Modelero

Perché guardi il codice del ricambio originale?

Se guardi sui siti dei produttori (Hi-Flo, K&N ecc..) il filtro è sempre il solito taglia 204

I codici ricambio OEM cambiano di continuo per molti pezzi, è un attimo che una piccola revisione, cambio della grafica, cambio del fornitore, faccia diventare il codice nuovo.

La maggioranza delle Yamaha hanno lo stesso identico filtro (come molti altri marchi fanno), non è strano che sia uguale anche per i motori marini (più adatti di sicuro che le moto visto il meteo di questi giorni 🤣) 

Sono tante date ma è quasi sempre un passo per volta, quindi con la quantità di passi e strade che ci sono, sono relativamente poche chiusure.

Comunque lontano dall'idea che hanno di fare i passi ztl con la prenotazione online tra qualche anno, tralasciando che son tutte trovate politiche, e se tra 2/3 anni i sindaci sono altri, ora le varie idee sono solo speculazione e propaganda.

Il 15/5/2023 at 19:56, gerribs ha scritto:

Purtroppo l'elenco da metà pagina in poi è vero, è il riassunto delle chiusure previste della Valtellina, del Trentino e dell'Alto Adige.

Per quanto riguarda la prima parte mi sembra che scrivano "progetto" un po' troppe volte perché sia una cosa già operativa.

Delle varie chiusure ci sono più fonti quindi lo ritengo affidabile, invece la chiusura fissa ogni giorno di Gardena, Pordoi, Sella e Campolongo l'ho visto solo in quel foglio iniziale, ci sarebbe da verificare da fonti esterne.

Già all'inizio usano la parole "progetto" messo in atto, e lo prendo come un è messo in atto il progetto, non che sia in vigore la cosa...due righe dopo dicono "secondo la proposta del comitato car is over".
Anche cercando quel comitato si trovano solo articoli di due mesi fa che parlano della proposta di questo comitato ma nessuna attuativa ufficiale, difatti i siti delle provincie riportano solo le altre chiusure programmate.

Di sicuro uno stralcio scritto apposta per disinformare (probabilmente partito dallo stesso comitato per diffondere terrore), mi immagino già cosa leggerò sui social da parte della massa che già legge solo i titoli degli articoli e commenta, in sto caso leggeranno solo la parte evidenziata.

EDIT: Aggiungo che per esempio nel 2021, all'infuori dei 3 eventi grandi (quindi andrebbero contati anche quelli, il sellaronda ecc..), hanno fatto ben 11 chiusure, contro la quindicina di quest anno, certo viste tutte in un foglio fanno più paura.
https://www.gazzetta.it/bici/24-06-2021/bike-days-estate-2021-strade-chiuse-auto-date-4102213436556.shtml

Ma alla fine essendo fino alle 12:30 e sul versante di Bormio, dovrebbe essere fattibile fermandosi in cima o prima a pranzo.

Comunque vedremo al momento 😝

Il 15/5/2023 at 12:53, omarMT01 ha scritto:

In effetti la differenza è Stelvio Vs Tonale-Aprica , tolti i passi sono equivalenti...e lo Stelvio l'ho fatto solo una volta, il Tonale 10....possiamo decidere al mattino col meteo, se sullo Stelvio risplende il sole si va, diversamente si rischia la ❄️ 

Bisogna vedere gli orari, ovviamente l'unico giorno è il 18 😀😡

Vero, ma allo stesso modo se si fa il tonale, sono più di 30km da cles all'inizio delle prime curvette (difatti nonostante lo faccia qualche volta all'anno, sono sempre disincentivato da quello oltre a tutta la valle camonica, anche se facendolo sul tardi e con poco traffico, da tonale a pisogne di solito faccio 40/35 min 😂).

Per il pezzo di Sondrio che c'è in entrambi i casi purtroppo c'è poco da fare, per tagliarlo si allunga un bel po', al massimo potete scendere anche voi dalla valle camonica che magari c'è meno caldo, di sicuro c'è traffico.

Si sostituisce il pezzo che scende dal lago di Como con la valle camonica e quello della valle di sondrio con l'A4 insomma

Certo che al ritorno visto che è sulla strada, un bel salto allo stelvio 😜

Benvenuto

Ma il sabato? si è perso un pezzo 🤣

Sono tentato ma nel caso arrivo la mattina sabato e mi faccio solo una notte oppure in giornata, devo vedere un attimo che tra matrimoni ed altro sarà un periodo di spese 🙃

Il 12/5/2023 at 09:40, omarMT01 ha scritto:

.Aggiungo che tutte le forcelle hanno un funzionamento progressivo in quanto essendo chiuse si forma una camera d'aria che viene compressa,  più si schiaccia e più aumenta la sua forza, solo che la compressione dell'aria segue delle regole dettate dalla fisica, invalicabili, mentre la molla ha la progressione studiata da un ingegnere per il caso specifico. Quando si montano molle Viola il livello dell'olio sarà inferiore in modo da ingrandire la camera d'aria e diminuirne la forza.

Sicuro? E' la prima volta che sento la cosa, ed i tappi forcelle generalmente non sono nemmeno a tenuta d'aria, difatti mancano le tenute tra tappo e fodero per garantire ciò) di sicuro c'è una leggera resistenza dovuta all'aria (che deve passare tra le intercapedini del cappo per uscire), ma non direi una vera e propria pressurizzazione...

Sennò non ci sarebbero i problemi di cavitazione, e non sarebbero nate le cartucce pressurizzate per mitigare quest'ultimo, ma anche in questo caso viene fatto con un diaframma ed un gas in pressione (con il vantaggio di poter pressurizzare a piacimento quest'ultimo per variare il comportamento) oppure con una molla aggiuntiva (come fa ohlins).

Che io sappia di sistemi con l'interno fodero pressurizzato non ne esistono (e sarebbe un po' una pazzia a livello di tenute).

Sul discorso del topic, le progressive sono di sicuro l'opzione più economica per sistemare l'handling nei casi come quello della tracer 700 e 07, io quando la comprai aveva quelle, prima di passare alle Bitubo pressurizzate.

Devo finire le gomme prima degli MT-Days, per quello è peggiorato il meteo

Se guardi sul configuratore Brembo https://www.bremboparts.com/europe/it
Cercando le moto ti escono i codici dei dischi con relative misure, in base a quello vedi subito se sono compatibili o no.

E' di sicuro il modo più affidabile per verificare.

Lì avevo visti in foto, ma non capisco come lo tengano fissato, sono ecentrici?
Oppure forniscono solo una superficie maggiore ed effettivamente non fissano?

C'è chi fora il forcellone e di sicuro è un'opzione valida anche se non proprio bellissima, in alternativa ci sono i coperchi che dice etorty ma a mio parere non li trovo perfetti visto che ti impediscono di smontare suddetti tappi se serve (a meno che togli la moto dal cavalletto, ma devi avere la ruota ovviamente) e nel caso rimuovi la ruota, i tappi rimangono nel forcellone semplicemente per gravità (i peso della moto ricade sui due tappi per poi scaricare sul cavalletto) e non sono tenuti dentro dal dado.

La barra passante nel perno della ruota la ritengo l'opzione un po' più stupida, visto che non ti permette di rimuovere la ruota, ma comunque io ho in mente quello per cui alzavo la moto che era per fare manutenzione (quindi anche cambiare catena ecc) e portare i cerchi a cambiare le gomme, se devi solo alzarla per ingrassare la catena può essere un'opzione valida anche quella.

La soluzione più intelligente a mio parere è semplicemente comprarsi i terminali del cavalletto con le staffettine ad L che si appoggiano sotto al forcellone, si trovano sfuse in modo da non dover ricomprare tutto il cavalletto.

Ti ha messo quarto perché si sa mai che bidoni anche questo giro 😜

Se c'è una cosa che ho imparato in 6 anni e 140'000km in moto, è mai fidarsi di quei treangoi che fanno le previsioni 😀

Io  420km e zero pioggia

Mi sono pentito di aver preso su la giacca invernale ed i guanti pesanti 😀

Facciamo 9 così è via di mezzo per tutti, visto che siamo anche meno di sicuro siamo più svelti 😁

Come volete, è per non farvi tornare tardi visto che poi avete tutto il pezzo di autostrada al ritorno (e so che il condor di solito vuole essere a casa per le 18), tra le 7 e le 9 cambia 1° la temperatura quindi comunque poco, rispetto ad mese fa c'è fin troppo caldo 😀

Ho fatto ancora tante volte 600km partendo alle 11 quindi per me è uguale 😂

Per un utilizzo stradale prendi il P08, la differenza tra i 2 è comunque poca e la vedi solo sui grafici quando la moto è sul banco prova.

