omarMT01

BENE! Fa piacere una recensione così. ?

Ciao e benvenuto

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Come ogni evento, cerco di organizzare al meglio il viaggio di anda e rianda, variando il percorso, evitando autostrada e renderlo il più curvoso possibile. Primo appuntamento a Milano venerdì 28/06 7h20m, Strada Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga.Imboccare il controviale, a destra dello spartitraffico, proseguendo fino all'Hotel Best Western (capisco che non è un bel posto ma è l'unico fra svincoli autostradali e scorrimento veloce...hanno eliminato tutti gli incroci a raso semaforizzati). https://goo.gl/maps/6n4w9iXQLSvrNXo49 Partenza alle 7h30m, pronti a percorrere i quasi 310km per 5h32m che ci divideranno dalla meta, ovvero il Braugarten Giardino FORST dove ci rifocilleremo. Secondo appuntamento, Stazione di Servizio sulla superstrada, dopo Lecco +/- sopra Mandello Lario alle 8h00m. https://maps.app.goo.gl/qg3HowBcq9S7hqBo9 https://goo.gl/maps/V3Hoi4QUmPmSR8Yj9 Dopo pranzo ci rilassiamo per tutto il fondo valle, fino a Bolzano, dopodiché ci faremo ancora quattro curve fino all'albergo, l'Aburgico Hotel Dolomiti di Canazei, in tutto 80km. https://goo.gl/maps/HtDRDxqGTQcEwkaNA Visto che il tratto è breve, potremmo anche fermarci ad ammirare il meraviglioso Lago di Carezza. Riguardo il Rianda, farei il collaudatissimo percorso di sempre: Mendola, Tonale e Aprica 360km 6h33m https://goo.gl/maps/xi7i9fkgQWCcN3ju6 oppure Cembra, Bondone, Val di Ledro, Casto, Polaveno 328km 5h59m https://goo.gl/maps/Gz31sipKjPhQcvTh9 I percorsi possono variare in base al meteo. Chi c'è?? *****PARTECIPANTI***** omarMT01 Condor PolyMT10 Channel + ...

Appena inviato caparra per la solita quadrupla Non vedo l'ora

Le Road4 te le sconsiglio, al limite le 5. Con le Power3 ho dei bei ricordi

?

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Stando alle descrizioni che trovo sui siti di vendita, pare che il Caliber 22 (pistoni da 22) sia una versione "di accesso", il Matris F20 (pistoni da 20) e il Mupo LCRR (pistoni da 25) superiori e analoghi https://www.motoracingshop.com/it/kit-cartucce-complete-forcella-mupo-calibro-22-per-yamaha-mt-09-tracer-900-15-18.html https://www.motoracingshop.com/it/kit-cartucce-complete-forcella-mupo-lcrr-per-yamaha-mt-09-tracer-15-compressione-sx-e-estensione-dx.html http://www.carpimoto.it/it-IT/49836_F20Y139K-Cartuccia-Forcella-Matris-F20-per-Yamaha-MT-09-17-.htm

mi piacerebbe...sarebbe il primo giro serio della stagione, ma ho un impegno famigliare improrogabile

Bello ? divertitevi ?

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Temo di no, non mi risulta ci siano punti ausiliari, devi creare qualcosa e ti consiglio sotto chiave.

Hai letto qui? In particolare...

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https://www.mt-series.it/forums/?forumId=142

mammamia che minestrone ?

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? 12.800km con una supersportiva? ?

oltretutto, sono degli ottimi prodotti

Supponendo che anche i precedenti treni li hai utilizzati a parità di condizioni, inteso come pressione pneumatici e temperature asfalto e taratura sospensioni del motociclo, hai controllato iL DOT? Magari erano vecchie, mal conservate...

...che è quello che fanno un po tutti quelli che usano Dunlop. Essendo lo pneumatico la prima sospensione (la seconda sono le sospensioni vere e proprie e la terza il telaio/struttura portante), va da se che dovendo trovare un compromesso finale, l'unica sulla quale si può lavorare è l'idraulica

Mi cito da solo perché ho trovato la risposta alla mia domanda 241,6cv 14,48kgf/m 320km/h

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