Kevin21 - KAVONA

[Kevin21]

Ed ecco qui il mio nuovo acquisto. 
Kawasaki Versys 1000 SE Grand Tourer MY2023

Ritirata stamane

 

Goduriosa nella sua grandezza
 

 

[TheRebel78]

Sono curioso di sapere come va e sapere se è comoda sulla lunga distanza !!! 👍👍👍

[Modelero]

Te l'ho sistemata, almeno non dai nell'occhio in mezzo a delle Yamaha con quel verdognolo 🤣

 

Modificato 15 Gennaio, 2023 alle 00:32 da Modelero

[Kevin21]

Ahahah 🤣🤣

[TheRebel78]

Il 15/1/2023 at 01:31, Modelero ha scritto:

Te l'ho sistemata, almeno non dai nell'occhio in mezzo a delle Yamaha con quel verdognolo 🤣

 

Sei più cattivo di me🤣🤣🤣

[SergioBG]

 Noooooo che tradimento 😱😱😱

[Spider75]

Tantissimi auguri per la nuova "compagna di viaggio" 🎉💪

[Kevin21]

Ma un giretto allo Chalet non ce lo facciamo? 

[Modelero]

Per fortuna hai il grandangolo, sennò non ci stava in nessuna inquadratura 

Quanto pesa alla fine? sulle naked kawa è sempre stata parecchio pesante rispetto agli altri, anche se ora ha migliorato

Modificato 6 Febbraio, 2023 alle 08:14 da Modelero

[Kevin21]

Avevo un trailer con i cavalli dietro, ho dovuto grandangolare x forza 😅

È 257kg senza borse 

Si sentono sia da fermo, che nei tornanti

Il motore però tira come un mulo dai 5k in su

 

[omarMT01]

beh, come la 01....però l'Orco i 5k se li sognava 😅

anche l'interasse è come quello della 01...cambia di soli 5mm (K 1.520 Y 1.525)

alla fine non è terribile, certo che tu eri abituato più leggero ma basta prenderci la mano.

 

Pensa che il mio pulmino arriva a 280, con interasse 1.545, e non sento nessuna differenza dall'Orco...inteso come maneggevolezza☺️

Modificato 6 Febbraio, 2023 alle 12:41 da omarMT01

[Modelero]

Con le turistiche si sente molto meno l'interasse lungo vista l'impostazione, poi ovviamente c'è di mezzo anche l'avancorsa ed il setup

Il multi 1200 è 1530 di interasse e mi è sembrato una bici rispetto alla mia che è 1475 ma molto caricata, sotto i 200kg e settata come un legno

[omarMT01]

Ecco, l'ultima frase, settata come un legno 😏 questo fa perdere agilità...sinonimo di instabilità in campo motociclistico. 🙂

[Modelero]

E' relativo visto che come tutta la meccanica è un equilibrio, anche la moto che trasferisce troppo carico ad ogni accelerata e frenata non è l'ideale...ti assicuro che non è per il setup rigido che era dura da buttare giù (tra l'altro la base indicata sul manuale è oscena, ti fanno chiudere tantissimo davanti ed aprire dietro, praticamente ti trovi con l'anteriore che non lavora ed il posteriore che è floscio) 🤣 ho fatto tante prove per fare l'assetto lo scorso anno ed alla fine siamo anche a 2 anni e 46000km fatti 😉

Anche la 07 come l'avevo settata, sugli avvallamenti era inguidabile, ma fortunatamente ci sono ancora strade dove non ce ne sono (o pochi)...ma quella aveva pure un avancorsa di 89mm (e 1400 di interasse come la 10 per dire), e non aveva il vecchio telaio ducati che è molto rigido, poi ho notato rispetto alla 07 che è molto più pignola come assetto, va fatto giusto giusto.

Un problema di ducrauti (almeno all'epoca), era anche il forcellone un po' corto rispetto all'interasse, visto che l'ideale sarebbe interasse corto e forcellone lungo...difatti non ricordo in che anno di specifico, ma in un'annata alla r1 è stato allungato il forcellone di qualche cm (spostando il fulcro in avanti) ed avevo letto sui vari forum che l'Handling che era migliorato parecchio, mi pare quello sia 600mm su un interasse di 1400, contro il 1098 che lo ha da circa 500 con un interasse da 1445.

Adesso con l'assetto giusto, -5 davanti, +5 dietro e le sospensioni appena revisionate, non c'è paragone rispetto allo scorso anno 

Una moto che mi piacerebbe tantissimo provare come ciclistica, è la tesi 3d

 

Modificato 6 Febbraio, 2023 alle 20:48 da Modelero

[gerribs]

Il 5/2/2023 at 20:18, Kevin21 ha scritto:

Ma un giretto allo Chalet non ce lo facciamo? 

 

Sì, vabbè tutto quello che vuoi, ma la cassapanca rubata alla nonna è inguardabile 🥴