Pietro2

Che brutte immagini. [emoji51][emoji51] Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Ciao Gerribs, mi piacerebbe saperne di più sull'accrocchio. Non riesco a trovare la discussione dove se ne parla. Io ho una Tracer.

Hem no, moto del 2001, avevano appena inventato la ruota. [emoji6][emoji6]

La stessa cosa l'ho poi provata con la mia FZS 1000, alla stessa velocità e Mo sono fermato 2 mt prima dello stop. Il telelever già mi piaceva poco prima, figurati dopo.

Ho fatto la stessa esperienza, con un GS 1200. Frenata decisa prima dello stop, quando la ruota davanti è passata sopra ad un rattoppo dell'asfalto, l'ABS è entrato in funzione, l'anteriore ha iniziato a saltellare e io ho passato lo stop senza fermarmi. Mai successa una cosa del genere in 35 anni di moto. Sarà che, magari ABS e telelever potrebbero aver formato un cocktail letale, ma io ho sporcato le mutande. [emoji16][emoji16][emoji16] Ora, per la prima volta in vita, ho una moto con ABS (o AIDS, come lo chiama mio padre), speriamo bene. [emoji6][emoji6][emoji891][emoji891]

Bisognava essere Sherlock Holmes. [emoji6][emoji6][emoji12][emoji12]

Non c'è manco scritto di che moto sono.

La stessa cosa ho riscontrato io domenica scorsa. Dai 130/140 km/h, accelerando, il motore vibrava molto, chiudendo il gas, niente più vibrazioni. Proverò a controllare la tensione della catena, visto che l'avevo appena ritirata dal conce per il tagliando.

Molto, molto, ma molto a malincuore, vendo la mia bellissima Honda CRF250R del 2011, con 42 ore di utilizzo e considerato quanto piano vado, è nuova. Ha ancora il kit ricambi originali intonso, a parte le pastiglie freno post., che ho già utilizzato. Monta i seguenti particolari: - dico freno ant. Braking batfly 270 mm - Tirante freno post in alluminio anodizzato rosso - Pedane larghe in alluminio rosse della Racetech - Tappo olio cambio in alluminio rosso - registri catena anodizzati rossi. - Catena, corona e pignone, hanno 3 ore di vita, catena dorata RK + corona in alluminio duro nera. Vendo a € 3.300.

Anche la Tracer ha le forcelle con regolazione solo in estensione, solo su uno stelo.

quando vuoi [emoji6]

Se vuoi delle gomme che non ti danno la sensazione di cadere all'interno della curva, le Metzeler sicuramente fanno al caso tuo, non le M5 però, detto da un fan Metzeler, sono il loro peggior prodotto di questi anni. Prendi le M7rr. Le Continental roadtattack 2 evo, sono ancora meglio. [emoji6]

La temperatura diversa tra le sue manopole, è cosa nota. Sembra sia dovuta al fatto che quella dx, ha come superficie di contatto, la plastica del comando del gas, mentre la sx, appoggia direttamente sul metallo del manubrio, che ne dissipa parte del calore.

in 1500 km, hanno sempre funzionato alla perfezione. Magari hai un filo che ninfa contatto.

Ci mettiamo d'accordo Andrea. [emoji6][emoji6]Prima però trovagli le scarpe adatte.

Ho un amico che la vende. [emoji6][emoji6]

Bella scelta. Ma poi te la farà provare?

Bella la tua 03. Se vuoi un CRF 250 del 2011 con sole 42 ore, io lo vendo. [emoji6]

Una banalità, prova serrare le viti dei morsetti della batteria. Giusto per escludere la cosa. [emoji6]

Ehmm no. Qui sono al Mottarone, il mese scorso. Qui al lago D'Orta. [emoji6][emoji6]

ciao ivleo. Eh si [emoji6][emoji6] Oggi girello per passi bergamaschi.

Ma chi glie l'ha fatto fare di chiamarla MT-03?

Dovrebbe avere anche la frizione anti-saltellamento, come la XSR 900, ma solo da Aprile/Maggio.

Io consiglio vivamente di provare le Conti Roadattack 2 evo. Sono delle sportive travestite da turistiche, svelte a scendere in piega, grippose su ogni superficie, anche sul bagnato.

Benvenuto.