Rugge8guy

io sulla tracer 700 usavo le metzeler m7rr, viaggi in solitaria di 2-7 giorni col bauletto, guida allegra, ci facevo circa 7000 km..

Dai però fateci sapere come va.. 

Per il posteriore si dovrebbero chiamare CM56..

https://www.braking.com/pub/media/catalog/1-2-3_CM55-56_scheda.jpg

Ok quindi Brembo SP posteriore che è rossa, Brembo SA anteriore che sono anch'esse rosse.. grazie..

Ma per curiosità le pasticche originali sapete che marca/modello sono?!?

A proposito potete consigliarmi quali pasticche per i freni mettere, senza considerare quelle originali? Ovviamente non roba per la pista, solo uso strada, guida in solitaria e allegra.. grazie..

Ho fatto circa 100 km e ora la ruota scorre bene, ruggine sparita dal disco posteriore.. ho preso il pulitore freni e lo aggiungo ai prodotti da utilizzare x la manutenzione della moto.. grazie a tutti dei consigli..

Grazie! ora faccio qualche km e vedo se il disco si pulisce dalla ruggine, poi quando cambio i pneumatici colgo l'occasione per pulire le pinze freno col pulitore..

C'è un poco di ruggine sul disco, nel lato interno, purtroppo non ho il pulitore specifico, proverò a fare qualche km per vedere se va via..

A breve devo cambiare pneumatici e potrei approfittarne per lubrificare la pinza.. eventualmente con quale prodotto? In che modo? Grazie 

No, non ho regolato l'idrostop quando ho regolato la posizione del pedale, la regolazione è stata comunque minima, forse un giro di vite, però ho fatto la prova e il freno non rimare tirato, come da manuale c'è un poco di gioco e poi successivamente si accende lo stop e il freno inizia a frenare.. è per questo motivo che ho chiesto al concessionario di controllare..

nella foto si vede il pistoncino della pasticca di destra che è un po' fuori e il freno è a riposo.. magari chi ha una tracer quando ha tempo può controllare se anche le loro hanno la stessa situazione..

Per molto imbrattata intendo una catena che ha fatto 200 km sotto la pioggia in autostrada, per cui niente fango ecc solo pioggia..

Domani faccio un giro e controllo che sensazioni mi da, martedì con la pioggia le borse bauletto ecc non ho avuto modo di accorgermi di niente..

Ciao a tutti, martedì 2 maggio ho fatto il tagliando dei 40000 km e, avendo preso tanta pioggia nel tragitto (ero nel mezzo dell'allerta gialla a Parma), quando sono arrivato a casa ho dato una lavata veloce con l'acqua alle ruote e alla catena, per poi pulirla e ingrassarla, visto che con la pioggia e lo sporco in generale dell'autostrada era parecchio imbrattata.. mi accorgo che la ruota posteriore rimane un po' frenata, fa tanto attrito col disco, si sente proprio molto rumore di sfregamento con freno a disco, e quando il giorno dopo provo a fare girare la ruota, questa è bloccata e devo darci una bella pedata per farla girare.. in concessionaria mi hanno detto, e c'è anche scritto sul foglio che mi hanno lasciato, che hanno controllato la tensione della catena.. io controllo e ho i miei dubbi perché da quando mi regolo io la tensione della catena lascio sempre dei segni di riferimento che ancora coincidono perfettamente, e visto che di solito le concessionarie tirano sempre la catena in modo esagerato, la cosa mi risulta quantomeno strana..

Aggiungo che ho chiesto al concessionario di controllare la leva del pedale del freno posteriore perché avevo provato io a casa a regolarla più alta, cioè svitare il controdado e agire sul dado per modificare l'inclinazione del pedale, e alla fine non avevo la certezza di aver fatto tutte le cose nella maniera corretta..

comunque allego foto per farmi aiutare da voi se va bene il posizionamento delle pasticche del freno o se notate qualche altra cosa anomala, o se è tutto normale, io sinceramente così frenata non me la ricordavo.. non mi hanno detto se hanno sostituito le pasticche del freno posteriore, ma dubito perché mi hanno detto che le pasticche del freno anteriore ne hanno ancora per un buon 40%, in 40000 km, dicendomi sorpresi che se non l'ho mai cambiate sono uno che frena poco, e io ho risposto che non mi risulta di averle cambiate nei precedenti tagliandi e che uso molto il freno motore.. grazie 

A me non ha mai dato problemi, prova a controllare in che stato è..

