omarMT01

anche se andiamo un po OT, ma visto che tutti parlano delle /55 ti chiedo se, in strada, il gioco vale la candela. Ovvero, il beneficio è tale da valere il rischio, delle eventuali conseguenze, che tutti ben conosciamo? Penso che con quel po di gomma rimasta circolerai. Mi dai le tue impressioni? :smt006 p.s. Complimenti per il report esaustivo e molto tecnico.

Sempre antipatici questi Francesi, l'accesso è in italiano ma le spiegazioni in inglese. Anche il sito ufficiale parla solo Inglese e Francese. Possibile che una società come la Michelin non abbia anche altre lingue? Portoghese, Spagnolo e, perché no, Italiano. Pirelli e Metzeler lo fanno! :smt006

Auguri di buon compleanno :smt113 :smt113 :smt113 :smt113 :smt113 :smt113

admajora :smt023 gerribs :smt023 carbonhead :smt023

spero abbiate un fotografo. Non sono cose da tutti i giorni. Divertitevi! :smt006

sempre sull'onda di ognuno da quel che vuole, gomme sportive 2.2 ant. 2.5 post. Scendere ulteriormente aumenta l'usura e non migliora le prestazione. :smt006

:-$ :-$ :-$ :-$ Avvistato oggetto non identificato. Però avvistato. :smt006

essendo più performanti delle Pilot Power mi aspetterei massimo 4000. Orco :twisted: Sono confrontabili alle Pirelli Supercorsa. Gomme pronto pista. :smt006

non vorrei dire una sciocchezza ma mi pare che non ci sia la nostra misura, solo /55. :smt006

Credo d'aver capito che luminosa non sia fattibile. :smt006

A me piace... un segno indelebile con il logo del nostro club. Meglio se non luminoso, nell'ultima foto rende bene l'idea. :smt006

credo che il logo MT, in tricolore, con in sfondo l'Italia e sotto la data dell'evento potrebbe andare, forse un pò banale ma serve allo scopo. Per il tempo, qualcuno di noi fa targhe, anche belle e particolari. Buona l'idea di Fritz dei prodotti tipici, però poi non resta nulla, si scassano tutto. :smt006

Incredibile, uno arriva a quarant'anni... ecco dove ho sempre sbagliato, la carta con la molletta l'ho sempre messa dietro. È proprio vero che non si finisce mai d'imparare. :smt005 :smt006

ci siamo dimenticati i catalizzatori. Visto che non servono a niente...solo non so se si riesce a toglierli facilmente. Ne avremo parlato 1000 volte con foto e rapporti... Lavorare sull'air-box aumenta il sound davanti, non dietro, credo. :smt006

:smt023 :smt006

Auguri!!!

Se riesco a capire come si fa ad accedere alla carburazione dal computer, confrontiamo la tua con la mia per vedere le differenze. :smt006

Le forti differenze fra l'ECU orignale e quella dello stage2 sono proprio l'anticipo dell'accensione e i tempi di iniezione, senza parlare dei limitatori naturalmente,...ma che te lo dico affare... sarai senz'altro a conoscenza di questo. :smt006

so che esiste come apparecchio ma mi avevano detto che non è compatibile con l'orco http://www.powercommander.it/it/appli_r ... bmit=+O+K+ infatti qui inserendo marca e modello non lo da fra componenti compatibili. Tu l'hai montato? se non tu conosci qualcuno che ce l'ha installato? :smt006 p.s. allego la videata per un'R1 per vedere che mostra tutto ciò che è installabile. http://www.powercommander.it/it/appli_r ... bmit=+O+K+

:shock: scusa ma sulla nostra con la pcIII è disponibile??? #-o avevo capito di no! :-k :smt006

Se avessimo le ruote a raggi, si potrebbe provare con una carta e la molletta. :smt005 scusate, non sono riuscito a trattenermi. :oops:

Auguri!!! :smt006

non vedo l'ora! Solo una domanda, hai detto che il tuo amico lo fa di mestiere, quindi ha fatto dei calcoli per la lunghezza, il diametro e le curve dei tubi o ha fatto ad occhio sulla base di qualche foto degli Akra? :smt006

il quattro identifica la posizione della leva più vicina alla manopola. La corsa per staccare/attaccare non varia. La regolazione non influisce sulla pompa e quindi sulla corsa necessaria, anche perché se si riduce la corsa aumenta lo sforzo. ecco dove l'ho letto, manuale di USO e manutenzione, sezione 5-2 Usare sempre la frizione per cambiare le marce, per evitare di danneggiare il motore, il cambio ed il gruppo trasmissione, che non sono progettati per resistere allo shock provocato dall’innesto forzato di una marcia. :smt006 p.s. ognuno fa come vuole...

devo aver letto da qualche parte che è fortemente sconsigliato. Vista la gran coppia e la mole dell'orco si rovina assai! :smt006