omarMT01

http://www.salute.gov.it/servizio/sezSe ... =C1&flag=P i medici privati fanno quel che vogliono, "Quanto costa Tariffa: Sono previsti due versamenti ed una marca da bollo. €. 30,00 su C.C. intestato all'USMAF che effettua la prestazione €. 9,00 su C.C. 9001 intestato a Ministero Infrastrutture e Trasporti. Marca da bollo: €. 14,62 (da apporre sul certificato medico)"

=D> =D> =D> =D> :smt006

benvenuto! :smt006

bentornato! :smt006

invidiosi!! E' bellissimo!! =D> =D> =D> =D> =D>

auguri! :smt006

in effetti, rotto o crepato non mi avrebbe stupito come storto ](*,)

#-o #-o ](*,) ](*,)

Auguri! :smt006

nuovamente d'accordo comincio a pensare che sia li per caso :-(

sul buon gusto non si discute, come sottolinea Angelo ci sono parecchi punti d'incontro ;-) , ma se fosse veramente intelligente non la lascerebbe esposta, inanimata :-(

come sai, non ho provato le 3 ma le 2, quel problema me lo davano all'inizio, ho risolto precaricando ed abbassando davanti per compensare. Praticamente è un problema di poco carico all'anteriore

aggiungo che anche l'anno non è una discriminante perché il modello è lo stesso, valuta solo il lato economico e chilometrico

posso solo aggiungere che se l'impressione era buona, con l'utilizzo non può che migliorare. Benvenuto!

:-k a colpo d'occhio mi ha ricordato la griso

anche se in ritardo, sempre graditi ;-)

Auguri! :smt006

vero, ma se consideri che i concessionari, con un pò di sconto, li vendevano a 1.000 montati, 800 mi pare eccessivo e 600 un giusto prezzo. :smt006

:smt024 http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4527-prezzo-equo-batteria/ http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/3816-consiglio-su-batteria/ ci sono le info che cerchi, ma noi il consiglio te lo abbiamo dato, fai tu....

ho dato un'occhiata alla lista nel primo post, siete11, meglio che tutti diano una riconferma per sicurezza. ;-)

vorrei aggiungere una cosa, non sto dicendo che questa modifica è inutile, attenzione, solo che non è così scontato come può sembrare, se poi sui siti dove sono state attinte le informazioni, ci sono prove al banco specifiche pre/post modifica al pari del resto, questo dubbio andrebbe a scomparire. Altro dettaglio da non sottovalutare, quelli che come me hanno tolto il limitatore, possono ancora spingersi oltre la soglia consigliata dalla mamma Yamaha o si rischia qualcosa? non scordiamo che per l'ST3 si sostituiscono le molle di ritorno... :smt006

ciao Michele, mi spiace che non sei stato bene e sono felice che stai meglio. Quanto detto significa che non c'è un numero minimo? :smt006

ringrazio rem e rupelb che si preoccupano del mio sonno, in realtà mi sveglio per altre ragioni e pensando all'MT01 ritrovo la giusta serenità per riaddormentarmi. Non sono completamente d'accordo sul discorso del maggior riempimento, forse una volta era così ma oggi si creano forme complesse per cieli di pistoni e teste seguendo studi di fluido dinamica per ottimizzare la combustione, una turbolenza con passaggio maggiore potrebbe far fluire meno che un passaggio minore senza o anche una maggior quantità ma mal distribuita creando semplicemente maggior incombusto. :smt006

benvenuto! :smt006

concordo sulla poca utilità, anche se tutto fa! Magari migliora poco, magari peggiora perché aprendo di più la miscela entra in modo diverso e crea turbolenze che rendono meno uniforme l'accensione, magari le differenze, in entrambe i casi, non sono avvertibili, ci dirà la sensibilità di rem e chi si fida, o chi è disposto a spendere, lo seguirà. Comunque vada, grazie per aver condiviso :-D :smt006