omarMT01

comprando lo Stage II scrivono: "L'elaborazione Stage 2 include un'accensione elettronica revisionata ed un kit scarico completamente in titanio, omologato Akrapovič, che incrementa la potenza e la coppia riduce il peso e ... " Credo che anche i fogli catalogo in loro possesso sono marcati Akra, l'imballo non è obbligatorio che lo sia, potrebbero farlo in modo anonimo per 1000 ragioni diverse, ma se compri un ricambio DEVONO dirlo se non è originale. @ Ad Majora nella confezione non c'erano i fogli istruzioni per il montaggio? dovrebbero essere intestati Akra :smt006 p.s. visto che Beppe ha ricevuto i pezzi in scatole anonime si può comciare a chiederne il motivo ma, ripeto, non riceveremo mai la risposta.

Qualcuno li conosce? provati? http://www.thepipercrossshop.co.uk/moto ... ?model=260 :smt006

informazioni molto pesanti!! Forse potrebbe essere il caso di chiedere UFFICIALMENTE spiegazioni a Yamaha Italia, anche se conosco già la risposta. Alla riunione dei Leader dei Club ho discusso, riguardo gli attacchi schermi FLY, con la ragazza, che ora è stata sbalzata, proprio del fatto che da loro non si ottengono MAI informazioni preferenziali. La sua risposta è stata che loro ci dicono cosa la Mamma Yama gli dice di dirci, versioni ufficiali e basta. Io gli risposi "allora è tutto inutile, perché ci chiedete di interpellavi se poi non ci dite quel che ci serve, i comunicati ufficiali sono solo politica, a che serve essere CLUB UFFICIALE se poi ci trattate come il qualsiasi cliente che entra in concessionaria". Infatti noi avevamo le info dai conce PRIMA che loro ufficialmente ci dicevano cosa succedeva. Bah, speriamo di non aver bisogno e che prima o poi rimettano in produzione la linea, alla fine non credo che sia importante chi li produce ma le specifiche con cui sono costruiti. :smt006

a me dice che c'è un errore...dopo la pubblicità naturalmente... :smt006

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sono tentato, ma devo cambiare le scarpette, dopo sabato non è rimasto più nulla :twisted: :smt006

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tieni presente che, se non lo fai, perdi il terzo anno di garanzia. Comunque da disposizione Yamaha, devono usare i loro prodotti YamaLube, a Milano lo vendono a 25euro al kilo per 5 kg=125euro SOLO di olio :shock: . Come dice il buon Rupelb el veda lu sior :smt006

no, come avrai letto, la gara è stata sospesa e questi sono solo alcuni dei lanci prova mentre taravano la strumentazione, probabilmente li abbiamo fatti prima che loro prendessero i rilevamenti. Noi abbiamo fatto solo tre lanci, giusto per vedere la tenuta, era un lastricato in cemento non asfalto, in accelerazione e, sopratutto, in frenata. E' vero che, senz'altro, la nostra velocità di uscita era più bassa della loro ma, ti assicuro, che ci fermavamo in metà spazio :smt006

visto che questa sezione è all'interno di un forum e non è un sito tipo "ebay", è buona norma rispettare il regolamento viewtopic.php?f=7&t=584 con primissima cosa di esporre il prezzo al pubblico. Se poi vorrai postare due foto sarà più facile. :smt006

considerando che il cilindro posteriore è veramente prossimo, non noto un particolare riscaldamento della zona sella/serbatoio, concordo che la gamba destra ha più problemi della sinistra, per il resto il caldo va in alto e noi siamo sopra... :smt006

non è una furbata, la mappa l'ho pagata, è mia e ne dispongo come credo. Mandami la tua mail per MP e non ho nessun problema ad inviartela. ;-) :smt006

:-k :-k :-k ....credo si possa parlare di boicottaggio.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: noi eravamo MOOOLTO più veloci, tanto che la fotocellula non è riuscita a rilevarci :smt005 :smt006 p.s. vorrei precisare che quello che è arrivato 1 è UBOAT, credo l'organizzatore dell'evento, nonchè presidente del club.

