TorqueMaster

Dunque, di produttori che conosco c'è la Urbano Bruni, altrimenti puoi trovare qualcosa di carino su eBay. Gli insetti sulle lamelle sono l'ultimo dei problemi, da tempo è aperta una diatriba sull'effettiva utilità della protezione sopraccitata. Mi spiego: a fronte di una maggiore schermatura dagli urti si riduce notevolmente l'apporto d'aria sulla parete lamellare, diminuendone l'efficacia e causando potenzialmente (sottolineo perchè non è assolutamente detto che succeda) un surriscaldamento del motore. Insomma, è un tipo di scelta che rimane solitamente basata su convinzioni personali.

Ciao Serena, benvenutissima nel Forum, a te e alla tua 07!

Bellissima Marianna, complimenti!

Abbiamo svelato l'arcano... o una consistente parte di esso. Se fossi in te le cambierei il più in fretta possibile, stai guidando su due tocchi di marmo.

Difatti come dice freddy è acciaio. Certo che - miseria ladra - non ho mai visto una spaccatura così grossa! Fessurazioni sì, ma tocchi che cadono in quel modo meno che mai. Onestamente la vedo dura da salvare ma - se non vuoi accollarti l'onere di un paio di terminali aftermarket - consglio caldamente di rivolgerti ad un fabbro e vedere se può ritagliare il fondo e ricostruirlo. Anche se nutro seri dubbi al riguardo.

Esiste un manuale apposito alla portata di tutti nella sezione "Come si usa il Forum", niente di problematico. Link alla guida foto >>qui. Il problema del "padellone" che si spacca purtroppo è tristemente noto, ti consiglio di controllare anche >>questa discussione nel caso, potrebbe essere una valida soluzione.

Ovviamente no, come del resto qualsivoglia tipo di impianto xenon/led aftermarket.

Benvenuto Davide!

Ciao Francesco, benvenuto! Facci sapere com'è andata, mi raccomando!

Jacopo, niente sindrome da Caps Lock per cortesia, qui ci si confronta alla pari e senza patemi d'animo, ognuno può esprimere i propri dubbi e perplessità nei limiti del possibile, grazie.

Dunque, i led dovrebbero avere minori problemi rispetto ai kit xenon, in quanto meno suscettibili ai disturbi di frequenza e con minori emissioni di calore. Attenzione però a scegliere il tipo di disspatore (o heatsink), che è di due tipi: a ventola o lamellare. Il primo è una soluzione vecchia in partenza, ingombrante e decisamente rumorosa; il secondo invece non essendo provvisto di parti mobili è più silenzioso, ma ovviamente più costoso in quanto più complesso da realizzare. Entrambi i sistemi richiedono un certo spazio nella parte posteriore per essere installati, quindi fate le dovute misurazioni con molta cura. Consiglio però caldamente a chiunque volesse intraprendere la strada sopraccitata di NON COMPRARE ASSOLUTAMENTE componentistica cinese, ma di restare su qualità di prodotto medio/alte; il rischio è che gli heatsink e le saldature non siano bene eseguite ("a freddo", ndr), comportando surriscaldamenti eccessivi, malfunzionamenti e cortocircuiti. Un kit che potrebbe andare bene per la 07 dovrebbe essere >>questo, commercializzato dalla Xenovision.

Insomma, più che qualche accessorio mancano proprio TUTTI, eccezion fatta per qualche sticker e la ruota anteriore colorata diversamente. Siamo sicuri che - con la scusa della versione speciale- non ti abbiano fatto pagare di più? Perchè così mi sembra quasi una presa in giro.

Dai, è andata bene anche così, Marco9427 MT-ista ad honorem!

Bella, complimenti, ma... non macano un po' di pezzi? Tipo le barre protettive ai lati, il puntale, il cupolino, la sella posteriore speciale, le varie protezioni e grafiche etc...? Sono confuso.

I catalizzatori dell'Akra pesano sui 400 grammi o giù di lì, la rete che vedi in fondo invece è un banale rompifiamma. E' sicuramente de-kat, ho pochi dubbi al riguardo.

Dove non si intende gergalmente "auguri a caso", ma al nostro pignolissimo nonchè preziosissimo moderatore/organizzatore/elargitore di SUCA & ammennicoli vari. Felice compleanno, e altri cento di questi SUCA!

Ciao Mark, benvenuto nel Forum! Tranquillo, ci saranno parecchie occasioni per trovarci a girare, un lampeggio!

Secondo me è fattibile, anche perchè è di tipo slip-on, con uno spessore centrale che permette di fissarlo tra due sezioni di collettori. Bisogna capire se ne esistono di varie misure a seconda del diametro dei tubi.

Affettare, non esageriamo. Eventualmente smontarlo e controllare collettori e silenziatore sicuramente sì, non è un lavoro complicato. In caso di mancanza si può pensare, oltre a contattare SC sulla falsa informazione presente nel loro sito, di prenderne uno a ciambella della Akrapovic o simile da inserire tra il silenziatore e la Y.

E' un vero dispiacere leggere queste cose, ma mi fa per contro molto, molto piacere sapere che ti sei trovato bene qui con noi. A presto Dani, attendiamo con speranza buone nuove.

Benvenuto nel Forum anche da parte mia, Vinicio, sono sicuro che qui ti troverai bene. Massimo rispetto per la carriera che hai scelto, by the way.

Presente e pimpante per il mini-corso!

Io l'anno scorso mi ero fermato a poco più di 6200. Comunque mi sono piaciute moltissimo e le ho rimontate, vedremo quest'anno cosa riuscirò a tirare fuori dal cilindro stando attento alla pressione.

Confermo, altrimenti sarebbe pubblicità ingannevole. No good.

L'SC- Project nasce con l'omologazione, Jacopo, se poi vuoi togliere il kat e perderla è un altro paio di maniche Comunque presto una nostra conoscenza ne verrà in possesso e potremo fare le dovute comparazioni. Stay tuned.