garavak

Auguri! \:D/

Benvenuto! L'erogazione dell'orco ti può lasciare perplesso, in effetti; soprattutto se sei abituato a un 4 cilindri. Però non farti prendere dallo sconforto: aspetta di prenderci un po' confidenza e vedrai che i suoi 80 cv e 15 kgm possono essere mooolto divertenti ;-)

Azz! Mi spiace moltissimo, sia per te sia per la moto. Naturalmente, come ti hanno già detto, l'importante è rimettersi in salute e ti auguro che la scapola e la mano vadano a posto prestissimo! Per il resto, mi piange il cuore se penso a quell'opera d'arte della tua moto... Comunque sia, su di giri e facci sapere se hai bisogno qualcosa (recupero moto o altro).

Premesso che i giudizi sulle gomme sono estremamente personali, secondo me le Dunlop, di solito, sono delle belle gomme di legno. Le Qualifier RR, sempre secondo me, sono l'eccezione che conferma la regola. Quindi mi unisco al Big Boss nel consigliare che qualcun altro provi questo nuove SportSmart, prima di fidarsi a montarle sul nostro stracciagomme ;-)

A me non piace. A quel punto, aggiungerei 4 eurini e prenderei questa:

Da qualche parte ho letto che ci sono polemiche negli States per la chiusura di Buell. Sembra che sia stata decisa da un nuovo AD di Harley Davidson, definito "non motociclista", che non avrebbe nemmeno voluto prendere in considerazione l'ipotesi di vendere il marchio e la fabbrica, mentre c'erano potenziali compratori alla porta. Per il marchio e per la gente che si è trovata a piedi, spero che seghino questo AD "non motociclista" e rianimino la Buell.

:shock: :shock: :shock:

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Ma si un po' "bareranno" tutti. Comunque sia, la stagione del secondo titolo mondiale di Edwards secondo me è stata la più bella che ho visto. E la gara finale, a Imola, con Bayliss e Xaus che tentarono in tutti i modi di arrivare 1 e 2 facendo vincere il mondiale a Baylisstic, secondo me è "la Gara". Indimenticabile lo stoppie di 50 metri di Texas tornado nel riportare la moto ai box e, sopratturro, l'abbraccio, appena scesi dalle moto, tra Bayliss e Edwards. =D> =D> =D>

Benvenuto!

A seguito dell'introduzione dell'obbligo dell'uso del casco, l'Istituto Superiore della Sanità e il MInistero dei LLPP hanno istituito un sistema di monitoraggio dell'uso della cintura di sicurezza e del casco in tutta la penisola. Il sistema si chiama Ulisse e i dati sono facilmente recuperabili in rete. Comunque sia, da quei dati risulta che il casco è indossato da circa il 98% degli interessati al nord, dal 91% al centro, dal 60% al sud. Gli ultimi dati disponibili si riferiscono al 2005, per cui le cose potrebbero anche essere un po' cambiate, ma più o meno dovremmo essere li. Poi sono d'accordo anch'io che non si può generalizzare, e che per potere fare un discorso completo e corretto bisognerebbe tenere conto anche di altre variabili; ma se si parla di numeri...

Purtroppo nel nostro Bel Paese, se una legge di fatto non viene rispettata, il Legislatore, sempre più spesso, invece di aumentare i controlli inasprisce le pene. Così, siccome l'Italia è lunga e in luoghi diversi è diverso anche il grado di applicazione delle norme, si verifica un fenomeno paradossale: dove i controlli ci sono e le sanzioni già vengono applicate, queste diventano ancora più pesanti; dove i controlli non ci sono le sanzioni continuano ad essere disapplicate esattamente come prima, rendendo di fatto inutile l'intervento legislativo. E' un concetto piuttosto semplice, se non lo si capisce è perchè non lo si vuole capire; ma forse è più politicamente remunerativo inasprire le pene che investire sulla sicurezza delle strade: la prima scelta ha praticamente costo zero, la seconda costa un po' di soldi, e magari va a finire che ci si trova obbligati a distrarre somme dal finanziamento del "Fondo per le Pensioni ai Nipoti dei Caduti delle Guerre Puniche" :roll: P.S. con tutto questo, io sono convinto che le protezioni in moto ci vogliano sempre.