@Ad Majora lui non c'era, ho parlato con il cognato, ha capito immediatamente di cosa parlato. Se vuoi, pomeriggio, lo chiama e gli dico che tu passi. Così quando ti vede sà già cosa fare. @fabiofabiofabio lo facciamo fare e poi si fa un bel report così tutti, sopratutto i più lontani, possono farlo. Io credo che andrò, appena avranno avuto la prima, così al mio arrivo sapranno già dove mettere le mani, conoscendo già la moto, ed in una mattinata, magari un sabato, me la cavo. :smt006

visto che la cosa mi ha colpito, aumento di cavalli consistente con motore che gira meglio e più pulito, mi sono permesso di chiamare Bianchi, quello che ci fa le tarature a banco della PCIII. Dice che sulle loro moto da corsa lo fanno abitudinalmente, bisognerebbe andare li per vedere dove mettere la bottiglietta per il recupero dei gas e come chiudere gli altri tubi. Se qualcuno che abita li vicino, magari già senza air-box ma non è indispensabile, passa di li a fare la modifica, lui potrà quantificare un preventivo, convenzionato, di ore e costi per effettuare il lavoro. Inoltre si potrà verificare se, dopo il lavoro, si rende necessaria la rimappatura della PCIII. :smt006

e questi sono i due tubicini che salgono? quelli che, togliendo l'air-box, si mettono i filtrini? A quanto scrivono varrebbe la pena modificare anche a chi lo mantiene. :smt006

io ho montato i devil, mi dicono che la sezione tubi è la stessa, probabilmente anche la lunghezza, quindi non dovrebbe cambiare nulla. I Fresco, che ti propone renzo0, sono stati fatti realizzare con le misure degli Akra Stage II, quindi c'è la possibilità che qualcosa cambi, c'è una serie di variazioni di sezione che servranno a qualcosa. Nessuno ha mai fatto la prova al banco sostituendo "solo" collettori, quindi boh. 500 euro è un buon prezzo per dei collettori artigianali, però prima leggi qui viewtopic.php?f=40&t=1292&hilit ci sono anche questi... viewtopic.php?f=7&t=3121&start=0 Buona lettura :smt006

ciao e benvenuto nel nostro gruppo :-D non sei lontano, tieni d'occhio la sezione giringiro che ci vediamo :smt006

si, i paraolio rientrano nei primi due anni di garanzia, ma è vero che parlano di km per stabilire se è normale usura o difetto. :smt006

mi sono preso la briga di iscrivermi per vedere le foto e, qui sotto, riportare il link: http://picasaweb.google.it/MantaVmax/PISTONIAPALA2010# :smt006

non estremizzare, pensa a salire la Bellagio, aggressivi, per i primi 3 km difficilmente metti la terza. Velocità media 60km/h, rotazione media 3.500rpm. Io dico che scalda! :smt006

tutto è relativo, il limite del motore è il numero dei giri, il limite del convogliatore è la velocità. Dipende dalla marcia inserita... :smt006

si, è vero, l'avevo detto ad U-boat, dopo i primi lanci, che avrei arretrato la linea di una ventina di metri. Spesso i biker's mollavano prima della fotocellula proprio per paura di non fermarsi, proprio i vostri con i vecchi V-MAX che davanti frenavano poco e dietro rimbalzavano che era un piacere. E' vero che c'erano solo i nastri in plastica, è vero che non ricordo chi li ha attraversati dando dimostrazione che non erano pericolosi, ma la mente umana è strana se vedi un ostacolo cerchi di fermarti prima, anche se consciamente sai che puoi attraversarlo ma l'inconscio è difficile da controllare. :smt006

il mio è solo un pensiero, farlo con quella forma, deve essere abbastanza massiccio, quindi pesante, se hanno cambiato nella produzione vuol dire che non era attuabile. Il nostro è leggero e grazie alle capriate di rinforzo ha un'ottima rigidità. Posso sbagliare, non sono un ingegnere, io ;-)