omarMT01

dovevo sentirlo per fare un ordine ed ho chiesto riguardo Ghost Shop, di seguito la risposta: :smt006

auguri! :smt006

da una vecchia mail: Il 20W-50 in fusto da 5 litri costa € 64,46+ IVA, in ogni caso ci fanno lo sconto del 20% sul listino. scrivi a marcello.gabrielli@uma.it e chiedi il nuovo listino, ricorda non che possono vendere a persone fisiche ma solo ad aziende. :smt006

credi di riuscire a provare ad utilizzare la chiave rossa per quel che è stata creata? ovvero la programmazione delle nere? se funzionasse sarebbe splendido. :smt006

mi hanno detto che questo olio si trova su ebay, ho chiesto delucidazioni alla Uma e di seguito la risposta: Fra le righe leggo che non rispondono del contenuto di quei contenitori. :smt006

sul sito RacingBike ho trovato un'immagine del color Titanio, almeno come lo intendono loro e, ad esser sincero, come anch'io lo immagino

spero proprio che si riesca a fare qualcosa "a prezzo", anche se vedo dal loro sito che le pedane arretrate costano dai 340 ai 370 euro, e CarpiMoto vende le Rizoma a 320 :roll: :smt006 (ndr: confrontato stesso modello ed anno Suzuki 600/750 '11 nere CarpiMoto RacingBike)

anche quelli :shock: auguri, se adesso pare rabbiosa :twisted: dopo che fai #-o ? Comunque complimenti

essendo anch'io un sostenitore delle miniature cliccabili, ed avendo avuto qualche minuto disponibile, le ho ridimensionate, mi raccomando per il futuro ;-) :smt006

ah, bei ricordi, l'emozione del primo appuntamento \:D/

vista la località, mi sa che è uno dei nostri, Daniele Gola... :-(

è possibile che sia sufficiente, non ha cambiato i corpi farfallati, lo capirà dal banco, se con il cento per cento di apertura a giri alti la Power Commander deve fare +50 è probabile che non sia adeguata, altrimenti ha risolto. :smt006

è sicuro che sia sufficiente per lo stechiometrico ma non risolvi il problema a freddo che il minimo è basso. Riguardo il maggior riempimento potrebbe essere sufficiente, al limite se il banco non da esito positivo puoi chiedere a Peppo di aumentare il tempo di iniezione per migliorare il riempimento. :smt006

riguardo la power commander, non credo che abbia possibilità di accedere a parametri diversi dallo stechiometrico. :smt006

bel lavoro, ringrazia il tuo amico che ti permette di pubblicare le foto della sua bella ;-) e fagli i complimenti :-D :smt006

scrivigli, russomoto27@gmail.com , in nome del nostro CLUB ;-) dovrebbe ricordarsi :smt006

se temi che la centralina abbia un problema, puoi mandarla a Peppo Russo per farla riscrivere :smt006

:smt006 forse potresti ripetere il trattamento anti attrito, quando l'ho fatto ho notato proprio un miglioramento in quella fase, con il nuovo olio è migliorata ulteriormente. Complimenti per il lavoro =D>

devi assolutamente provarci e riferire, spero che tu riesca, quel che mi pare strano è che esistano dei "grezzi" originali Yamaha, soprattutto rossi che successivamente permettano la programmazione di nuove chiavi nere. Tutto qui. :smt006

dici bene, mah :mrgreen:

guarda negli annunci di vendita http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4589-vari-pezzi-originali/?p=55906, un amico che ha fatto un incidente vende chiavi, 3 serrature e centralina. Mi spiace che vendi, anzi, contattalo che magari andate d'accordo e te la compra lui ;-) :smt006

giusto Roberto, al limite per praticità si mettono le valvola a 90 gradi :smt033 bella moto Mimmo :smt006

auguri ! :smt006

finalmente la linfa è stata introdotta nel propulsore. Fatto due giretti, da nulla, ma con particolare attenzione ed il parere è sicuramente positivo. Rumori di meccanica assenti, la frizione non slitta e nell'avviamento a freddo (5 gradi ) il motore non pare appesantito dall'olio "denso " . Ho anche provato il loro grasso per catena, eccezionale, messo dopo il giro (trasmissione calda ) e lasciato penetrare la notte, al giorno successivo facendo girare la ruota sollevata la catena è muta. Lo ricomprerò sicuramente e consiglio entrambe i prodotti. :smt006