fabiofabiofabio

ieri provata con il kit Barnett per una 50ina di km.

Sicuramente prima la mia frizione slittava perchè la differenza si sente eccome.

Più brusca in partenza e più pronta in accelerazione. La moto va più forte. Non è una sensazione.

E' diventata più nervosa nell'apri e chiudi.

Forse prima slittando leggermente, modulava l'accelerazione.

Adesso ti tira calci in ****.

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Ma come va il v-max nuovo? Sinceramente....

GENERTEL. 320 anno. solo RC. Sospensione e riattivazione online senza spese. Classe 13 però. Comunque non posso che dire bene di Genertel.

Tra l'altro mi viene un idea. Se proponessimo a livello di club una richiesta di preventivo per un certo numero di assicurati, potremmo usufruire di sconti. Ogni tanto Genertel mi manda un codice di sconto che se trovo un amico che si assicura, garantisce un risparmio per entrambi.

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Ad Majora mi spedisci l'MT? poi ti mando i soldi.... :-" :-" :-" :^o :^o :^o :^o

Urca.... mi ricordo nel 2005, il primo approccio col tuning fu, appunto la rimozione del portatarga in plastica.... mannaggia.... non mi sono più fermato. Dopo 5 anni ero ancora a pensare alla modiche...

Lucas66 lascialo li dov'è!

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regola base: non andare dai carrozzieri.

Ste MT-01 vanno e vengono come il pane.... Quasi quasi apro un Emmetimotonoleggio.

Non lasciare la strada vecchia per quella nuova, sai quel che perdi ma non sai quel che trovi.... :smt006 :smt006 :smt006

si proprio bella.

Pota, de berghem.... Benvenuto!

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Siete un branco ti Talebani, è questa la verità.

Solo io mi distinguo per educazione, tatto, savoir-faire, discrezione, intelligenza, arguzia, spiritosaggine, bon ton, classe, bellezza.

e chi non è d'accorto si becca un pugno sul naso! :shock: :smt006 :smt006 :smt006

http://www.moto.it/news/ducati-multistr ... -peak.html

questa l'è bellina...

http://www.tastynuts.com/

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http://www.tastynuts.com/Products/Yamaha_MT01_1670CC_05 (aggiunto da Gerribs)

tutte le volte che lo rileggo, quel post, mi raddrizza la giornata.

adesso faccio una scansione, lo digitalizzo e stampo degli adesivi tipo quelli delle avvertenze, da applicare sulla moto.

Grande Gerribs....

peccato, vendevo la mia a 32mila euro. Poteva farci un pensierino...

Bravo, ottima moto la Honda CBF600F versione ABS. Gran moto, bassi consumi e facile manutenzione. Scelta azzeccata.

L'MT vibra come un toro, è scorbutica, fa puzze orrende, è scomoda, brutta, pesante e ha solo 85 cv. Lascia perdere... :smt006 :smt006

Se le monti al contrario ti affetti i polpastrelli...

Oppure dovrebbero dotarle di sgancio rapido per utilizzo pausa pranzo dei giri in giro. Taia il salame, ostia.... :smt006 :smt006 :smt006

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004-200 ... ccessories

Ci va bene che vengano anche i non credenti, ma di prenotazioni non se ne parla fino a che YMI non ci comunica le modalità. Poi apriremo ufficialmente le prenotazioni.

Ciao Gerribs, io da solo me meschino vado in Francia a tenere alti i colori dell'MT-01 Italia.

Mi sacrifico abbandonato da tutti, in missione anche per voi.

Porto la bandiera Italiana sulle spalle.

Fatemi gli auguri.

A questo punto se non c'è nessun altro farò prenotazione da solo.

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per me è fake.... :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt067 :smt067 :smt067 :smt067 :smt068 :smt068 :smt068 :smt070 :smt070 :smt070 :smt071 :smt071 :smt072 :smt072

io so già della versione 2012 sarà il 1298 con 260cv

 

grande novità per ducati... sarà mono ruota !!

 

 

troppi cavalli .... si muore anche con uno scooterino 50cc che ne ha solo 6 ma dare in mano alla gente 210cv per girare in città e a volte intorno alla città..... mmmmm è uno fuck sbaglio... fanno bene a produrle venderle farle strapagare... ma dovrebbero imporre limiti di "vivibilità" alle moto che sono destinate alla circolazione stradale "quitidiana"....

 

ben vengano le novità cmq... ma magari che siano di minori consumi... (io preferirei avere 60cv e fare 50 km con 1 litro che avere 210cv e fare 13km con 1 litro di benzina)

Infatti noi giriamo con un 1700 di cilindrata...... siamo verdi verdi..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt016 :smt016 :smt016 :smt063 :smt063 :smt063 :smt106 :smt106 :smt106

Si vede anche dalle faccine che siamo verdi.

che bacchettata.... :smt064 :smt064 :smt064 :smt064 :smt075 :smt075 :smt075 :smt075 :smt075

mi sono impressionato anch'io....

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se devo vendere l'MT-01 lo faccio di nascosto all'estero... mica che mi becca il moderatore e mi massacra....

Ciao Omar! :smt006 :smt006 :smt006 :smt006

vi mostro un anteprima....

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Barnett ha risposto:

Fabio,

We generally recommend using three and three to keep the pressure even. You can try two and four, but we can't guarantee that it work properly.

Thank you for choosing Barnett products.

Chris Taylor

Barnett Tool & Eng.

Ho mandato un email all'ufficio tecnico della Barnett ponendo il quesito. Vediamo se rispondono. La questione è interessante. potrebbe essere il giusto compromesso tra le 6 molle rosse per lo stage 3 e le 3+3 per lo stage 2.

Io ho lo stage 2 ma anche la PC3 come molti altri. Potrebbe essere una via di mezzo centrata.

Visto che la guarnizione del carter costa 40 euro circa e quando si smonta va a pezzi e va cambiata, le prove sono onerose... Centrare subito l'obiettivo sarebbe ottimale.

Riassumento:

6 nere standard.

6 rosse stage 3

3 + 3 stage 2

2 nere +4 rosse stage 2 + PC3.

4 nere + 2 rosse '?????? stage 2 scarburato....

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