Pietro2

Proprio Sabato?

Una domanda da profano, sulla Euro3, con la IAT di belinassu, al momento di fare la revisione, che succede? Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Alla fine, chi ci sarà? Sent from mai aifon iusing Tapatalc

La 09 non so, ma la sella della Tracer balla, eccome se balla. Se tanto mi dà tanto...... Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Ciao e benvenuto. Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Bella. Benvenuto. Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Purtroppo non riesco più ad usarla, 3 volte lo scorso anno e nessuna nel 2016. [emoji49][emoji49]

Una tortina????

Ciao e benvenuto. Bella la piccola. Sent from mai aifon iusing Tapatalc

ciao e benvenuto. A metà anni 90, erano già 17 anni che guidavo moto "serie", per la precisione avevo questa, ero al Mugello. Io purtroppo la mia cross la sto vendendo. CRF 250. [emoji49][emoji49]

tu ci sei?

Auguri. [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Sent from mai aifon iusing Tapatalc

3 is a magic number. [emoji106][emoji6]

Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha , allora eri tu? Te ne sei andato, avevo ancora un sacco di cose da dirti. [emoji12][emoji12][emoji12] Anche io vado in quella gelateria, solo che quando faccio la Cremosina e la Colma, poi vado verso la Panoramica bassa. [emoji6][emoji6] Poi ovviamente, autostrada a 310. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Sulle moto da cross, il sistema e lo stesso, basta svitare un po' la ghiera superiore, picchiando con martello e puntello, poi con le mani fai ruotare la molla nella direzione che ti serve e la ghiera inferiore girerà insieme a lei. La ruota dietro deve essere sollevata.

Topo la sua FZS non la cambierà mai. [emoji6][emoji6][emoji6][emoji6]

Ilmeteo.it non è d'accordo. [emoji6][emoji6] Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Poi facci sapere le impressioni.

Abbassando la pressione, la gomma si scalderà di più ed avrà più impronta a terra, il contrario succede all'aumentare della pressione. Poi gomma troppo sgonfia non va bene e gomma tropo gonfia, pure. Bisogna trovare il giusto equilibrio, anche tenendo conto della carcassa più o meno rigida. Insomma, bisogna fare delle prove e trovare il giusto compromesso.

Ruota di meno la manopola del gas in uscita di curva, vedrai quanto durano di più. [emoji12][emoji12][emoji23][emoji23][emoji23] Diablo strada: no buona. Se vuoi andare in sicurezza e divertirti, cambia anche la posteriore.

Sent from mai aifon iusing Tapatalc https://vimeo.com/165869763 Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Ahhh, è tuo cugino! [emoji6][emoji6][emoji23][emoji23]

Ciao e benvenuto. Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Ad essere sinceri, le gomme migliori che ho provato fino ad ora, sono state le Rennsport. Peccato che essendo mono mescola, si spiattellavano. Al secondo posto, metto le Conti Roadattack 2 evo, si comportano da sportive, con un gran grip, con una durata da turistiche. Grandissime gomme. Ora come ora, sarei curioso di provare le Bridgestone S21 Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Uscite e presto abbandonate. Carcassa ultra morbida, bastava rallentare per 100 metri, che si raffreddavano e scivolavano da paura, poi per scaldarle dovevi fare kilometri. Da una settimana all'altra, perdevano pressione come se fossero bucate.