(MT-01) Problemi ai cuscinetti dello sterzo (era: Garanzia YES)

[midnight black]

Ciao ragazzi!quindi comprando i cusc. SFK a rulli,o sia,andare dal mecca gia con tutto quanto,x forza,quanto puo costare il lavoro,io sono sui 5000 km,no avverto dei anomalie,pero vorrei cambiarli,sentendo da voi la scarsa qualita dei originali,o dovrei prima "finire" questi?cambiandoli al meno sai che sei a posto,x evitare future rogne!? :smt006

[gerribs]

Il mio meccanico di stra-fiducia mi ha detto che finché non sente lo sterzo muoversi a scatti SI RIFIUTA di cambiarmi i cuscinetti, che tra l'altro ho già comperato (ebay...). Anche se è certo che prima o poi bisogna cambiarli, visto che su una moto del genere sono a sfere e non a rulli. Io gli ho dato retta, tanto ho tutto l'inverno prossimo per cambiarli, salvo sorprese anticipate.

[midnight black]

in fatti,mi li compro anke io i li tengo li,tanto adesso che faccio cambiare olio/filtro mi faccio fare un chekup,ingrassagio bello giusto!mi sa che tra tagliando/ingrassagio mi vuolarano sui 200 euri o no?questa crisi ](*,) ](*,) ](*,)

[Fritz]

> finché non sente lo sterzo muoversi a scatti SI RIFIUTA di cambiarmi i cuscinetti

 

E' esattamente la posizione anche del mio meccanico. Il montaggio dei cuscinetti a rullo lo ha letto e non lo convince assolutamente... :-k Non gli sembra un lavoro *a regola d'arte*... Vedremo quando sarà il momento; e se verrà il momento. Al tagliando dei 20mila le chiederò di dargli un' ingrassata.

[Superbiker]

e come sarebbe un lavoro a regola d'arte??? la verità è che è un gran lavoraccio e giustamente finchè il problema nn è reale si evita di metterci mano....

i cuscinetti di serie sn palesemente sottodimensionati! nn esiste che dopo 15000km o anche meno le piste siano diventate come una roulette!!!

io rimango assolutamente a favore dalla loro sostituzione a prescindere dal loro stato di salute...

fossi in voi ci darei un'occhiata anche se nn avvertite anomalie sullo sterzo

[carbonhead]

e come sarebbe un lavoro a regola d'arte??? la verità è che è un gran lavoraccio e giustamente finchè il problema nn è reale si evita di metterci mano....

i cuscinetti di serie sn palesemente sottodimensionati! nn esiste che dopo 15000km o anche meno le piste siano diventate come una roulette!!!

io rimango assolutamente a favore dalla loro sostituzione a prescindere dal loro stato di salute...

fossi in voi ci darei un'occhiata anche se nn avvertite anomalie sullo sterzo

...e quindi li sostueresti con:

- Nuovi ma come originali?

- Nuovi a RULLI???

:smt001 :smt006

[soapman]

rulli !

 

volete mettere una pista di appoggio da 1 cm contro 4mm ?

[Fritz]

> ccome sarebbe un lavoro a regola d'arte???

 

:evil:

 

Sarebbe che normalmente, anche per ovvie ragioni di garanzia (e legali!), il lavoro di sostituzione viene fatto fare da un' officina autorizzata. Questa è la solo delegata a qualsiasi intervento sul *suo* mezzo/motoveicolo. Intervento che deve seguire precisi protocolli per poter rientrare nelle garanzie che vengono date sulle riparazioni e manutenzioni. Di solito viene emessa fattura che da il via alla garanzia sullo stesso intervento. Alcune case produtrici garantiscono anche due anni ogni proprio inbervento con pezzi di ricambio *originali*.

 

Sarebbe a dire che se noi ci sostituiamo ai meccanici non abbiamo ne garanzia sull'intervento ne tanto meno copertura in caso di incidenti che potrebbero essere causati da questo stesso intervento. Significa che se vogliamo sostituirci ai titolati ingegneri Yamaha proseguiamo la strada da soli.

Intervento a *regola d'arte* significa per un meccanico Yamaha fare la riparazione rispondendo a questi canoni e che Yamaha da garanzia sui pezzi di ricambio sostituiti.

 

Che poi, secondo noi e la nostra pratica, alcuni pezzi sono da sostituire con altri di nostra scelta e di nostro gusto, questo è sicuramente lecito. Ma lo facciamo anostro rischio e pericolo.

 

Tutto questo, per concludere, significa che cambiare i cuiscinetti con altri fa decadere qualsiasi garanzia sull'intervento stesso. E questo, mi pare, sia chiaro a tutti. Personalmente preferisco pagare 150 Euro di intervento ogni 15mila Km piuttosto che avere una moto non conforme - che magari potrebbe un domani essere alibi per l'assicurazione per non riconoscermi eventuali coperture.

