omarMT01

hai ragione, ognuno ha i suoi problemi, a te interessa vendere la moto con la chiave rossa, che funzioni o meno non ti importa, a noi, come forum e Club Ufficiale, importa. Auguri di buona vendita. :-|

anche perché se non funziona ti hanno babbato 70 euro :mrgreen: ci tengo a specificare che io tifo per te, spero proprio che la chiave rossa abbia tutte le funzioni che la contraddistinguono dalla nera ;-) :smt006

hai ragione se, con la tua rossa riesci a dire alla centralina di accettare altre chiavi. Questo è lo scopo della rossa. Che poi con 60 euro si possano fare i duplicati è sicuramente un'ottima notizia. Vedi, il fatto è che se tu perdi una chiave, o te la rubano, hai la possibilità di escluderla, in modo che anche se il ferro gira la moto non si avvia :-D grazie per la tua esperienza. :smt006

bentornato ! :smt006

auguri! :smt006

18/19 o 25/26 maggio sono papabili, altrimenti a fine agosto inizio settembre 31/1 , bisogna anche considerare il giro in Sardegna.... :smt006

non terrà mai come l'altra. Io non le ho provate ma le case costruttrici non fanno salti così grandi, se è catalogata turistica avrà spalle la più morbida ma rapportata alla zona centrale. Quando fecero la Bt016 riuscivano ad ottenere un range maggiore ma con 3 mescole al posteriore. :smt006

Lorenzo, dai retta, prima di comprarla provala bene. :-#

si ma, cavolo, così son buoni tutti a tenere in strada. 5000 km ](*,) :smt006

grazie per i complimenti ;-) e benvenuto! :smt006

ho capito cosa intendi per scariche, quando la batteria non ha abbastanza spunto, il motorino di avviamento fa quel che hai sentito ta ta ta ta ta . Batteria nuova e passa la paura. Buon \:D/ in Corsica :smt006

benvenuto! :smt006

ciao, non ho capito cosa sono le "scariche" , riguardo la pompa ti hanno già detto tutto. Ti ringrazio ma non c'è bisogno che mi ringrazi ogni volta che scrivi, manco ti pagassi :mrgreen: spero di incontrarti presto su strada ;-) :smt006

benvenuto! :smt006

non ho l'informazione esatta ma, cercando qui e la, i preparatori montano le 105 olio a 100mm. Questo significa che è possibile che quelle originali siano da 100 (l'MT le ha da 95 ed ohlins offre le 100), quindi idonee per l'MT. L'unica cosa che potrebbe essere da perfezionare, tramite un preparatore, potrebbe essere il livello dell'olio, che se eccessivo porterebbe scompensi. Giusto per fare un esempio, la mamma prevede un livello a 65mm, con le HYPER è a 150mm. :smt006

al mio ultimo tagliando, 20gg. fa, ho chiesto al concessionario di effettuare la verifica, mi ha detto che con il vacuometro non si può fare (in realtà si può ma è molto scomodo) e che si controlla dal computer :shock: dice che la nostra motorella ha tutti i sensori necessari per farsi una diagnosi. ha mentito?? :smt006

auguri ! :smt006

oggi giretto di verifica, l'insieme di olio addittivato, candele all'iridio e centralina rimappata da Peppo, mi ha regalato emozioni nuove. In basso non ha perso nulla ma, in compenso, in alto spinge più di prima e più a lungo. I consumi, con guida :twisted: , sono invariati. :smt006

grazie della compagnia, tolta la ruggine non è andata male. Alla prossima :smt006

Grazie, comunque tranquillo, è un giretto di pochi chilometri, giusto per sgranchire le sospensioni :smt006

grazie \:D/

domani pomeriggio vorrei fare un giretto al Tivano. Penso di essere per le 14.30 dal buon Luca, caffè e via. È più di un anno che non vedo le vostre brutte facce Più siamo meglio è :mrgreen: :smt006

perché l'importante è raggiungere lo scopo. Se capita che vi incontrate, glielo mostri di persona ;-) :smt006

per questo abbiamo l'MT :smt002

di risposte ne vedo più d'una, se non riesci come consigliano gli esperti smonta l'air box in modo di vederle. Non che sia facile staccarlo dai corpi farfallati, ne poi rimetterlo... #-o :smt006