La cosa più 4stagioni che c'è, imho, è il Gore Tex. Adesso ci sono giacche in pelle con comodi inserti elasticizzati, membrana in Gore Tex e termofodera estraibile: questa potrebbe essere una buona soluzione "totale". Se puoi, però, una bella traforata per il piccolo cabotaggio estivo prendila, perchè con il caldo può fare davvero la differenza tra "rottura di balle" e "divertimento" :-D

Spero anch'io di conoscerti presto, perchè discutere di moto con te dev'essere molto interessante. Quanto al tuo ragionamento, è chiaro e sta in piedi. Solo che la maggior parte della gente queste cose non le sa, e io mi ricordo di discussioni senza fine ai tempi delle 2cil 1000cc contro le 4 cil 750cc: "le Ducati vincono perchè hanno 250 cc in più". Oltre tutto la tesi prese ancor più valore quando Honda si mise a fare un 2V e Colin Edwards vinse con l'SP01 e 02. :smt006

Niente da fare per me ieri: avevo un po' di lavoretti da fare a casa e sono uscito solo per una mezz'ora. Poi ho visto che c'era in giro un bel po' di gente e ho preferito rientrare. :smt006

Gli accessori, quando dai dentro un usato, te li valutano poco o niente. Considera che una moto usata con gli scarichi after market comincia ad essere "sospetta". Per il resto, 11k mi sembra un'ottima offerta.

Ciao e benvenuto! L'Mt, come tutte le jap, non ha grossi problemi. Troverai un sacco di info nell'area tecnica circa la sostituzione in garanzia dei paraoli delle forche anteriori; c'è anche stato un richiamo per una modifica del leveraggio del mono posteriore, e mi sembra anche qualcosa riguardo il comando del gas. Dai un'occhiata e fatti una cultura ;-) Io ce l'ho da poco e ti consiglio, come ti è già stato detto sopra, se puoi di provarla: l'erogazione del 2V è molto particolare: in basso strappa le braccia e in alto... Non c'è :mrgreen: Personalmente la trovo goduriosa a mille, ma con l'MT più che mai è questione di gusti. Per il resto ciclistica ottima ed estetica da urlo (ma questo penso tu l'abbia già notato :smt002 ) :smt006

Ma te la fanno anche provare? Cmq sia 15k euro sono una bella offerta.

Giova non ci conosciamo ma lascia che ti faccia i complimenti per il lavoro che fai e la bravura che dimostri. =D> Detto questo, il regolamento Sbk deve pur prevedere qualche restrizione a fronte di quei 200 cc in più, no? :-k

E poi, Omar, per noi Toblino non è proprio dietro l'angolo...

Bè io non ho risposto solo per caso, ma sarei andato a controllare di sicuro. Dopo l'esperienza con la Stelvio mi aspetto di tutto... :-#

Mi ricorda un po'... :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: =D> =D> =D>

Io abito vicino all'importatore ufficiale delle Victory, e ogni tanto mi fermo ad ammirarle in vetrina. Secondo me sono bellissime e sono meglio equipaggiate delle HD. Inoltre sono belle "ignoranti" come piace a me. L'unica riserva mentale l'avrei per il fatto della rivendibilità, ma nel complesso io questa scelta l'approverei a mille :smt023 Sui problemi di salute non so che dire, forse come posizione di guida sarebbe meglio una turistica tipo Bmw RT o similia, ma imho la libidine della Victory con la Bmw te la sogni :-D

Difficilmente qualcuno, qui dentro, ti dirà di non prenderti l'Orco :-D Cmq sia, se ti sono piaciute le 2 Buell che hai avuto, penso proprio che con l'Orco ti troverai benissimo. Vai tranquillo!