 

Cerchiamo di non perdere di vista questo aspetto.

[rupelb]

Fritz io li ho sostituiti in garanzia ....lavoro fatto in officina autorizata yamaha

pensa che gli ho lasciato i cuscinetti che sono stati mandati dalla casa e mi sono fatto montare quelli a rulli ....zero €

il meccanico che mi ha fatto il lavoro è del tutto convinto che il risultato sia neppure paragonabile

se poi dovesse risuccedere problemi di tale tipo solo io e lui lo sappiamo.....basta se proprio sei così timoroso tenere i vecchi cuscinetti da far vedere al ripresentarsi del problema

 

si puo pensare che sia inutile fare la sostituzione ....ma io ci penserei se il mezzo è in garanzia

[Fritz]

> Fritz io li ho sostituiti in garanzia

 

Io ho avuto un lungo colloquio con due officine autorizzate Yamaha (BZ e Riva del Garda) che non hanno alcuna indicazione di sostituzione dei cuscinetti a sfera originali con quelli a rullo. Risultano ancora attualmente usati nel modello 2009.

Immagino che Yamaha abbia in qualche modo *certificato* il tuo intervento in modo *ufficiale*; mi servirebbe per convincere entrambi che si tratta di una sostituzione *ufficiale* (perchè non ci credono!).

Mi farebbe piacere poter loro dimostrare diversamente.... :-k

[rupelb]

=; attenzione Ricky !!

non ci siamo capiti

io i lavori sulla mia moto li faccio fare da una sola persona ....basta un accordo :smt002

il lavoro dei cuscinetti non è che yamaha sa che sulla mia moto ci sono quelli a rulli ....solo io e il meccanico lo sappiamo

....poi che io sia riuscito a fare lo scambio a pari prezzo e lui si sia tenuto quelli originali è un altro discorso ancora

comunque anche se non fosse fattibile paghi solo i cuscinetti a rulli e ti porti a casa queli a sfere della garanzia

[Fritz]

> non ci siamo capiti

 

OK: Rupelb. Allora è che mi hanno raccontato i due meccanici. Ufficialmente non esiste un ricambio originale *migliorativo*. Io ci speravo... :roll: (in quanto posso comprenderne la funzionalità), ma se non lo hanno cambiato sul modello 2009 avranno avuto le loro ragioni.

Quest'anno, mi pare, scadranno le garanzie triennali a molti di noi. Io vorrei proseguire con quelle *parziali* rilasciate dalle officine ufficiali sui ricambi originali. Poi ognuno e padrone di fare quello che vuole; per carità. =;

 

Sono certo che il tuo meccanico sia in gamba e che ti fidi. Il mio è un semplice avviso che purtroppo va considerato e se, un meccanico ufficiale, si rifiuta a montare pezzi non originali o non destinati a quel modello specifico, ci sono ragioni ben precise.

[carbonhead]

..infatti credo che Ryky volesse intendere che "se Yama ha lasciato quelli a sfera anche nel modello 2009 magari un motivo c'è ed è QUELLO CHE SULLA NOSTRA MOTO VANNO MEGLIO QUELLI A SFERA...."

....giust???? :roll:

..e che se fosse il contrario a zioFritz piacerebbe appunto essere smentito UFFICIALMENTE :smt001

[Fritz]

> zioFritz piacerebbe appunto essere smentito UFFICIALMENTE

 

Come al solito Daniele hai colto nel segno..... I cuscinetti a rullo sono uno standard per le moto fuoristrada, cross e *salterine*. Dimostrando quindi la loro maggior robustezza. :-? Ma se Yamaha sulla MT-01 ha cambiato i freni, le molle dei dischi frizione (mod.2007) e ora qualche altro dettaglio (che non ricordo...) sull'ultimo modello senza cambiare invece i cuscinetti avranno avuto i loro motivi. Difetti ne saltano fuori sempre e comunque; ma forse quello dei cuscinetti dello sterzo non era tanto frequente da giustificare questo cambio.

Non penso sia stato un problema per loro modificare lo stampo del telaio per alloggiare dei cuscinetti diversi (almeno voglio crederlo :roll: ).

[Superbiker]

stavo cercando un dato x il parapolvere da montare sotto il cuscinetto di sterzo inferiore e mi sono ritrovato questo vecchio post al riguardo... m'erano sfuggite le ultime risposte!!

 

:shock:

 

quando leggo (sintetizzando) cose del tipo: "se i progettisti yamaha hanno ritenuto di motare cuscuinetti a sfera significa che sulla MT sono migliori" :shock:

 

il meccanico che non ritiene un lavoro fattoa regola d'arte.... meglio un "no comment", potrei risultare offensivo

 

:smt068