’è. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non è che stringi troppo, è che il registro è proprio di cäcca. Ha il fermo solo da un lato, così quando serri, il perno tende a ruotare. Io ne ho preso uno su eBay dall’Inghilterra, 50€ funziona benissimo. Però il link con il telefono non lo trovo Quando vado a casa, se vuoi faccio la foto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quello che ha deciso la posizione dei vari pulsanti, è un idiota. Il lampeggio, ancora dopo 2 anni faccio fatica a trovarlo, oltretutto bisogna spostare la mano dalla posizione di impugnatura, considera che ho i badili al posto delle mani. [emoji15][emoji15] Chiaro che dopo il GIXXER il motore non ti impressiona, il Suzuki è un bel peperino. Il CP3 da il meglio dai 3000 ai 7000 giri, poi va anche in alto, ma lì i 4 cilindri sono meglio. Io ho alzato il retro con biellette + 4 mm ed allungando l’interasse del Mupo, ora quando gratto le pedane, sono davvero piegato. Per la forcella, c’è ARP che fa una modifica davvero ben fatta. Io ho appena montato le forke preparate da loro, sono ottime. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La moto è pronta, gommine nuove, livelli fatti, pastiglie in ordine, sosp ant rifatta da ARP. Il pilota, stendiamo un velo pietoso. [emoji51][emoji51][emoji51] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Avete sbagliato segmento, la Tracer con sospensioni originali non è una sport tourer, ma una easy tourer e dovrebbero limitargli i giri a 5000 rpm. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sul tiro catena, ci sono opinioni contrastanti. Io lo tengo a 40 mm. La catena io l’ho sostituita a 18000 km. Per il rumore in 6ª, se quello di cui parli è un fastidioso fischio, sono gli ingranaggi a denti dritti, che in quel range di giri vanno in risonanza, se noti bene, lo fa anche in 3ª marcia, è tutto nella norma. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Questa sera metto gomme nuove e sono pronto. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Venerdì: sportivo Sabato: sportivo Domenica: sportivo Lo so, sono ripetitivo. [emoji6][emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri Enrico. [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non so in che modo sia limitata, ma lo è. Prova ne è che chi toglie i blocchi alla centralina, arriva a passare i 250 km/h. Non si spiega come mai non tutte di fermino alla stessa velocità. Ora che ci penso, in passato, leggendo riviste di auto, spesso nelle prove di auto prestigiose tedesche, facevano notare che sebbene auto limitate a 250 km/h arrivavano a superarli di 10 o 15 km/h. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche la Tracer è autolimitata a 220 km/h. La mia al massimo è arrivata a 226, a Nardò. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk