tuonopa

Io l'ho impostato a 10000 giri, perché dopo c'è poca roba

per forza avete il motore di un John Deer

Si hai ragione!!!

ma preferirei spendere 60€ per una batteria come si deve

io cambierei batteria piuttosto che il carro attrezzi

se cambi catena devi cambiare anche corona e pignone,24000 per la prima catena è tanto

il 520 è più leggero ma anche più delicata e ha bisogno di essere cambiata prima

Ottimo grazie

Sio arrivamdo ai 20000km e voglio cambiare catena perché non mi fido mai di quelle di primo equipaggiamento

nessuno conosce quante maglie ha l'mt-10??

114/116?

Credo che i costo-benefici siano sproporzionati

No può solo peggiorare, se non aggiungi un modulo centralina o fai rimappare quella originale non varai benefici

Si idem

Si esatto

Ripeto se si passa da versione con valvola chiusa a valvola aperta non sembra ci sia differenza ed il sound è davvero molto godurioso

MA se si fa il contrario e si passa da valvola sempre aperta a valvola chiusa allora il discorso cambia e la differenza è chiara e lampante

Manca tutta la schiena dai 3000 ai 7000

Non mi sembrano ci siano guadagni significativi

Mi avete fatto venire dei dubbi,e ho provato a rimontare la valvola per sentire la differenza tornando indietro........

La mappa B ritorna ad essere scorbutica ma la moto indubbiamente ha più schiena,è vero che la valvola a 7000 giri è aperta in ogni caso ma la differenza c'è

Provandola a valvola aperta non sembrava ci fosse differenza ma tornando in versione stock la differenza si percepisce

Sinceramente ora non so cosa fare,lasciarla cosi o tornare a versione tutta aperta

Non si fanno queste cose Ghost!!!!!!

Ad oggi ho fatto 1000km con valvola aperta

La moto va bene,non ci sono grosse differenze con o senza,l'unica cosa degna di nota è che con la mappatura B forse la moto è meno brusca,con meno on -off

IL suono invece cambia ,GIRARE A 3000 GIRI ORA SI "SENTE"  

A me no decisamente no

Mi lascia un po  perplesso il valore di coppia............guadagna 35 cavalli ma neanche un nm di coppia ??

Anzi dalle ultime bancate che avevo visto c'è chi aveva anche 114 nm

Nooooooooooo cazzooooooooooooo

come mi dispiace......almeno pilota ok???

in effetti nemmeno per l mt-10 del 2011 le fanno

Omar non l'avevo presa male assolutamente

Ovviamente sono tutte impressioni personali e come tali vanno rispettate,si fa solo per discutere e parlarne un po

Dire che le Dunlop hanno effetto raddrizzante in curva è come dire che Belen ha un brutto ****

Scusami ma non sono affatto d'accordo,non entro in merito delle differenze perché non conosco le nuove Michelin, ma che le Dunlop raddrizzino in curva poi no!!!

Ti troverai malissimo   :lol:    

Mah, cosa vuoi che ti dica,non è solo un aspetto di profilo

Se provi Dunlop ti rendi conto che la moto è da settare completamente,ha una carcassa davvero dura ed il grip che hanno loro non lo trovo con nulla

Ne ho provate tante negli ultimi tempi ma poi ritorno sempre li!!!

Non voglio dire che le altre non siano gomme valide,anzi, sono sicuro che il limite sia io,ma all'amor non si comanda   :wub:  

Faccio un esempio da pirelli diablo supercorsa e le Dunlop d212 ho tolto 2 secondi a Imola ....e le supercorsa sono gomme da mondiale!!!

Scusate mi sono dilungato, e ne esce che esiste solo Dunlop, ma non è cosi!!! e non era quello che volevo dire

No le ultimissime non le ho provate,ma sono convinto che il problema sia la mia testa

Non stiamo parlando di Rennsport o d208,gomme di 10 anni fa, ormai hanno tutte un livello tecnologico enorme, la mia testa invece è rimasta all'età di 15 anni