omarMT01

infatti, da questo nasce la mia domanda, so che nelle gare è usato e mi chiedevo perché su strada no. Se è meglio lo è sempre. Grazie :smt006

scusa l'ignoranza, qual'è l'utilità? Grazie se vorrai rispondermi. :smt006

vai tranquillo, se cerchi prestazioni e durata è la gomma che fa per te. L'ultima uscita, ho scambiato la moto, per qualche chilometro, con Soapman, che monta le MeZ4, dopo poche centinaia di metri aveva già realizzato la differenza, enorme, che c'era. Felice di esserti stato utile. :smt006

I certificati tecnici sono unici per il modello. Potreste provare a contattare altri proprietari di questo modello e chiedere a loro; con una copia del libretto si ottiene il foglio di omologazione a cui fa riferimento la motorizzazione. Non hai risposto alla domanda se c'è il numero di telaio. Se non c'è è tutto inutile. Un vecchio conoscente aveva una Jaguar MKII in giardino. Senza targhe ne documenti. E' andato in motorizzazione con il telaio, essendo un modello noto è stata reimmatricolata. Poi l'ha restaurata e venduta. Guarda questa pagina, dice: "in possesso di certificato tecnico ASI per immatricolazione." http://www.motousate.it/annuncio/epoca/ ... 500/132740 Auguri. :smt006

Attenzione, iscrivere al registro storico con significa immatricolare per circolare. Loro parlano di un tesserino del Club. :smt006

Grande Anti, l'ultimo punto è quello a cui mi riferivo, certo che tramite questa associazione può essere più facile, grazie alla loro esperienza. :smt006 http://www.federmoto.it/home/moto-depoc ... orico.aspx

Per immatricolare bisogna avere le carte tecniche della casa costruttrice. Se aveste avuto un libretto di circolazione, sarebbe servito a trovare dove, e quando, fosse stata omologata. Potete provare a richiederli alla casa madre e verificare se, negli anni, quel modello sia mai stato omologato in Italia (Europa). Se si basta identificare il mezzo e fare riferimento a quell'omologazione. Se no bisogna provare a chiedere a qualche club se hanno un'escamotage, omologare oggi significa rispettare le norme in vigore e non credo che sia possibile. Ha un numero di telaio o è da punzonare? Se non l'ha è ancora più difficile perché bisogna essere sicuri di non creare una punzonatura già esistente. :smt006

Auguri!!

ma, qualcuno di voi, che lo conosce bene, non può suonargli il campanello? Strano che non si fa vivo. :smt006

auguri!! :smt006

auguri!!

auguri!! :smt006

puoi caricarlo su youtube e mettere il collegamento. Solo che se è tutta la salita sarà pesante un bel pò. Magari monta i tratti più salienti, non più di 15 minuti. :smt006

scusa! Io, di solito, non bado al luogo, ma alla compagnia.

se Carbon è disponibile, ci si potrebbe incontrare la mattina, fare un giretto in zona, pranzare tutti insieme e poi noi torniamo a Milano mentre voi partite per la destinazione. Potrebbe essere questo l'addio al celibato. :smt006

Visto che devo tornare, potrei aderire solo se l'incontro è la mattina, con il pranzo dal punto che mi stacco (Pian Falzarego) in poi. Essendo una decina di ore, abbondanti, dovrei farne 6 al mattino (circa 400km.) ed il resto al pomeriggio. In ogni caso non fatevi condizionare da me, per venire vuol dire che deve esserci un CarbonHead, ad esempio, che parte con me alle 7.15/30 dall'autogrill di Agrate ed essere a Trento alle 9.00/15... :smt006

Qui se n'è parlato abbondantemente viewtopic.php?f=2&t=951&hilit=autonomia , prova a dare un'occhiata. :smt006

A che ora vi trovate a Trento? :smt006

io ho l'orco in officina. Dubito che me la diamo domani sera, anche se la speranza è sempre l'ultima a morire. In ogni caso, guarda le previsioni, mi sa che questo fine settimana ci tocca stare a casa. Alla prossima. :smt006

Credo che i 400km siano il totale del giro, più sotto scrive di 22km/l, con 11litri (esclusa riserva) vuol dire 220km. Non capisco :-k come tu possa aver fatto 260km con 7,9 litri, vuol dire 33km/l :shock: :smt006

le carrozzerie più attrezzate hanno dei macchinari per miscelare, e ottenere, il colore preferito. Non sarà identico, ma d'altra parte, da una partita all'altra, non lo sarebbe mai comunque, neanche se te lo fornisse la Mamma. :smt006

Stavo scherzando :mrgreen: per alleggeriere la cosa, se si è appoggiato ad un palo inclinando il mezzo, probabilmente è nella parte alta, li la benzina non ci arriva. :smt006

Io non posso pernottare, stavo valutando di passare insieme il sabato, tipo fino a Pian Falzarego, ma cavolo, 750km andata e ritorno. http://tinyurl.com/kwep96 Io ci penso, se qualcuno da Milano mi fa compagnia, magari...ma sono veramente tanti. :smt006

[-X Se stucchi senza tirare su il bozzo perdi capacità di serbatoio :shock: Già è piccolo, così diminuisce l'autonomia :smt005 :smt006

dipende dalla dimensione e dalla posizione della botta. Vai da un bravo lattoniere, presso una carrozzeria. Soffiare non l'ho mai sentito ma so che le botte si possono tirare fuori. Ci sono vari sistemi, da dentro e da fuori. Poi una stuccatina ed una bella verniciata. Già che ci sei pensa a un colore...magari nella sfortuna hai il guizzo di fantasia. Sostituirlo costa 1.200,00 euro (circa). Buona serata. :smt006