Le MT sono sempre state abbastanza generose in fatto di autoadattamento quando si cambia lo scarico, ma comunque stai passando ad un sistema molto aperto rispetto all'originale, e la mappa porta benefici anche con la moto completamente originale visto che come tutte quelle moderne di serie è molto magra soprattutto nei regimi di test fumi (4-6000rpm).

Visto che già spendi, tanto vale fare bene il lavoro e far fare una mappa ad hoc su banco.

Se proprio vuoi risparmiare, puoi far mettere una mappa precaricata per quella configurazione ma la differenza di prezzo solitamente non vale la pena.

Ovviamente evita porcate come Rapid Bike Evo o Power Commander che non hanno senso su moto con la ECU riprogrammabile.

Allora allora, visto che siete belli carichi, e c'è chi deve fare il rodaggio 😂

I passi sono ancora tutti chiusi, ho pensato di fare un salto in Trentino basso così almeno non facciamo motocross sulle buche nella bergamasca, possibilità al ritorno di tagliare 50km ed 1h in caso si faccia tardi.

Ritrovo alle 8:30 al Casello di Ospitaletto penso vada bene a tutti

Ovviamente passo svelto e serrato come diceva un mio zio milanese 😜

https://goo.gl/maps/i9geZbDNy8ZK36we7

Dovremmo essere:

• @Modelero
• @Condor
• @TitoRota

• @Joh84

• @Pietro2

Il 26/4/2023 at 18:27, Joh84 ha scritto:

Stai diventando vecchio Mattia mi sa ahahahhah. Dai allora basta decidere dove trovarsi, orario ed è fatta

Ero meno onesto, una volta le tenevo segrete queste cose 😝

Il 26/4/2023 at 18:23, Condor ha scritto:

Un bel raduno di moto ‘altre’ ... tra te, lo Svizzero e TT Racer, io ABC e MoRRICCONE 💰💰💰pareggiamo

magari a pranzo tavoli separati, ho una ‘pessima’ reputazione da proteggere io

 

 

🐺  👱🏻‍♀️ 🐒 🇮🇹🐺  👱🏻‍♀️ 🐒 🇮🇹 FMI #echelareputazionefiniscainfrantumicomeunvasodicristallosottopostoalloscaricodelTonetta#

Con tutte le modifiche che ha @morricone, anche la sua vale come moto altra 🤣

Direi in zona verso bergamo, magari al casello di grumello, eviterei verso brescia o trentino sennò il rodaggio alla moto nuova lo fa in giornata joh 🤣

Neanche troppo perché è il primo giro della stagione, ed già fatto l'errore di fare come primo giro 600km lo scorso anno ed il giorno dopo avevo la schiena bloccata, meglio iniziare più graduale come facevo di solito 🤣

Più che altro i passi sono ancora chiusi quindi non c'è tanta scelta...

Quello del pulire i dischi serve più che altro se si passa da organiche a sinterizzate o mescole molto diverse, ma le pastiglie di serie anche se penose, sono sinterizzate e non organiche (per lo meno sulle moto "grosse")

L'unica indicazione ufficiale che ho sempre seguito è quella che dicevo che è indicata sulle confezioni brembo, per il resto mai avuto problemi.

Tranne i dischi lo scorso anno che ho dovuto cambiare perché mi facevano saltare (storti di 0.5mm) ma quello non centrava con le pastiglie...

Ricordati di dargli una rodata prima del raduno, per le ZCOO non ti so dire perché ho sempre usato le Brembo SR, ma presumo si possa tenere una regola simile, e brembo consiglia per i primi 150km di non fare frenate esagerate e per quelle più lunghe di dare prima una frenatina dolce per pre riscaldare la pastiglia.

Se mastichi un po' di inglese, una lettura molto interessante è anche questa in fatto di caschi: 

https://www.advrider.com/f/threads/how-to-solve-helmet-hot-spot-problem.1338421/