Rugge8guy

Nessuna perdita di olio..

Se il cuscinetto è salvo potrei aver rovinato il millerighe dove poggia il pignone, oppure solo il pignone e la catena..

Il concessionario quando ha controllato la moto avevo la catena molto molla, me l'ha tirata un poco e mi ha detto di usare la moto senza strappi e di sostituire il prima possibile la trasmissione..

In pratica ho fatto 3000 km con la catena troppo tirata..

Speriamo di aver fatto pochi danni..

Se è il cuscinetto è 1 cosa grave?!?

La polvere rossa potrebbe arrivare da lì?!?

Vedremo martedì quando vado dal concessionario a fare sostituire la trasmissione..

Che poi ho letto su Internet che avendo la catena troppo tirata c'è il rischio di rovinare il millerighe a cui è collegato il pignone, se non ho capito male..

Martedì faccio il tagliando dei 20.000 km e faccio cambiare la trasmissione e chiederò al concessionario di verificare..

Ho paura che tutta quella polvere rossa che ho trovato sulla catena e in zona carter e pignone sia il millerighe che con l'attrito del pignone si è consumato, e non penso sia 1 bella cosa...

ruggine ne ho tanta anche io, non mi da noia, magari poi la toglierò..

idem per il livello carburante ballerino, io faccio sempre il pieno e azzero i km parziali, così mi so regolare, in genere 1 pieno mi dura circa 350 km..

Io ho deciso di ricomprare tutta la trasmissione, a mie spese, e la farò montare da 1 concessionario non Yamaha..

di 3 che ne ho intorno:

- 2 mi hanno tirato troppo la catena con relative conseguenze..

- 1 non mi ha cambiato la pompa dell'acqua dicendo che era apposto, invece era da sostituire..

Queste sono le foto della mia attuale catena a 20.000 km, il bianco è il grasso, la polverina rossa (che è sparsa ovunque nella zona trasmissione, pedalina sinistra ecc...) è la catena "mangiata" dal pignone e dalla Corona in quanto tirata troppo...

Alla fine ho fatto 4 giorni tra Veneto e Friuli Venezia Giulia, con 2 sconfinamenti in Austria per i passi di Pramollo e di croce carnico, e 1 in Slovenia per il Mangart, purtroppo chiuso nel pezzo finale x frane varie..

Zero controlli..

E comunque sono andato da 2 concessionari ufficiali Yamaha diversi per tirare la catena ed entrambi l'hanno tirata troppo, vibrazioni sulla pedalina, rumore fastidioso in zona pignone..

Risultato catena disintegrata, in zona pignone c'è della "polvere" rossa che il concessionario mi ha detto essere la catena "mangiata" dallo sfregamento con pignone e corona..

Ho comprato corona e pignone pbr, catena ek525mvxz2118 e la farò mettere settimana prossima..

Il concessionario mi ha detto che mi avrebbe sostituito l'intera trasmissione con un'altra originale a pagamento, non rientra in garanzia in quanto materiale di consumo..

Io settimana prossima ho le ferie e vorrei andare a fare un po' di Svizzera, dormo sempre in strutture in Italia e la Svizzera la attraverserei soltanto..

Ho 1 sola dose di vaccino, sapete se posso andare, se devo fare anche il tampone ecc..?!?

Su internet ho trovato solo confusione..

Grazie

Molte grazie..

già, non ci avevo pensato..

Altra domandona.. ho fatto il tagliando annuale il 3 maggio 2021 con 9800 km, ora sono a 17800 km, a settembre faccio le ferie, arrivo a 19800 km percorsi per cui farò il tagliando dei 10000 km.. poi a ottobre stacco l'assicurazione..

prossimo anno a maggio quando riprendo la moto, e avrò circa 1000 km percorsi col nuovo tagliando dovrei farne 1 altro?!?

grazie

dopo averlo toccato in piega ho deciso di toglierlo, il paracoppa..

ho già tolto la pancia e ora devo togliere i supporti che sono avvitati al paracoppa, sapete se hanno un serraggio particolare percui va usata una chiave dinamometrica oppure basta "stringere"?

grazie

lo sterzo tutto bene, sollevando l'anteriore, con cavalletto centrale, non è duro ma libero..

A sto punto mi viene da pensare che il problema sia il pneumatico anteriore, sono arrivato a 9400 km, sulle spalle è quasi al limite legale ma tiene ancora bene, oggi 365 km tra cerreto, abetone, radici e isola santa, al centro ci saranno ancora 1000-1500 km ma non so perchè proprio al centro è diventato di marmo, faccio fatica a scendere in piega..

sto comunque cercando di migliorare la mia guida, spostare di + il corpo, soprattutto le spalle, e inclinare meno la moto..

Ho capito cosa è stato il problema, il toc che avevo sentito dopo aver preso la buca è stato il paracoppa after market, che ha toccato terra... Ora l'ho tolto...

La mia moto ha 17200 km, ho fatto tirare la catena 2000 km fa' ed è già tutta molla, parecchie maglie grippate e o-ring inesistenti..

In realtà l'anteriore non cade in piega per via dello scalino..

È duro e rigido nella parte centrale,  faccio fatica a scendere giù in piega..

A settembre quando farò le ferie, e quindi spero tanti km, le cambio..

Ora le lascio così, lavoro tanto e farò pochi km..

Pensate che per questo tipo di gomme siano "giusti" 8600 km?

Se vado senza mani pende un poco a sinistra, ma lo ha sempre fatto, anche con le precedenti gomme (Dunlop d222)

Il gommista dice che è tutto ok..

La gomma posteriore inizia un poco a scivolare..

Faccio anche fatica a scendere in piega, la gomma anteriore sembra volermi riportare diritto..

Se fossero le gomme finite un po' mi hanno deluso, 8600 km ma speravo di farne di +, purtroppo all'inizio non ho trattato molto bene la gomma anteriore, che anche dalla foto si vede che sulle spalle è molto + consumata rispetto al centro..

Buongiorno a tutti, facendo 1 curva a sinistra a velocità moderata circa 80 km/h ho preso una buca sull'anteriore, e da allora lo sterzo è diventato pesante, duro, dite che è meglio farla controllare? Potrebbe essere che le gomme iniziano a cedere? Oppure i cuscinetti?

La moto ha 16700 km..

La pressione è giusta..

Le gomme sono le metzeler roadtec 01 se con 8500 km, sono più o meno al 60% di utilizzo, sono abbastanza consumate sulla spalla anteriore e più nuove al centro..

Grazie

Ciao Roberto, a me lo ha sempre fatto e continua a farlo, trasmissione ancora originale, immatricolata a dicembre 2019, 16600 km...

Zero euro spesi, sulla fattura che mi hanno lasciato c'è scritto sostituzione pompa acqua..

Domattina la porto a riparare, spero passi tutto in garanzia.. manodopera compresa..

1 concessionario mi ha detto vai tranquillo, 1 altro invece mi ha detto che va riparata, in garanzia..

Sono già 2 volte che dopo aver fatto 1 giro in moto trovo quella sostanza che sembrerebbe azzurra, che con 1 pulita di straccio viene via..

Non vorrei fosse 1 perdita del liquido radiatore, la zona sembrerebbe dove ci sono i tubi dell'impianto di raffreddamento..

Devo farla controllare?!?

Grazie

Oggi passando dalla seconda marcia alla terza il Quick shifter non ha funzionato, ho sentito un toc fortissimo e rumore di ingranaggi .. ero a circa 5000 giri..

Non vorrei dire castronerie perché non sono 1 ingegnere, i muri ci sono, diciamo l'esterno, ma penso ci vorrà ancora tempo..