Riprendo questo post, a novembre ho sospeso l'assicurazione e lasciato il serbatoio pieno di benzina, oggi riattivo l'assicurazione per la stagione estiva, controllo il serbatoio e trovo questo.. è ruggine giusto? Avete spiegazioni? Sinceramente non ricordo se la situazione era così anche l'anno scorso.. grazie

Io sono a 38500 km in 3 anni, a 20000 km cambiata la trasmissione causa sparizione o-ring e cambiata la pompa dell'acqua, intervento diciamo di scrupolo perché in realtà non era necessario ma il concessionario ha deciso così.. mai avuto problemi..

Anche in questo 2022 ogni tanto c'era una perdita, il concessionario (non quello che mi ha sostituito la pompa dell'acqua) dice che è tutto normale e di tenere controllato il livello di liquido refrigerante nella vaschetta..

Ma voi lo sapevate che se ruotate la manopola del gas al contrario il cruise control si disattiva?!? Io no, l'ho scoperto oggi..

Sulla mia ho messo il biadesivo, poi il  meccanico ha messo 2 rivetti ai lati, neri e in plastica, praticamente non si vedono..

grazie! apparte la svizzera e la zona galibier -moncenisio ho già fatto tutto..

Il mio non è un problema di itinerari, quanto di compagnia, è dal 2017 che viaggio da solo, i miei amici bikers hanno tutti famiglia e la moto la usano 2 volte l'anno..

nei weekend lavoro sempre e mi ritrovo a girare da solo nei giorni feriali in cui ho riposo, da lunedì a venerdì..

prossimo anno proverò a prendere ferie quando organizzate i raduni..

Mi piacerebbe la Slovenia, in 7 giorni si dovrebbe vedere parecchia roba, oppure i passi svizzeri furka grimsel susten più la foresta nera fino a baden-baden..

Ciao a tutti dal 5 al 11 settembre ho ferie, se qualcuno di voi ha ferie stessi giorni e vuole condividere il viaggio io ci sono..

dunlop roadsmart 4 interessanti, la vorrei provare dopo le michelin road 5.. spero ci farai sapere come si comportano..

Ciao Roberto, la mia catena originale era durata 20.000 km ma non do tanto la colpa all'usura o alla manutenzione quanto alle concessionarie che me la tiravano sempre troppo..

Comunque il tuo brevetto porta smartphone/navigatore che mi avevi fatto funziona ancora benissimo..

Nelle ultime 3 uscite in moto  arrivo a casa, la metto sul cavalletto centrale e controllo dopo qualche minuto l'oblò.. è sempre pieno zeppo,  prima del tagliando era sotto il livello massimo..

Il manuale dice 2,4 litri di olio senza cambiare il filtro.. 2,7 litri col cambio del filtro..

Visto che il filtro non lo hanno cambiato, forse hanno messo comunque 2,7 litri invece che 2,4..

Non so, controllerò, e al massimo ne tolgo un poco con una siringa.. ogni tagliando c'è sempre una novità..

L'oblò x la verifica del controllo olio è completamente pieno (spero non sia un problema) e il filtro olio non l'hanno cambiato, in fattura non c'è..

Che poi il tagliando dei 30000 km richiede cure particolari o è uguale a un semplice tagliando "stagionale"?

Perché quando sono arrivato dal concessionario avevo 28800 km ma ho chiesto chiaramente di fare il tagliando dei 30000 km visto che poi avevo ferie e tanti km da fare.. ma in fattura non c'è scritto tagliando 30000 km (come invece riportato nella fattura dei 20000 km) bensì tagliando stagionale.. anche il tipo che mi ha reso la moto ha fatto riferimento a un semplice tagliando con le solite cose da controllare e la prossima verifica tra 1 anno/10000 km.. maaahhh

Ovviamente a 30.000 km faccio fare il tagliando dal concessionario, e appena riprendo in mano la moto la catena è tiratissima e per di più i dadi dei registri catena sono smollati..

Faccio 40 km per arrivare a casa, tiro giù tutto e mi regolo la tensione della catena a modo mio, per fortuna ora ho imparato, ho acquistato la chiave dinamometrica e non ho mai problemi, ma non capisco perché i concessionari continuino a tirare così tanto la catena, vibrazioni continue alla pedalina a ogni cambiata e rumori di sfregamento...